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Oct 24, 2023

La Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2024 le da a una camioneta mediana una AEV de descuento

Es difícil creer que han pasado más de nueve meses desde que Chevy lanzó su

Es difícil creer que han pasado más de nueve meses desde que Chevy presentó su camioneta pickup mediana Colorado de tercera generación completamente rediseñada. Aunque ya hemos visto el paquete ZR2 resistente todoterreno y abanderado, ahora se le une un hermano mayor y más malo en la forma del Bison.

Chevy llama a la Bison "La... camioneta mediana con mayor capacidad todoterreno, que ofrece un rendimiento todoterreno inigualable sin comprometer la calidad de conducción, el manejo o la seguridad". Esa es una declaración audaz considerando que estamos viviendo en la era dorada de las camionetas, con una gran cantidad de competencia formidable como la nueva Tacoma Trailhunter de Toyota y la próxima Ranger Raptor de Ford. ¿Cómo se compara el ZR2 Bison?

Como era de esperar, el Bison tiene una gran cantidad de accesorios del colaborador American Expedition Vehicles (AEV), que incluyen un parachoques delantero de acero con cabrestante, parachoques trasero personalizado, guardabarros anchos y ruedas AEV de 17" con capacidad de bloqueo de talón, manteniendo los neumáticos montados. firmemente sobre las ruedas cuando se airea para aventuras todoterreno extremas.

Hablando de neumáticos, el ZR2 Bison tiene un juego de Mud Terrain de 35 pulgadas de alto, que es dos pulgadas más grande que los neumáticos de 33 pulgadas de alto del Colorado ZR2 estándar. Con suerte, los compradores de Bison no planean usar sus camiones para un transporte serio, porque una buena parte de la caja de carga está ocupada por una llanta de refacción de tamaño completo, ya que ya no cabe debajo del camión.

Dejando espacio para llantas más grandes de 35 pulgadas de alto, el Bison se monta en una suspensión que es 1.5 pulgadas más alta que el ZR2 estándar, lo que equivale a una distancia al suelo total líder en su clase de 12.2 pulgadas. Un punto central de la suspensión tanto en el ZR2 como en el Bison son los excelentes amortiguadores Multimatic DSSV. Sin embargo, para 2024, el Bison agrega un conjunto de amortiguadores de rebote Multimatic, que evitan que la suspensión toque fondo en condiciones todoterreno extremas: el único camión en el mercado equipado de fábrica.

En el improbable caso de que el Bison golpee un objeto, hay una colección de placas protectoras de acero al boro para proteger los componentes mecánicos, y un par de deslizadores de roca debajo de las puertas evitan que se dañen los paneles laterales.

El Bison también usa la insignia frontal "Flowtie" de Chevy, que es una adaptación inteligente del emblema de corbatín tradicional de la marca, pero con la sección central eliminada para permitir un mejor flujo de aire a través de la rejilla hacia el radiador. Como era de esperar, hay una presencia considerable de marcas cruzadas de AEV, incluso en los reposacabezas de los asientos. Un revestimiento de caja rociado para la plataforma de carga es estándar, al igual que revestimientos de piso para todo clima para proteger la alfombra de la cabina.

Aunque la camioneta ya viene repleta de características, hay un pequeño puñado de extras opcionales, como un techo corredizo y una tapicería de cabina más lujosa. El precio del Bison 2024 aún no se ha anunciado, pero el ZR2 estándar comienza en $48,295 (incluye tarifa de destino). Tenga en cuenta que el Bison saliente de segunda generación cotiza con una prima de aproximadamente $ 4,500 sobre el ZR2, por lo que probablemente sea seguro asumir una métrica similar para 2024.