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Jul 29, 2023

BMW R 18 Roctane india lanzamiento precio especificaciones

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El nuevo R 18 Roctane se une al R 18, R 18 Classic, R 18 B y R 18 Transcontinental como el quinto miembro de la familia R 18. Una vez más, se remonta a la historia y la tradición de BMW Motorrad y combina la tecnología de motocicletas más avanzada con el diseño y el encanto de tiempos pasados.

Tanto técnica como visualmente, la BMW R 18 se inspira en modelos famosos de BMW como la BMW R 5 y vuelve a centrarse en lo esencial del motociclismo: tecnología purista y sencilla y el motor bóxer como epicentro del placer de conducir. El diseño clásico y la tecnología clara pero contemporánea se fusionan para formar un concepto general fascinante. Esta combinación ofrece una experiencia de conducción emocional única y el modelo se caracteriza por un lenguaje de diseño hábilmente escenificado con una sección trasera en el llamado "diseño aerodinámico".

El motor bóxer de BMW más potente de todos los tiempos ofrece un par potente en acabado negro metalizado mate y presenta cubiertas negras de alto brillo, así como un sistema de escape y contratuercas de estrella en cromo oscuro.

El corazón de la nueva BMW R 18 Roctane es el familiar motor bicilíndrico plano de 2 cilindros, el "big boxer". No sólo por su impresionante aspecto, sino también por sus especificaciones técnicas, el motor de la nueva R 18 Roctane, acabado en negro Avus metalizado mate y con tapas negras de alto brillo, recuerda a los tradicionales motores bóxer refrigerados por aire que han proporcionado una emocionante experiencia de conducción durante más de siete décadas desde que BMW Motorrad comenzó a fabricar motocicletas en 1923. El motor bóxer de dos cilindros más potente jamás construido en la producción en serie de motocicletas cuenta con una cilindrada de 1.802 cc. Genera una potencia de 67 kW (91 hp) a 4.750 rpm. En el rango de 2000 a 4000 rpm, ofrece más de 150 Nm de par en todo momento, así como una potencia de tracción elemental y un sonido sonoro. El motor negro combina a la perfección con el sistema de escape de cromo oscuro y las contratuercas de estrella.

Bastidor de tubo de doble bucle de acero y basculante trasero con accionamiento de eje cerrado en diseño de bastidor rígido.

Un marco de acero tubular de doble bucle es el corazón del chasis de la nueva R 18 Roctane. Su diseño perpetúa la larga tradición de BMW Motorrad de este tipo de cuadro. La calidad de fabricación particularmente alta y la atención al detalle también son evidentes en detalles apenas perceptibles, como las uniones soldadas entre tubos de acero y piezas fundidas o forjadas. Al igual que la legendaria BMW R 5, el basculante trasero, fabricado con un diseño similar, encierra la transmisión del eje trasero con el mismo estilo mediante conexiones atornilladas.

Horquillas telescópicas con tubos de horquilla, columna de suspensión cantilever y llantas de aleación de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, así como frenos de disco.

Los elementos de suspensión de la nueva BMW R 18 Roctane no presentan deliberadamente opciones de ajuste electrónico. En su lugar, las horquillas telescópicas y un puntal de velocidad central conectado directamente con amortiguación dependiente del recorrido y precarga de resorte ajustable garantizan una guía superior de las ruedas y una comodidad de suspensión receptiva. Como en la legendaria BMW R 5, los tubos fijos de las horquillas telescópicas están revestidos en manguitos de horquilla. El diámetro del tubo de la horquilla fija es de 49 mm, el recorrido de la suspensión es de 120 mm en la parte delantera y 90 mm en la parte trasera. La nueva BMW R 18 Roctance se desacelera mediante un freno de disco doble en la parte delantera y un freno de disco único en la parte trasera junto con pinzas fijas de cuatro pistones. Las llantas de aleación le dan a la moto un aspecto elegante. 3,5 x 21″ delante con neumáticos 120/70 B 21 as y 5,5 x 18″ detrás con neumáticos 180/55 B 18.

Ergonomía bien equilibrada con asiento de dos niveles, estribos, palanca de cambios y manillar alto.

La nueva BMW R 18 Roctance presenta una posición informal de los reposapiés, denominada "estriberas montadas en el medio", totalmente en consonancia con la filosofía de BMW Motorrad. Esta posición clásica detrás de los cilindros no solo es típica de BMW, sino que también permite una posición de conducción relajada y activa para controlar de manera óptima la motocicleta. La R 18 Roctane cuenta con un asiento de dos niveles que se estrecha hacia atrás, con correas para los pasajeros traseros, y está equipado con estribos junto con una leva de cambio de marchas. El manillar alto revestido de negro garantiza una posición de conducción erguida y relajada.

Maletas con la respectiva pintura de motocicleta y parabrisas como Accesorios Originales BMW Motorrad. Tres atractivos acabados de pintura.

La nueva R 18 Roctane está idealmente equipada para viajes y paseos relajados gracias a las maletas pintadas en el color de la moto. Las maletas ofrecen 27 litros de espacio para equipaje cada una. Para recorridos más largos, la nueva R 18 Roctane puede equiparse con un parabrisas con faros auxiliares y luces intermitentes suspendidas de la gama de Accesorios Originales BMW Motorrad.

El nuevo R 18 Roctane presenta pintura negra de serie. Los acabados de pintura gris mineral metalizado mate y Manhattan metalizado mate están disponibles como equipamiento opcional.

Los tres modos de conducción, así como el ASC y el control de resistencia del motor son equipamiento estándar y garantizan un alto nivel de diversión y seguridad. La ayuda de marcha atrás, el control de arranque en pendiente y los puños calefactables están disponibles como equipamiento opcional de fábrica.

Para satisfacer las necesidades individuales de los clientes, la nueva R 18 Roctane también cuenta de serie con los tres modos de conducción "Rain", "Roll" y "Rock", algo inusual en este segmento. El equipamiento de serie también incluye ASC (Automatic Stability Control), que garantiza un alto nivel de seguridad en la conducción. Además, la nueva R 18 Roctane está equipada de serie con control de par de arrastre del motor. Además de otras opciones, una ayuda de marcha atrás hace que maniobrar sea un asunto cómodo y la función Hill Start Control hace que arrancar cuesta arriba sea fácil. Los puños calefactables, que también están disponibles como equipamiento opcional de fábrica, mantienen las manos calientes en los días fríos.

La nueva R 18 Roctane: la "big boxer" con aspecto de estructura rígida, tecnología moderna y materiales auténticos en estilo bagger personalizado. Faro con instrumento redondo integrado de diseño clásico.

La R 18 Roctane reinterpreta hábilmente el estilo icónico de épocas pasadas en un estilo bagger personalizado y muchos detalles reflejan el diseño purista que fue formado principalmente por clásicos como la BMW R 5. Elementos funcionales y que definen el estilo, como el marco de tubo de doble bucle. , el depósito de combustible en forma de gota de pera o el eje de transmisión abierto recuerdan al legendario bóxer de 1936. Las piezas clásicas de la carrocería de la R 18 Roctane, como el depósito de combustible, las tapas de las ruedas delanteras y traseras o la carcasa del faro, también están fabricadas en metal, como corresponde a un auténtico clásico. La suspensión también recuerda acertadamente a la legendaria R 5. Junto con el brazo oscilante de doble cara y un puntal de suspensión en voladizo, el diseño rígido del bastidor de la R 5 se ha trasladado perfectamente a los tiempos modernos.

Dondequiera que mire, la tecnología cuidadosamente diseñada se puede ver en cada detalle. Esto también se aplica al faro con el instrumento redondo integrado de diseño clásico. La legendaria BMW R 5 de 1936 y, desde entonces, casi todas las motocicletas BMW hasta principios de la década de 1970 presentaban esta característica combinación. La nueva BMW R 18 Roctane ahora revive esta tradición, con tecnología de punta pero diseño contemporáneo. La inscripción "BERLIN BUILT" en la esfera es una referencia al origen de la moto. La nueva R 18 Roctane también se fabrica en la planta de BMW Motorrad en Berlín-Spandau.

Arquitectura fácil de convertir para una fácil personalización y una individualización óptima.

Como todos los demás miembros de la familia R 18, el nuevo R 18 Roctane ofrece una arquitectura muy fácil de convertir, que ya era el enfoque cuando se concibió el diseño básico de la serie R 18. Además, las tapas de válvulas visibles (tapas de culatas) y la tapa del cofre (tapa de la carcasa del motor) están diseñadas de tal manera que están ubicadas fuera de la cámara de aceite, lo que las hace muy fáciles de cambiar.