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Jul 13, 2023

Cómo lastrar correctamente los neumáticos de un tractor en 6 pasos

Si bien es un paso que a menudo se pasa por alto, asegurarse de que los tractores tengan la

Si bien es un paso que a menudo se pasa por alto, asegurarse de que los tractores tengan el lastre preciso es importante para lograr una tracción óptima y reducir la compactación del suelo.

"La gestión del lastre y las presiones de inflado de los neumáticos puede maximizar la tracción, minimizar la compactación, aumentar la vida útil del tren motriz del tractor y aumentar la productividad", dice Dave Paulk, gerente de servicios técnicos de campo de BKT USA, Inc.

También se necesita el lastre y el inflado adecuados para aprovechar al máximo su equipo. "La conclusión es que si ha pagado una buena cantidad de dinero por caballos de fuerza, el lastre adecuado es esencial para asegurarse de que está obteniendo el valor de su dinero", dice James Crouch, gerente nacional de productos agrícolas en Yokohama Off Highway Tires.

Siga estos seis pasos de Firestone Ag para ajustar el lastre de su tractor.

La potencia nominal correcta depende del tipo de tractor que esté utilizando. Para tractores de tracción en dos ruedas (2WD) y tracción delantera mecánica (TDM), utilice la potencia nominal de la TDF. Para tractores con tracción en las cuatro ruedas (4WD), use la potencia nominal del motor del tractor.

Este ejemplo usará un tractor MFWD con 180 hp de TDF. que se utiliza para tirar de implementos de barra de tiro.

El peso objetivo del tractor se basa en la transmisión del tractor. La siguiente tabla describe el peso por caballo de fuerza.

Para continuar con el ejemplo, un tractor TDM con 180 CV de TDF. multiplicado por 130 libras equivaldría a 23.400 libras.

La determinación de la distribución del peso también depende del tipo de tractor y de cómo se utilice. La siguiente tabla muestra las divisiones de peso objetivo, de acuerdo con las prácticas estándar de la industria.

"Tenga en cuenta que todas estas son divisiones de peso objetivo sin equipo montado en el tractor", dice Bradley Harris, ingeniería de campo agrícola global de Firestone Ag. "Si se utiliza un equipo de 3 puntos, asegúrese de que haya suficiente peso en el eje delantero para mantenerlo en el suelo".

Para la TDM de 180 CV de TDF. tractor, debe haber 8,190 libras en el eje delantero (35% de 23,400 libras) y 15,210 libras en el eje trasero (65% de 23,400 libras).

La forma más precisa de encontrar el peso es usar una plataforma o una báscula portátil, dice Harris. "Al pesar un tractor, asegúrese de que todos los líquidos estén llenos, especialmente el tanque de combustible", agrega.

Si no puede pesar su tractor, consulte el manual del operador o el concesionario. Con la mayoría de los tractores más nuevos, el fabricante tiene un procedimiento para calcular el peso del tractor. Sin embargo, si se agregan elementos del mercado de accesorios como tanques de asiento o cargadores, Harris recomienda usar una báscula.

Para el ejemplo MFWD 180-PTO hp. tractor, las básculas portátiles pesaban 10,150 libras en el eje delantero y 15,500 libras en el trasero.

Usando el peso objetivo, ajuste la distribución del peso usando pesos fundidos o líquido. "Es más fácil trabajar con los pesos fundidos en los tractores MFWD y 4WD si el salto de potencia se convierte en un problema", dice Paulk. “Son los más cómodos y se pueden cambiar según las necesidades de lastrado. El fluido es más económico, pero más difícil de cambiar”.

En la mayoría de los casos, un tractor no se puede lastrar hasta el peso objetivo exacto.

En el ejemplo, el peso objetivo del eje delantero es de 8,190 libras pero pesaba 10,150 libras. Suponga que el tractor de ejemplo tiene seis pesos de maleta delanteros. Dado que el eje delantero es más pesado que el peso objetivo, quitaría el peso de la maleta y volvería a pesar el eje delantero, explica Harris. Aunque los pesos de la maleta son de 100 libras, agregan 130 libras al eje delantero porque los pesos están al frente del eje. Cuando se quitan los pesos, se pesa el tractor y el nuevo peso del eje delantero es de 9370 libras.

Para seguir las matemáticas: 6 maletas multiplicadas por 130 libras equivalen a 780 libras. El peso inicial de 10 150 libras menos 780 es igual a 9 370 libras.

El peso correcto ayudará a mantener el deslizamiento dentro de las tasas recomendadas: 10-15 % para tractores 2WD y 8-12 % para tractores 4WD y MFWD.

"Demasiado peso puede, además de usar más combustible, significar un deslizamiento insuficiente que da como resultado daños en la estructura del suelo y posiblemente una tensión excesiva en los componentes de la transmisión", dice Mark Turner, gerente senior de marketing de productos para neumáticos agrícolas en Maxam Tire International. "Demasiado poco peso da como resultado tasas de deslizamiento demasiado altas, lo que puede significar que se requiere más tiempo para terminar el trabajo y también conducir a un consumo excesivo de combustible".

Con los pesos de los ejes delantero y trasero determinados, puede usar una tabla de inflado de llantas para buscar la presión de inflado mínima requerida para transportar la carga. La mayoría de los fabricantes de neumáticos tienen calculadoras de presión de inflado de neumáticos gratuitas en sus sitios web o como una aplicación, como esta de Firestone Ag. Ingrese el tipo de equipo, la configuración de los neumáticos, el tamaño de los neumáticos e ingrese la carga por eje y la calculadora determinará la presión mínima de inflado.

En este ejemplo, los neumáticos delanteros fueron 420/90R30 usados ​​como sencillos. La presión de inflado mínima para transportar las 9370 libras es de 17 psi. Los neumáticos traseros eran 480/80R46 usados ​​como duales. La presión de inflado mínima para transportar las 15.500 libras es de 12 psi.

La compactación del suelo en las 12 a 16 pulgadas superiores del suelo es principalmente una función de la presión de los neumáticos, dice Turner. “Por debajo de este nivel, la compactación y el daño estructural del suelo están relacionados con el peso total del vehículo”, agrega. "Es fácil ver por qué el lastre correcto que permite una tracción eficiente y permite una buena velocidad en el suelo es una contribución importante a la salud del suelo".

Nota del editor: este contenido apareció originalmente en AG Tire Talk para brindar respuestas que los distribuidores de equipos agrícolas tienen sobre la tecnología de neumáticos agrícolas. Esta serie presenta una pregunta de tendencia seguida de una versión abreviada de las respuestas. Para obtener las respuestas completas, visite agtiretalk.com.