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Jul 31, 2023

Lucid suministrará los accionamientos eléctricos delanteros para los autos Gen3 Formula E

El fabricante estadounidense de coches eléctricos Lucid Motors se ha revelado como el

El fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Lucid Motors se ha revelado como el proveedor de los motores eléctricos delanteros en los actuales autos de carreras Gen3 de la Fórmula E. La unidad de propulsión que ahora presenta Lucid para los deportes de motor tiene una potencia de 350 kW y consta de un motor, inversor , diferencial y caja de cambios.

El concepto de autos de carreras Gen3 con motor eléctrico en el eje delantero se presentó por primera vez en abril de 2022, cuando ya se confirmó que sería un componente estándar para todos los fabricantes, para ser utilizado solo para recuperación. Por lo tanto, la propulsión eléctrica en el eje trasero es la única responsable de la propulsión; los fabricantes continúan desarrollando esta unidad de propulsión ellos mismos.

Pero: mientras que en ese momento se hablaba de 250 kW de potencia de recuperación del motor delantero, Lucid ahora afirma 350 kW, de los cuales, sin embargo, solo 250 kW pueden ser utilizados por software. La unidad está diseñada para una construcción ligera y pesa solo 32 kilogramos con todos sus componentes. El rotor puede alcanzar hasta 19.500 revoluciones por minuto.

El desarrollo se llevó a cabo en su totalidad internamente en Lucid, al igual que la producción. "Para Lucid, la transferencia de tecnología entre los deportes de motor y los automóviles de carretera es una simbiosis bidireccional", dice el CEO y CTO Peter Rawlinson. "Esta nueva unidad de tracción para deportes de motor se basa directamente en la innovadora tecnología de tren motriz desarrollada internamente por Lucid y probada en la carretera en cada Lucid Air. Estoy entusiasmado con la perspectiva de que algunos de los avances técnicos presentados a su vez lleguen a futuros autos de carretera Lucid".

Como se mencionó, dado que la unidad de motor-generador Lucid solo puede usarse para recuperación, es parte del complejo sistema de frenado de los autos de carrera Gen3 en la Fórmula E. En el eje delantero, hay frenos de disco para desaceleración además del Lucid unidad. Además, las unidades de tracción trasera desarrolladas por los respectivos fabricantes contribuyen con su parte a la deceleración mediante recuperación. En el eje trasero, además de un sistema de respaldo que se usa solo en caso de emergencia, no hay freno de disco.

Sin embargo, debido al corto tiempo de prueba y desarrollo, también hubo críticas sobre el elaborado sistema de frenos. Hubo algunos accidentes inusuales durante las pruebas de manejo en Valencia y también en la primera carrera de la temporada en México. Lo breve que fue el tiempo de desarrollo también se demuestra por el hecho de que los autos de carrera en México todavía estaban funcionando sin el freno de disco de respaldo en el eje trasero. Este sistema solo estuvo listo para el doble encabezado en Arabia Saudita este fin de semana.

lucidmotors.com, motorsport-magazin.com (frenos de emergencia)

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