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Sep 20, 2023

Especificaciones de producción de Tesla Semi: tren motriz, batería, salida Megacharger y más

El Tesla Semi ya se entregó a sus primeros clientes, pero el verdadero

El Tesla Semi ya se entregó a sus primeros clientes, pero las especificaciones de producción reales del vehículo siguen siendo en gran parte desconocidas o, en el mejor de los casos, sin confirmar. Afortunadamente, un viaje reciente a las instalaciones de Frito Lay de PepsiCo en Modesto, Caifornia, proporcionó algunos detalles que revelan las especificaciones de producción de Tesla Semi.

Cuando Tesla realizó las primeras entregas del Semi, el CEO Elon Musk destacó que se necesitan vehículos de larga distancia sostenibles porque en el sector del transporte, los semirremolques representan solo el 1% de los vehículos en la carretera, pero representan el 20% de las emisiones. Los vehículos como el Tesla Semi están diseñados para desafiar este status quo.

La publicación automotriz MotorTrend pudo visitar las instalaciones de Modesto Frito Lay de PepsiCo para ver las primeras unidades Tesla Semi de la compañía. Como se señala en la publicación, la instalación de Modesto encaja perfectamente con el Semi, ya que el sitio ya utiliza otros vehículos ecológicos como tractores de jardín BYD 8Y, camiones con caja eléctrica Peterbilt 220EV y camiones Volvo VNL que funcionan con gas natural. La flota de Tesla Semi se utiliza para viajes de ida y vuelta por toda la región.

La publicación pudo recopilar algunos detalles sobre el camión totalmente eléctrico Clase 8 de sus conductores y representantes de Tesla que se encontraban en el lugar durante la visita. Las siguientes son algunas especificaciones clave del Tesla Semi.

El Tesla Semi cuenta con un tren motriz de tres motores Plaid modificado que gira hacia atrás. El motor delantero del Model S impulsa el eje trasero del Semi y actúa como la "unidad de tracción en carretera" de alta eficiencia del vehículo. Los motores traseros dobles del Model S Plaid, por otro lado, están instalados en el eje trasero. Con esto en mente, MotorTrend estimó que el Tesla Semi probablemente iguale los 1,020 caballos de fuerza y ​​1,050 libras-pie de torque del Model S y Model X Plaid.

Esta estimación tiene sentido si se tiene en cuenta que, según los informes, un representante de Tesla señaló que el Tesla Semi produce "tres veces la potencia de un semi diesel promedio". El semirremolque más vendido en los EE. UU. es el Freightliner Cascadia, cuyo modelo base cuenta con 350 caballos de fuerza. El triple de los caballos de fuerza del Cascadia base ciertamente se alinea con la estimación de que el Semi tiene alrededor de 1,020 caballos de fuerza. Como nota al margen, la versión de producción Tesla Semi no tiene frunk, a diferencia de las unidades prototipo del vehículo.

Tesla semi capó abierto 🎉 pic.twitter.com/FlRutSUyGD

Según los informes, los conductores del Tesla Semi notaron que el camión Clase 8 totalmente eléctrico está equipado con un paquete de baterías de 1,000 kWh. Tesla enumera el alcance del Semi como 500 millas por carga, y Elon Musk también ha destacado que el vehículo consumiría solo 2 kW por milla recorrida.

Si estas estimaciones resultan precisas, entonces la variante de 300 millas del Semi probablemente tendría una batería de alrededor de 600 kWh. Todavía son muchas baterías, por lo que Tesla tendría que asegurarse de que su producción esté optimizada para garantizar que el Semi sea rentable.

Ese es un cable de carga GRUESO @elonmusk 🔋☀️ pic.twitter.com/B7gy6QQ4DC

El Tesla Semi presenta un puerto de carga que es diferente de todos los vehículos que la compañía ha lanzado hasta ahora. La publicación automovilística señaló que los Megacargadores de Tesla Semi instalados en las instalaciones de Modesto podrían proporcionar alrededor de 750 kW de potencia, o aproximadamente tres veces la salida de la red Supercharger V3 de la compañía.

Los cables para los megacargadores de Tesla Semi son gruesos, aunque, según se informa, son fáciles de manejar en comparación con algunas redes de carga rápida de CC en el mercado. Cargar el Semi desde casi vacío hasta el 70 % suele tardar unos 30 minutos. Según los informes, una carga completa hasta el 100% lleva alrededor de 90 minutos.

Dentro del camión Tesla Semi 🔥🔥📸: @MotorTrend pic.twitter.com/R3F3RHAcRJ

Si bien los controles del Tesla Semi se centran principalmente en sus dos sistemas de información y entretenimiento, el vehículo también tiene varios botones físicos. Entre estos se encuentran el freno de estacionamiento, el suministro de aire del freno del remolque y los peligros del vehículo. Otros controles físicos incluyen palancas similares a las que se encuentran en el Tesla Model 3 y Model Y, aunque algunos botones en el volante se parecen a los del nuevo Model S y Model X.

Tesla Semi tiene cámara de cabina 👀 pic.twitter.com/larF64xYy9

La cabina del Tesla Semi es cavernosa, similar a la de otros vehículos de la compañía. MotorTrend señaló que hay suficiente espacio para permitir que una persona de seis pies camine y se estire en la cabina de 3 × 7 pies del Tesla Semi. Hasta ahora, a los conductores de PepsiCo parece gustarles el Semi, y algunos dijeron a la publicación de automovilismo que el camión totalmente eléctrico era muy cómodo y "se conducía como un automóvil".

Confirmado: Tesla Semi tiene computadora FSD pic.twitter.com/yWpnvr7zq3

El uso de los sistemas duales de información y entretenimiento del Tesla Semi es bastante interesante. La pantalla derecha funciona como la principal unidad de información y entretenimiento del Tesla Semi, mientras que la pantalla izquierda muestra exclusivamente información pertinente sobre el camión, como la presión de los neumáticos. Las ventanas de la cabina del Semi también se abren cuando es necesario, aunque no se bajan. También parece que se ha reservado algo de espacio en la cabina para los clientes que deseen pedir el Tesla Semi con cabina para dormir. Las imágenes tomadas de las pantallas del Semi también confirman que el vehículo está equipado con la computadora de autoconducción completa de Tesla.

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