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Nov 01, 2023

El Veli es un cruce poco convencional

La nueva bicicleta XC cuenta con suspensión de tirantes, cables externos y tres radios

La nueva bicicleta XC cuenta con suspensión de tirantes, cables externos y ruedas de tres radios

Esta competición se ha cerrado

Por Nick Clark

Publicado: 16 de febrero de 2023 a las 4:00 pm

La nueva Veli es una bicicleta de montaña de cross-country diseñada en torno a un sistema de suspensión único que se asienta en la parte trasera de las vainas.

El basculante pivota alrededor de un punto donde las vainas y los tirantes se encuentran en el triángulo trasero acortado. El amortiguador está montado en el lado izquierdo, conectando el basculante rechoncho al tirante del asiento.

Veli afirma que el cuadro monocasco completamente de carbono, incluido el amortiguador trasero, inclina la balanza a 1.800 g en un tamaño no especificado.

La bicicleta tiene 120 mm de recorrido de suspensión delantera proporcionado por una horquilla Fox Factory 34 SC, mientras que la parte trasera cuenta con un DPS Fox Factory Float personalizado para controlar los 112 mm de recorrido.

De manera poco convencional, la Veli emplea una configuración de tamaño de rueda mixta, lo que trae mullets al mundo de las bicicletas de cross-country.

La bicicleta solo está disponible en un tamaño y tiene un precio de AU $ 13,700. Veli dice que las bicicletas estarán disponibles para enviar a fines de mayo.

El sistema de suspensión Vasttech ha estado en desarrollo durante cuatro años, desde que su concepto se presentó por primera vez en Eurobike 2018. La Veli es la primera y única bicicleta que cuenta con varillaje de suspensión Vasttech en el mercado.

El sistema coloca el punto de pivote en las vainas, con el amortiguador posicionado en el tirante del asiento controlando el basculante.

Vasttech dice que esto le permite usar un marco estándar de doble diamante, que la marca cree que es más fuerte y liviano que otros diseños de marcos de suspensión total.

Vasttech afirma que el sistema ofrece una reducción significativa de la masa no suspendida, lo que mejora la sensibilidad de la bicicleta ante pequeños baches.

También afirma que la cinemática del sistema reduce el balanceo del pedal, proporcionando una aceleración más rápida porque la parte trasera se agacha menos en subidas empinadas y aceleraciones bruscas.

El sistema también proporciona una trayectoria del eje hacia atrás, que, según Vasttech, ayuda a absorber los baches de los bordes cuadrados.

En su búsqueda de mejoras en el rendimiento, Veli dice que decidió enrutar los cables externos para mantener el cuadro lo más rígido y fuerte posible sin agregar peso mediante el refuerzo de los puertos de los cables.

La marca también dice que el enrutamiento de cables externos es beneficioso para los propietarios, ya que simplifica el servicio y elimina la frustración de pasar cables a través del marco.

El Veli cuenta con enrutamiento interno para una tija telescópica.

La bicicleta está disponible en un solo tamaño de cuadro con un alcance de 454 mm. La marca dice que tiene la intención de lanzar tamaños adicionales en 2024.

La Veli tiene un ángulo de tubo de dirección de 68 grados, que es similar a otras bicicletas de cross-country modernas.

Un juego de ruedas monocasco de carbono de tres radios está hecho a medida para la bicicleta, que Veli dice que están optimizadas para la cinemática de suspensión y cuentan con cojinetes de rueda de Enduro de gran tamaño.

La Veli está disponible en una opción de construcción única con componentes de la empresa hermana de Veli, Atoll Bike, que incluye manillar y potencia de carbono, así como un juego de bielas de aluminio.

escritor digital

Nick Clark es escritor digital de BikeRadar y se centra en todo lo relacionado con las bicicletas de montaña. Habiendo corrido XC durante la mayor parte de su juventud, tiene un profundo conocimiento de este deporte y le encanta viajar por el Reino Unido para ser espectador en los eventos. Como ciclista de montaña de corazón, Nick ayudó a crear una comunidad de constructores de senderos en su bosque local en el norte de Gales. A Nick también le encanta el ciclismo de ruta, donde ha completado la santísima trinidad de ser espectador en las tres grandes vueltas en sus países anfitriones. Descrito como alguien que tenía un buen motor en sus días de carrera, ahora es común ver a Nick chupando el volante en los paseos del club y corriendo hacia las señales de la ciudad. También le gusta andar en bicicleta y ha realizado numerosos viajes por la costa oeste de Europa, más recientemente montando desde Lisboa a Roscoff. Nick ha construido muchas de sus bicicletas desde el cuadro y tiene buen ojo para los detalles técnicos. Actualmente maneja un YT Capra en los senderos y un Focus Izalco Max para el camino.

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