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Jul 17, 2023

Kent contratista desarrolla impulsado

Compost, estiércol, cal, fertilizantes, pellets de pollo, fibrofos... lo que sea,

Compost, estiércol, cal, fertilizantes, gránulos de pollo, fibrofos... lo que sea, el esparcidor casero de Richard Moon puede aplicarlo, depositarlo en tiras o tirarlo en una banda de 10 m de ancho.

Con sede en Sandhurst, Kent, el negocio de contratación de Moon, operado por Richard y su padre, Charles, comenzó como una empresa convencional de cal, fertilizantes y esparcidores de estiércol en la década de 1990.

Hoy todavía funciona con un Samson Flex 16, un Econ y un par de Bredal para este trabajo convencional.

Ver también: Remolques eyectores: ¿Qué se ofrece y cuánto cuestan?

Sin embargo, el rápido crecimiento del sector vitivinícola del Reino Unido (según Wine GB, ha habido un aumento del 70 % en el área de viñedos del Reino Unido en los últimos cinco años) ha hecho que el trabajo más especializado de los Moon domine gradualmente.

Ahora representa más del 60% de la facturación anual de la empresa, de ahí la necesidad del "nuevo" esparcidor.

El esparcidor Luna tiene una carga de trabajo que se extiende desde octubre hasta junio. La potencia proviene de un MF 3640S de 84 hp © John Bourne and Co

"Nuestro esparcidor casero más antiguo, que todavía usamos, hace un buen trabajo, pero tiene sus limitaciones", dice el Sr. Moon.

"Es una máquina de un solo eje que solo esparce abono y estiércol y, debido a su ancho angosto y sus lados relativamente altos, puede ser inestable cuando se desplaza por terrenos inclinados y bancos que a menudo se encuentran en viñedos más pequeños y tradicionales.

"Si se apoya, también existe un riesgo real de que la parte superior del cuerpo golpee las hileras de enredaderas y árboles".

Por lo tanto, las instrucciones de diseño eran claras para el nuevo esparcidor.

Debía tener dos ejes motrices, dirección en dos o cuatro ruedas, frenado efectivo, una tolva autonivelante de 5-6 t de capacidad y la capacidad de esparcir una gama más amplia de materiales.

Y también tuvo que exprimir una hilera de viñedos de 2 m de ancho.

El objetivo era construir una máquina con mayor estabilidad, seguridad, rendimiento sobre suelo mojado y maniobrabilidad.

"La conclusión era que queríamos una máquina más versátil capaz de salir de las situaciones más complicadas que a menudo encontramos", dijo Moon.

Los Moon buscaron lo que estaba disponible en el mercado, pero no pudieron encontrar nada que cumpliera todos sus requisitos.

Entonces, en 2019, decidieron construir el suyo propio. El presupuesto del componente fue de alrededor de £ 10,000.

El primer paso fue encontrar un par de ejes con tracción y dirección, lo suficientemente estrechos para una hilera de viñedos.

La fuente final fue el eje trasero de un manipulador telescópico JCB 520-40. Un eje fue descubierto en un patio de desguace, el otro en eBay, a un costo de £ 1,000 cada uno.

Las ruedas y neumáticos JCB originales de los ejes (15/55-17s) todavía se usan para trabajos en huertos pero, para reducir el ancho total de la máquina de 1,6 m requerido para aplicaciones en viñedos, los Moon adquirieron un juego de ruedas con 280/80 R18s.

Las llantas de este último juego tuvieron que ser modificadas (centradas y reposicionadas) para lograr el espacio necesario del chasis para nivelar y dirigir.

También fue necesario modificar los dos cilindros autonivelantes del esparcidor, que se compraron nuevos.

Tuvieron que acortarse 50 mm para crear suficiente espacio para las cadenas del piso cuando el cuerpo del esparcidor de estiércol está a bordo.

En cuanto a la dirección, se necesitaban otros dos carneros. El eje de eBay llegó con su propio ariete, trabajo hecho, mientras que el otro vino sin él. Un artículo usado fue obtenido rápidamente.

El control de los cilindros de nivelación y dirección es relativamente sencillo a través de válvulas de solenoide.

Los arietes de nivelación están conectados para proporcionar un grado de autonivelación, con un solenoide que permite al operador realizar ajustes manuales desde la cabina.

Por el contrario, hay dos solenoides para la dirección, por lo que el operador puede controlar las cuatro ruedas o solo el par trasero, dependiendo de dónde esté configurado el segundo solenoide.

El método de control elegido fue eléctrico, para minimizar el número de cables y tuberías.

Con los ejes puestos, la dirección y la nivelación en su lugar, el chasis de sección en caja de 100x150 mm comenzó a tomar forma.

La dirección en dos o cuatro ruedas se destaca en los estrechos cabos de viñedos. La práctica general es viajar por una avenida, perderse dos y retroceder por la siguiente. La distancia entre las hileras de vides suele ser de 2 m © John Bourne and Co

Aquí es donde el proyecto casi fracasa. "Subimos el precio de una nueva configuración de transmisión hidrostática pero, a £ 20,000-£ 30,000, claramente no era un arranque", dice el Sr. Moon.

"Una transmisión mecánica más básica nunca fue una opción debido a la necesidad de una velocidad de desplazamiento variable al esparcir, por lo que optamos por usar nuestro propio sistema hidráulico. Además, los ejes JCB no tenían frenado, lo que significaba comenzar desde cero también allí. "

Cada eje tiene su propio tambor de freno y motor hidráulico. Un puntal del cubo del eje está conectado al tambor de freno a través de una cadena y un eje.

Otra cadena se dirige desde el tambor de freno hasta una rueda dentada en el motor hidráulico, con un embrague de garras hecho en casa y operado por actuador en el medio.

Este último evita que las cadenas que giran constantemente dañen el motor cuando está en "punto muerto" y el esparcidor gira libremente.

Desde la cabina, el operador puede seleccionar entre los modos de conducción del esparcidor: "adelante", "punto muerto" y "marcha atrás", y variar la velocidad del motor del eje a través de una válvula de flujo controlada por solenoide.

Los frenos son un arreglo agrícola simple y bastante estándar. El ariete único opera los dos tambores, un tambor en cada eje.

Al accionar el freno, la cadena deja de girar y el cubo deja de girar.

Con todos los componentes hidráulicos clave abarrotados, el trabajo final del chasis fue proporcionarles potencia.

En este caso, la elección fue una bomba hidráulica doble accionada por toma de fuerza, que suministraba 30 litros/min para la dirección/nivelación y 140 litros/min para la tracción de las ruedas del esparcidor.

Una caja de cambios incorporada que aumenta la velocidad permite utilizar la toma de fuerza del MF 3640 en la configuración 540eco relativamente frugal, y también hay un depósito de aceite construido en casa dedicado con capacidad para 120 litros.

En cuanto al control, se realiza a través de una caja de nueve interruptores que ocupa el lado derecho de la cabina del pequeño Massey y se encarga de todas las funciones principales del chasis (velocidad y dirección de tracción en las ruedas, dirección en dos o cuatro ruedas, nivelación). y algunas de las funciones del cuerpo del esparcidor también.

No faltan opciones de control: un total de nueve interruptores se encargan de la mayoría de las funciones del chasis/esparcidor, mientras que la pequeña pantalla (arriba a la izquierda) muestra la velocidad de la cinta del piso cuando el esparcidor de cal está a bordo © John Bourne and Co

Con el chasis terminado, el Sr. Moon considera que derribar los dos contenedores esparcidores desmontables fue la parte fácil.

El esparcidor uno consta de un contenedor de 5 t, piso de cadenas y listones y un par de motores hidráulicos, uno para el piso y el otro para el transportador transversal de montaje frontal instalado de forma permanente.

El transportador no es desmontable, por lo que permanece en su lugar y es redundante cuando el esparcidor dos está in situ.

El esparcidor uno maneja todas las cosas sucias (compost y estiércol) con el transportador transversal dejando caer el material en una franja estrecha, hacia la izquierda o hacia la derecha, a lo largo de la base de las vides o árboles frutales.

El esparcidor dos aplica todos los demás materiales, como cal, fertilizante y gránulos de pollo.

Cuenta con un contenedor de capacidad similar, pero en lugar de cadenas y listones hay un piso de cinta y discos giratorios montados en la parte trasera.

Un motor hidráulico impulsa el piso, dos más giran los discos y los tres están conectados para salir de un carrete.

Las puertas hidráulicas de ambas carrocerías son accionadas por la segunda válvula de carrete del tractor.

Dos años de fabricación y £ 10,000 de costo de componentes. Entonces, ¿valió la pena todo el agravante y el dinero en efectivo?

"Absolutamente", dice el Sr. Moon. "Ahora tenemos una máquina que es más maniobrable, más segura de usar y más versátil.

"Podemos extendernos cuesta arriba y cuesta abajo, salir de situaciones difíciles en condiciones grasosas y, en terreno inclinado, la autonivelación significa que es menos probable que dañemos las enredaderas o los árboles.

"La única desventaja es que la máquina es más pesada, pero las ventajas de rendimiento lo compensan con creces".

¿Próximo proyecto? "Para construir una máquina similar para papá".

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