Blog

Aug 22, 2023

Longitud máxima de los vehículos utilizados en Gran Bretaña

Publicado el 12 de octubre de 2017 © Crown copyright 2017 Esta publicación es

Publicado el 12 de octubre de 2017

© Derechos de autor de la corona 2017

Esta publicación tiene licencia bajo los términos de Open Government License v3.0 excepto donde se indique lo contrario. Para ver esta licencia, visite nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/3 o escriba al Equipo de Políticas de Información, The National Archives, Kew, Londres TW9 4DU, o envíe un correo electrónico a: [email protected]. Reino Unido.

Cuando hayamos identificado información de derechos de autor de terceros, deberá obtener el permiso de los titulares de los derechos de autor en cuestión.

Esta publicación está disponible en https://www.gov.uk/government/publications/maximum-length-of-vehicles-used-in-great-britain/maximum-length-of-vehicles-used-in-great-britain

Esta guía proporciona una breve guía y asesoramiento sobre los requisitos legales en Gran Bretaña relacionados con la longitud máxima de los vehículos que pueden circular por la vía pública. Los requisitos se establecen en las Regulaciones de vehículos de carretera (construcción y uso) de 1986 (modificadas), a las que se hace referencia en este documento como Regulaciones de construcción y uso. Esta guía tiene en cuenta las modificaciones de las normas que entraron en vigor el 1 de octubre de 2017.

Las tablas a continuación son un resumen de las longitudes totales máximas permitidas para vehículos y combinaciones de vehículos según lo establecido en la regla 7 del Reglamento de Construcción y Uso. Las tablas destacan los criterios principales que deben cumplirse, pero pueden ser aplicables otros criterios o exenciones, incluidos los de las reglas a las que se hace referencia en el resto de este documento. Para más detalles, se debe consultar el reglamento.

Hay reglas detalladas que deben tenerse en cuenta al determinar la longitud total de un vehículo. La Regulación 3 de las Regulaciones de Construcción y Uso proporciona una definición de la longitud total del vehículo, estableciendo las partes del vehículo que deben incluirse y excluirse para determinar la longitud total. Este es un resumen de las partes relevantes de la Regulación 3.

La longitud total es, en relación con un vehículo, la distancia entre los planos transversales que pasan por los puntos extremos que sobresalen hacia adelante y hacia atrás del vehículo, incluidas todas las partes del vehículo, de cualquier receptáculo que sea de carácter permanente y, por lo tanto, lo suficientemente resistente para uso, y cualquier montaje en, o unido a, el vehículo excepto—

(i) para todos los efectos -

(a) cualquier espejo retrovisor;

(b) cualquier dispositivo expansible o extensible que forme parte de una escalera de incendios giratoria fijada a un vehículo;

c) cualquier quitanieves fijado delante de un vehículo;

(d) cualquier recipiente especialmente diseñado para contener y mantener seguro un sello emitido a los efectos del despacho de aduana;

e) cualquier compuerta trasera que se baje mientras el vehículo está parado para facilitar su carga o descarga;

(f) cualquier tablón de cola que se baje para facilitar el transporte de cargas, pero que no sea esencial para soportarlas, que sean en sí mismos tan largos que se extiendan al menos hasta el tablón de cola cuando esté derecho;

(g) cualquier accesorio fijado a una parte o a un receptáculo en un vehículo que no aumente la capacidad de carga de la parte o del receptáculo pero que permita que sea

(h) cualquier placa, ya sea rígida o móvil, instalada en un remolque construido con el fin de transportar otros vehículos y diseñada para salvar el espacio entre ese remolque y un vehículo de motor construido para ese fin y al que se sujeta el remolque de modo que, mientras el remolque esté acoplado al vehículo de motor, los vehículos que van a ser transportados por el vehículo de motor pueden trasladarse del remolque al vehículo de motor antes de que comience el viaje, y los vehículos que han sido transportados en el vehículo de motor pueden trasladarse desde él al remolque después de que finaliza un viaje;

(i) cualquier lámina u otro medio fácilmente flexible para cubrir o asegurar una carga;

k) todo recipiente vacío que a su vez constituya una carga;

(l) cualquier recipiente que contenga una carga indivisible de longitud excepcional;

(m) cualquier recipiente fabricado antes del 30 de octubre de 1985, que no sea un contenedor marítimo (es decir, un contenedor diseñado principalmente para el transporte marítimo sin un vehículo de carretera que lo acompañe);

(n) cualquier dispositivo o aparato especial según se describe en la regla 81(c) que no aumente por sí mismo la capacidad de carga del vehículo; o

(o) cualquier amortiguador que sobresalga hacia atrás hecho de caucho u otro material elástico.

(ii) a los efectos de las reglas 7, 13A, 13B y 13C -

(a) cualquier parte de un remolque (que no sea, en el caso de un aparato agrícola remolcado, una barra de tiro u otra cosa con la que esté equipado con el propósito de ser remolcado) diseñado principalmente para usarse como un medio para sujetarlo a otro vehículo y cualquier accesorio diseñado para usarse en conexión con dicha pieza;

(b) el espesor de cualquier pared delantera o trasera de un semirremolque y de cualquier parte por delante de dicha pared delantera o por detrás de dicha pared trasera que no aumente el espacio de carga del vehículo.

Como se establece en la tabla anterior bajo el punto (n), los elementos que cumplen con la definición de aparato o aparato especial no se incluyen al determinar la longitud total de un vehículo.

La longitud total de un vehículo se mide desde el extremo delantero hasta el extremo trasero (generalmente desde el parachoques delantero hasta la parte trasera de la superficie de carga o el chasis); consulte la sección sobre la longitud total anterior. Cualquier dispositivo o aparato especial (como un brazo de grúa) que sobresalga más allá de lo que de otro modo sería el extremo delantero o trasero del vehículo puede ignorarse al determinar la longitud total del vehículo.

Por lo tanto, los requisitos de la Regulación 3 que permiten ignorar cualquier "dispositivo especial..." al determinar la longitud total de un vehículo se relacionan únicamente con cualquier dispositivo o aparato especial que sobresalga más allá de los extremos delantero o trasero (o ambos) del vehículo. . Esta excepción no será relevante, por lo tanto, para una grúa/otro dispositivo o aparato que no sobresalga más allá de la parte delantera o trasera del vehículo, ya que eso no afecta qué puntos se consideran los extremos delantero y trasero del vehículo.

En relación con cualquier dispositivo o aparato especial que sobresalga del punto delantero o trasero del vehículo, la Regulación 81(d) iii establece que tales partes deben tratarse como si fueran una carga que sobresale por la parte delantera o trasera del vehículo.

Por lo tanto, estas partes sobresalientes están sujetas a los mismos requisitos (señales adicionales, asistentes, notificación policial, etc.) que se aplicarían a las cargas que sobresalen más allá de la parte delantera o trasera del vehículo (o combinación de vehículos). Consulte el párrafo de esta hoja que proporciona orientación sobre las cargas proyectadas para obtener más información.

Las siguientes ilustraciones proporcionan algunos ejemplos. La siguiente imagen muestra un 'vehículo de motor con ruedas' de la longitud máxima permitida con partes de un aparato o aparato especial de 'X' de longitud que se proyecta más allá de la parte delantera y trasera. Estas partes de longitud 'X' no se incluyen al determinar la longitud total del vehículo.

Si un vehículo debe construirse de tal manera que se ubique un 'aparato o aparato especial' en el vehículo (por ejemplo, una grúa montada en la sección central del vehículo como en la ilustración a continuación), la excepción en la Regulación 3 será no ser relevante (dado que el aparato o aparato especial no sobresale más allá de la parte delantera o trasera del vehículo).

En este caso, la longitud máxima total incluida la grúa es de 12 m (longitud máxima total de un vehículo de motor con ruedas, distinto de un autobús). Si este vehículo de motor está acoplado a un semirremolque de longitud total 'TL' [nota al pie de página 1] para formar la combinación articulada que se muestra a continuación, la longitud total máxima de la combinación 'CL' está restringida a 16,5 m [nota al pie de página 2].

Se prevén excepciones a los límites de longitud máxima permitida del remolque para los remolques que se utilizan para transportar cargas indivisibles de longitud excepcional [nota al pie de página 3]. Estas excepciones se establecen en los párrafos (3) y (3A) de la regla 7 de las Reglas de Construcción y Uso (ver anexo A).

En la Regulación 7 no se especifica la longitud máxima para dichos remolques. Sin embargo, la Regulación 82 de las Regulaciones de Construcción y Uso (restricciones sobre el uso de vehículos que transportan cargas anchas o largas o que tienen dispositivos o aparatos fijos) establece que la longitud total máxima de un remolque que transporte una carga de longitud excepcional, junto con cualquier proyección hacia adelante o hacia atrás, no deberá exceder los 27,4 m.

Cuando un remolque esté exento de los límites de longitud máxima permitida del remolque en virtud del hecho de que se utiliza para el transporte de cargas indivisibles de longitud excepcional, la Regulación 7 también establece una exención de las longitudes máximas permitidas de combinación de vehículos (consulte el párrafo 3 de la Regulación 7 ).

Cabe señalar que el uso de remolques que están construidos para transportar cargas indivisibles de longitud excepcional está restringido a transportar únicamente cargas de esa longitud.

Un ejemplo de tal escenario se muestra en la siguiente ilustración; un semirremolque que se utiliza para transportar una carga de longitud excepcional. En relación con ese ejemplo, el Reglamento de Construcción y Uso limita la dimensión 'Y' (la longitud de la carga indivisible) a un máximo de 27,4 m, pero no especifica ningún límite para la dimensión 'X'. Por lo tanto, cuando dicho remolque se remolca para transportar cargas de una longitud excepcional, la ausencia de un límite de longitud combinado permite el uso de un vehículo de motor 'más largo' para remolcar dichos remolques. Para combinaciones de vehículos articulados, esto significa que la cabeza tractora podría, por ejemplo, ser más larga que una cabeza tractora de longitud 'estándar' para incorporar equipo adicional, como una grúa.

Tenga en cuenta que se detallan los requisitos que se aplican al transporte de cargas de longitud excepcional y, por lo tanto, siempre se debe consultar la propia normativa para determinar los que se aplican en cada caso particular.

El número de remolques que pueden arrastrar los vehículos de carretera se establece en la Norma 83 del Reglamento de Construcción y Uso. Ciertas categorías de vehículos pueden arrastrar más de un remolque y, en ese caso, se puede restringir la longitud del vehículo de remolque y de cada remolque individual que se arrastre. La orientación sobre el número de remolques que se pueden sacar se establece en la hoja de información de DfT sobre Número máximo de remolques.

En ciertas circunstancias, las cargas pueden sobresalir por la parte delantera, trasera o lateral del vehículo o combinación de vehículos que transportan una carga. Las restricciones y requisitos que aplican a dichas cargas se establecen en las reglas 81 y 82 del Reglamento de Construcción y Uso. Puede encontrar orientación sobre las medidas que se deben tomar cuando se transportan cargas en voladizo en una hoja de información DfT separada sobre cargas en voladizo en vehículos.

Si bien las cargas pueden sobresalir más allá de la parte delantera, trasera o lateral de un vehículo o una combinación de vehículos, las Normas de construcción y uso no prevén excepciones a las dimensiones totales máximas para soportar dichas cargas. Al determinar el ancho o largo total máximo de un vehículo, solo se excluyen los elementos establecidos en la Regla 3 del Reglamento de Construcción y Uso. Los siguientes diagramas proporcionan ejemplos de elementos que deben incluirse al determinar la longitud total de una combinación de vehículo/vehículo.

Un dispositivo que se extiende desde la parte trasera de un vehículo para soportar una carga que sobresale por la parte trasera debe incluirse al determinar la longitud total del vehículo. Por lo tanto, en el ejemplo que se muestra arriba, dicho dispositivo no está permitido, ya que se excedería el límite máximo permitido de longitud total del vehículo de 12 m.

Los reglamentos no eximen ningún dispositivo que pueda usarse para sostener un vehículo motorizado que se esté transportando (mostrado en azul en el ejemplo anterior). En el ejemplo anterior, se deben incluir las dimensiones 'X' e 'Y' y, por lo tanto, se excedería el límite máximo permitido de longitud total del vehículo de 12 m.

El Reglamento no exime a los dispositivos que prolongan la plataforma de carga a la hora de determinar la longitud total máxima del vehículo. En el ejemplo anterior, se deben incluir las dimensiones 'X' e 'Y' y, por lo tanto, se excedería el límite máximo permitido de longitud total del vehículo de 12 m.

(1) Sujeto a los párrafos (2) a (6), la longitud total de un vehículo o combinación de vehículos de una clase especificada en un ítem en la columna 2 de la Tabla no deberá exceder la longitud máxima especificada en ese ítem en la columna 3 del Cuadro, calculándose la longitud total en el caso de una combinación de vehículos de conformidad con la regla 81(g) y (h).

2 En el caso de un vehículo de motor arrastrando un remolque donde—

(a) el vehículo de motor es un vehículo de showman como se define en el párrafo 7 del anexo 3 de la Ley de 1971; y

(b) el remolque se utiliza principalmente como lugar de alojamiento para una o más personas y no se utiliza también para el transporte de mercancías o cargas que no son necesarias para el propósito de dicha residencia en el vehículo, el punto 1 de la tabla se aplica con el sustitución de 22m por 18m y el punto 1A de la tabla no aplica.

3 Los elementos 1, 1A, 3, 3A y 3B de la tabla no se aplican a—

(a) una combinación de vehículos que incluye un remolque construido y utilizado normalmente para el transporte de cargas indivisibles de longitud excepcional, o

(b) un conjunto de vehículos consistente en un vehículo averiado (incluido un vehículo articulado) arrastrado por un vehículo de motor como consecuencia de una avería, o

c) un vehículo articulado cuyo semirremolque sea una góndola rebajada fabricada antes del 1 de abril de 1991.

3A Los elementos 6, 7, 7A, 8 y 9 de la tabla no se aplican a—

(a) un remolque construido y utilizado normalmente para el transporte de cargas indivisibles de longitud excepcional,

(b) un vehículo averiado (incluido un vehículo articulado) que está siendo remolcado por un vehículo de motor como consecuencia de una avería, o

(c) un remolque que sea una planta de secado o mezcla diseñada para la producción de asfalto o de macadán bituminoso o bituminoso y utilizada principalmente para la construcción, reparación o mantenimiento de carreteras, o una máquina de cepillado de carreteras que se utilice para ello.

3B Además, el artículo 7 no se aplica a—

(a) un semirremolque que es un transportador de automóviles,

(b) un semirremolque que se utiliza normalmente en viajes internacionales, parte de los cuales tiene lugar fuera del Reino Unido.

3C El punto 1A y las palabras "(que no sea un vehículo de motor como el mencionado en el punto 1A)" en el punto 1 de la tabla dejarán de tener efecto después del 31 de diciembre de 2006.

(4) Donde un vehículo de motor está tirando:

a) dos remolques, en cuyo caso solo uno de esos remolques podrá tener una longitud total superior a 7 m;

(b) tres remolques, ninguno de esos remolques deberá exceder una longitud total de 7 m.

(5) Cuando un vehículo de motor esté arrastrando:

(a) dos o más remolques; o

(b) un remolque construido y normalmente utilizado para el transporte de cargas indivisibles de longitud excepcional, entonces:

(i) la longitud total de ese vehículo de motor no excederá los 9,2 m; y

(ii) la longitud total del conjunto de vehículos, calculada de conformidad con la regla 81(g) y (h), no excederá de 25,9 m, a menos que se hayan cumplido las condiciones especificadas en los párrafos 1 y 2 del Anexo 12.

5XA Un vehículo de motor que arrastre un remolque que no sea un semirremolque deberá (a menos que sea un vehículo como el mencionado en el punto 1A de la Tabla en el párrafo (1)) cumplir con los requisitos del párrafo (5A). Las palabras entre paréntesis en este párrafo dejarán de tener efecto después del 31 de diciembre de 2006.

5A Los requisitos de este párrafo, en relación con una combinación de vehículos, son que al menos uno de los vehículos de la combinación no sea un vehículo de mercancías o, si ambos vehículos de la combinación son vehículos de mercancías que:

a) la distancia máxima medida en paralelo al eje longitudinal del conjunto de vehículos desde el punto más adelantado de la zona de carga detrás de la cabina del conductor hasta la parte trasera del remolque, menos la distancia entre la parte trasera del vehículo de motor y la parte delantera del el remolque, no exceda de 15,65m; y

b) la distancia máxima medida en paralelo al eje longitudinal del conjunto de vehículos desde el punto más adelantado de la zona de carga detrás de la cabina del conductor hasta la parte trasera del remolque no supera los [16,4 m]; pero el subpárrafo (a) no se aplicará si ambos vehículos en la combinación son transportadores de automóviles

6 Los requisitos de este párrafo, en relación con un semirremolque, son que:

(a) la distancia longitudinal desde el eje del pivote central hasta la parte trasera del semirremolque no exceda:

(i) 12,5 m en el caso de un portacoches,

(ia) 12,15 m cuando transporte uno o más contenedores o cajas móviles hasta una longitud máxima total de 45 pies como parte de una operación de transporte intermodal, o

(ii) 12m en cualquier otro caso; y

(b) ningún punto en el semirremolque por delante del plano transversal que pasa por el eje del perno rey es mayor que:

(i) 4,19 m desde el eje del perno maestro, en el caso de un transportador de automóviles, o

(ii) 2,04 m desde el eje del king pin, en cualquier otro caso.

6A A los efectos del párrafo (5A)—

(a) cuando el extremo delantero del área de carga de un vehículo de motor esté delimitado por una pared, el espesor de la pared se considerará como parte del área de carga; y

(b) cualquier parte de un vehículo diseñada principalmente para usarse como un medio para sujetar otro vehículo a él y cualquier accesorio diseñado para usarse en conexión con dicha parte no se tendrá en cuenta al determinar la distancia entre la parte trasera de un vehículo de motor y la parte delantera de un remolque arrastrado por él.

7 A los efectos del párrafo (6), la distancia longitudinal desde el eje del perno rey hasta la parte trasera de un semirremolque es la distancia entre un plano transversal que pasa por el eje del perno rey y la parte trasera del semirremolque. .

7A Cuando un semirremolque tenga más de un perno maestro o esté construido de manera que pueda usarse con un perno maestro en diferentes posiciones, las referencias en este reglamento a una distancia desde el perno maestro se interpretarán

a) en relación con un vehículo fabricado después del [1 de enero de 1999], como referencia al pivote central más adelantado o, según el caso, a la posición del pivote central más adelantado; y

(b) en relación con cualquier otro vehículo, como una referencia a la posición del pivote central posterior o, según sea el caso, la posición del pivote central posterior.

7B A los efectos de los párrafos (5A), (6) y (7)—

(a) una referencia a la parte delantera de un vehículo es una referencia al plano transversal que pasa por los puntos extremos que sobresalen hacia adelante del vehículo; y

(b) una referencia a la parte trasera de un vehículo es una referencia al plano transversal que pasa por los puntos extremos que sobresalen hacia atrás del vehículo, incluyendo (en cada caso) todas las partes del vehículo, de cualquier receptáculo que sea de carácter permanente carácter y, por lo tanto, lo suficientemente fuerte para un uso repetido, y cualquier accesorio o fijación al vehículo, pero exclusivo de:

(i) las cosas establecidas en el subpárrafo (i) de la definición de "longitud total" en la tabla de la regla 3(2), y

(ii) en el caso de un semirremolque, las cosas establecidas en el subpárrafo (ii)(a) de esa definición.

8 Cuando un vehículo articulado averiado sea remolcado por un vehículo de motor como consecuencia de una avería:

(a) el párrafo (5) tendrá efecto en relación con la combinación de vehículos como si se hubiera omitido el subpárrafo (b), y

(b) a los efectos del párrafo (4) y del párrafo (5) así modificado, el vehículo articulado se considerará como un solo remolque.

9 Ninguna persona deberá usar, hacer o permitir que se use en una carretera, un remolque con una longitud total superior a 18,65 m, a menos que se cumplan los requisitos de los párrafos 1 y 2 del Anexo 12.

A los efectos de esta regla, la regla 82 y el Anexo 12—

(a) "saliente lateral", en relación con una carga transportada por un vehículo, significa la parte de la carga que se extiende más allá de un lado del vehículo;

(b) el ancho de cualquier proyección lateral se medirá entre los planos longitudinales que pasan por el punto de proyección extrema del vehículo en el lado en el que se encuentra la proyección y la parte de la proyección más alejada de ese punto;

(c) las referencias a un aparato o aparato especial, en relación con un vehículo, son referencias a cualquier grúa u otro aparato o aparato especial instalado en el vehículo que sea un accesorio permanente o esencialmente permanente;

(d) "proyección hacia adelante" y "proyección hacia atrás"—

(i) en relación con una carga transportada de tal manera que su peso [lo soporta] un solo vehículo, significa respectivamente la parte de la carga que se extiende más allá del punto más delantero del vehículo y la parte que se extiende más allá del punto más trasero del vehículo;

(ii) en relación con una carga transportada de tal manera que parte de su peso [lo soporte] más de un vehículo, significa respectivamente la parte de la carga que se extiende más allá del punto más adelantado del vehículo más adelantado por el cual la carga es transportada excepto cuando el contexto requiera lo contrario y la parte de la carga que se extienda más allá del punto más trasero del último vehículo en el que se transporta la carga; y

(iii) en relación con cualquier aparato o aparato especial, significa respectivamente la parte del aparato o aparato que, si se considerara que es una carga transportada por el vehículo, sería parte de una carga que se extiende más allá del punto más adelantado del vehículo y la parte que sería parte de una carga que se extienda más allá del punto más trasero del vehículo, y las referencias en la regla 82 y el cuadro 12 a una proyección hacia adelante o hacia atrás en relación con un vehículo se interpretarán en consecuencia;

(e) la longitud de cualquier proyección hacia adelante o de cualquier proyección hacia atrás se medirá entre planos transversales que pasen:

(i) en el caso de una proyección hacia adelante, a través del punto más delantero del vehículo y la parte de la proyección más alejada de ese punto; y

(ii) en el caso de una proyección hacia atrás, a través del punto más trasero del vehículo y la parte de la proyección más alejada de ese punto. En este subpárrafo y en el anterior, "vehículo" no incluye ningún dispositivo o aparato especial o cualquier parte del mismo que se proyecte hacia adelante o hacia atrás;

f) las referencias a la distancia entre vehículos, en relación con los vehículos que transportan carga, son referencias a la distancia entre los puntos más cercanos de dos vehículos adyacentes cualesquiera que transporten la carga, medida cuando el eje longitudinal de cada vehículo se encuentra en el mismo plano vertical. A los efectos de este subpárrafo, para determinar el punto más cercano de 2 vehículos, cualquier parte de cualquiera de los vehículos diseñada principalmente para usarse como un medio para unir un vehículo al otro y cualquier accesorio diseñado para usarse en conexión con dicha parte deberá ser ignorado;

(g) las referencias a una combinación de vehículos, en relación con un vehículo de motor que arrastra uno o más remolques, son referencias al vehículo de motor y al remolque o remolques arrastrados por él, incluido cualquier otro vehículo de motor que se utilice con el fin de ayudar en la propulsión del remolque o los remolques en la carretera;

h) la longitud total de un conjunto de vehículos se tomará como la distancia entre el punto más delantero del vehículo tractor incluido en el conjunto y el punto más trasero del último vehículo incluido en él, medida cuando el eje longitudinal de cada vehículo incluido en la combinación se encuentra en el mismo plano vertical;

(i) el punto de proyección extrema de un vehículo es el punto a partir del cual se calcula el ancho total del vehículo de acuerdo con la definición de ancho total contenida en la regla 3(2);

(j) sin perjuicio de lo dispuesto en el subpárrafo (e), el punto más adelantado o, según el caso, el último punto de un vehículo es el punto más adelantado o más retrasado a partir del cual se calcula la longitud total del vehículo de acuerdo con la definición de longitud total contenida en la regla 3(2); y

(k) un implemento agrícola, hortícola o forestal montado de forma rígida pero no permanente en un vehículo agrícola de motor, un remolque agrícola o un aparato agrícola remolcado, ya sea que parte de su peso esté soportado o no por una o más de sus propias ruedas, no se considerará como una carga, o aparato especial, en ese vehículo.

Las versiones web de los documentos a los que se hace referencia en esta hoja de información pueden estar disponibles en los Archivos Nacionales http://www.legislation.gov.uk/. Alternativamente, si desea comprar copias impresas, los instrumentos legales están disponibles para comprar en TSO:

The Stationery Office TSO Orders/Post Cash Dept PO Box 29NorwichNR3 1GN

Tel: 0870 600 5522 Pedidos en línea: www.tsoshop.co.uk

Sin embargo, debe tenerse en cuenta que las Regulaciones de construcción y uso se han modificado varias veces y es probable que se vuelvan a modificar en el futuro, lo que puede dificultar que la versión impresa que posee contenga la versión más reciente de las regulaciones. Las versiones consolidadas de las regulaciones también están disponibles; como The Encyclopaedia of Road Traffic Law and Practice, publicada por Sweet and Maxwell. Dichas publicaciones se actualizan continuamente y están disponibles en la mayoría de las bibliotecas de referencia de la ciudad.

Esta guía está cubierta por los términos y condiciones que se aplican a todo el contenido de GOV.UK.

En la mayoría de los casos, será un máximo de 13,6 m (12 m como máximo desde el perno rey hasta la parte trasera del remolque y ningún punto del remolque estará a más de 2,04 m por delante del perno rey). Sin embargo, hay excepciones a esta regla; consulte las reglamentaciones: regla 7 (1) de las Reglamentaciones de construcción y uso. ↩

Se aplican excepciones limitadas; consulte las reglamentaciones, regla 7 (1) de las Reglamentaciones de construcción y uso. ↩

El Reglamento de Construcción y Uso permite el transporte de cargas indivisibles largas (hasta 27,4 m) pero no pesadas (que no excedan los límites de peso establecidos en la parte IV del Reglamento de Construcción y Uso). Disposiciones que permiten el transporte de cargas indivisibles que no pueden ser transportados en vehículos que cumplan con las Normas de Construcción y Uso contenidas en la Orden de Vehículos de Carretera (Autorización de Tipos Especiales) (General) 2003 ↩