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Nov 21, 2023

Fonatur informa sobre avances del tramo 5 días después de que juez ordene suspensión definitiva

Tren Maya Noticias Riviera Maya, QR — Días después de que un juez de Mérida dictaminara

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Riviera Maya, QR — Días después de que un juez de Mérida dictaminara la suspensión definitiva del Tramo 5 del Tren Maya, autoridades federales y estatales informaron sobre su avance.

El director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodríguez, dijo este lunes que los 67,7 kilómetros de vía que recorrerán desde Playa del Carmen hasta Tulum serán únicos.

Durante la rueda de prensa presidencial matutina, May afirmó que el tramo de 67.7 kilómetros del Tren Maya que va de Playa del Carmen a Tulum es único porque más del 60 por ciento del recorrido será un viaducto elevado. Dice que el viaducto protegerá suelo kárstico, cenotes, cavernas y ríos subterráneos.

Junto a la gobernadora de Quintana Roo, María Lezama, May dijo que el tramo “se destaca específicamente por el puente atirantado que resguardará la cueva Garra de Jaguar”.

El tramo 5 sur cruza dos municipios y seis localidades de la Riviera Maya donde los pasajeros pueden subir y bajar en las estaciones de Playa del Carmen y Tulum. Del total de vía, 25,6 km son terraplenes y 42,1 km son viaductos elevados que están construidos con ingeniería de última generación, indicó.

Además, con el Programa de Mejoramiento de Zonas Arqueológicas (Promeza), se intervienen los sitios de Tulum y Muyil, y se rescatan y conservan cuatro nuevos sitios.

La Cueva Garra de Jaguar, la Cueva Las Manitas, la Cueva Ocho Balas y el Complejo Arqueológico Paamul II.

“La protección de la riqueza arqueológica va de la mano con la responsabilidad ambiental. Por ello, el tramo 5 sur incluye también la apertura del Parque Nacional Jaguar, que protegerá la flora y la fauna, a lo que se suma la reforestación de Sembrando Vida. ”, explicó May.

Agregó que los cerca de 6.000 empleos generados en el tramo 5 sur han beneficiado principalmente a la población local. Esos trabajos incluyen el requerimiento de 1.484.000 metros cúbicos de balasto, 240.000 traviesas y 14.000 toneladas de riel.

En el tramo 5 sur se construyen más de 50 obras complementarias, como cruces de vida silvestre y vehiculares, así como una subestación tractora, que forma parte de la infraestructura para dar suficiencia eléctrica al Tren Maya y seguridad energética a la península de Yucatán.

“La Sección 5 Sur abrirá las puertas a la grandeza humana, natural y cultural del sureste mexicano”, dijo.

La secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), María Luisa Albores González, recordó que el tramo 5 sur cuenta con la Manifestación de Impacto Ambiental desde junio de 2022, y enfatizó en la creación del Área de Protección de Flora y Fauna Jaguar, de casi 3.000 hectáreas en Tulum y la reestructuración del Parque Nacional Tulum.

El Presidente y Director Ejecutivo de Mota-Engil América Latina, João Pedro Parreira, a cargo de 27 kilómetros del subtramo A, dijo que se trabaja en una estructura mixta de viaductos y terraplén que permite una permeabilidad muy importante para la flora y la fauna sin interacción con el entorno geofísico del tramo 5 sur en cuanto a suelo, y explicó que todos los insumos como vigas, prelosas y pilotes de cimentación se construyen en el sitio.

El director general de Azvindi Ferroviario, Manuel Muñozcano Castro, encargado de los 20,7 kilómetros del apartado B, destacó la construcción del puente atirantado Garra de Jaguar, de 266 metros lineales, para liberar una caverna que se encontraba en la zona y informó que se han creado 5.600 puestos de trabajo y se requerirán más de 4.000 vigas y más de 27.000 tabletas prefabricadas, entre otros insumos.

La directora general de Empresas ICA, Guadalupe Phillips Margain, a cargo del inciso C, informó que aquí se construyen 19.97 kilómetros de doble vía férrea, incluidos nueve kilómetros de viaducto, nueve pasos vehiculares y de vida silvestre, así como la estación Playa del Carmen. .

La directora de Alstom México, Maite Ramos Gómez, precisó que el Tren Maya ocupa actualmente dos de las cinco líneas de la planta en Ciudad Sahagún, Hidalgo, para la entrega de las primeras cuatro cajas el 8 de marzo y la llegada de los trenes a el garaje de Cancún el próximo mes de julio. También resaltó que el montaje del bogie se hace con tecnología alemana, cien por ciento en México.

Durante la actualización del avance del tramo 5 del Tren Maya, los funcionarios no hicieron ninguna mención al reciente fallo de suspensión definitiva dictado por un juez de Mérida.