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Nov 06, 2023

10 crossovers eléctricos que son divertidos de conducir

Estos son los SUV eléctricos más deportivos que ofrecen grandes emociones y cero

Estos son los SUV eléctricos más deportivos que ofrecen grandes emociones y cero emisiones.

El segmento de los crossover eléctricos está sirviendo como abanderado del impulso de electrificación de la industria automotriz. El segmento de SUV/crossover sigue estando al rojo vivo entre los compradores, y los fabricantes de automóviles están apostando a que esta tendencia continuará, ya que muchos fabricantes están utilizando estos modelos para liderar sus esfuerzos de vehículos eléctricos. Hace apenas 10 años, el segmento de los SUV eléctricos era prácticamente inexistente, mientras que en los últimos años marcas como Mercedes-Benz, BMW y Genesis ofrecen varias opciones, mientras que los principales fabricantes como Kia, Toyota, Ford y otros han irrumpido en el segmento. .

Si bien muchos de estos modelos dan más importancia a la practicidad, las características y el rango de conducción que al puro placer de conducir, todavía hay una variedad de opciones para aquellos que ponen la dinámica de conducción cerca de la parte superior de su lista de "deseos" en un crossover totalmente eléctrico. Hemos recopilado los 10 SUV y crossovers EV más divertidos de conducir que puede comprar hoy (enumerados sin ningún orden en particular) a continuación y, como verá, hay mucha diversión incluso en los SUV de cero emisiones. que son lo suficientemente pragmáticos para las tareas diarias de conducción. Para los entusiastas conscientes del medio ambiente y con mentalidad práctica, aquí están los 10 crossovers eléctricos que son las mejores máquinas de conducción (incluso si solo uno de ellos es un BMW).

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Cuando se compara objetivamente, el Jaguar I-Pace va a la zaga del segmento de los crossovers eléctricos de lujo en muchas categorías importantes, como la autonomía, los tiempos de carga y el pragmatismo. Pero los entusiastas pueden considerar que esas desventajas valen la pena porque el I-Pace tiene toda la dinámica de conducción que exigen. El I-Pace ofrece 394 caballos de fuerza y ​​512 libras-pie de torque con sus motores eléctricos duales y configuración de tracción total. Esto no solo proporciona una aceleración brusca, el I-Pace tiene la destreza de manejo para tallar esquinas con aplomo. Su capacidad atlética y compostura al empujar es muy encomiable, y permite a sus compradores aprovechar al máximo su amplio poder, y quizás olvidar sus desventajas en comparación con su competencia menos emocionante de conducir.

Cree una lista de los "mejores" crossovers eléctricos a la venta hoy, independientemente de los parámetros, y el Hyundai Ioniq 5 aparecerá en la lista. Es un crossover fantástico y completo que funciona únicamente con electricidad, pero sus habilidades se limitan a transportar a una familia en una cabina espaciosa y lujosa con un viaje cómodo. El más potente de la línea Ioniq 5 es el modelo Limited, que ofrece unos impresionantes 320 caballos de fuerza y ​​446 libras-pie de torque con una configuración de tracción total. El Limited Ioniq 5 pasará de una parada a 60 mph en solo 4.5 segundos. A pesar de su gran tamaño y su andar cómodo, el Hyundai es sorprendentemente ágil en las curvas. No es el crossover EV más comunicativo, pero a pesar de todos sus puntos fuertes, sigue siendo un placer conducirlo cuando lo pones a prueba.

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El BMW iX es la primera incursión de la marca alemana en el segmento de los crossover EV de lujo y está causando sensación. El iX está propulsado por motores eléctricos duales que entregan, como estándar, 516 caballos de fuerza, pero opte por la versión M60 y su potencia se eleva a 610 caballos de fuerza y ​​811 libras-pie de torque. Cualquiera de las versiones puede correr de 0 a 60 mph en cuatro segundos, con el M60 logrando la hazaña en solo 3.2 tics. El iX también ofrece un desempeño atlético cuando el camino se torna sinuoso para complementar su amplia potencia. La versión M60 está equipada con un kit de rendimiento como un eje delantero de doble horquilla, suspensión neumática, frenos M Sport y un control de deslizamiento de aceleración ARB-X. Mejor aún, el iX no se limita solo a tareas de conducción deportiva. Tiene un tamaño similar al práctico BMW X5 y ofrece el refinamiento y la comodidad que se esperan de la marca BMW.

Es posible que a los fieles de Mustang no les guste que se use el nombre 'Stang en un crossover eléctrico, pero incluso los tradicionalistas estarán complacidos con la personalidad divertida de conducir del Mach-E. El pony car Mustang puede ser más divertido en una carretera sinuosa, pero el Mach-E es mucho más práctico. La versión más potente del Mach-E, las versiones GT y GT Performance, genera 480 caballos de fuerza y ​​un máximo de 634 libras-pie de torque. Eso impulsará al GT Performance Edition de 0 a 60 mph en solo 3.8 segundos según Ford. El Mach-E de gama alta también puede equiparse con amortiguadores magnéticos y viene de serie con neumáticos de verano 245/45R20. Claro, estas versiones GT no ofrecen el mismo rango de manejo que los modelos menores, pero son muchísimo más divertidos de conducir por esas millas.

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El Genesis GV60 es el primer SUV totalmente eléctrico especialmente diseñado por el fabricante de automóviles de lujo coreano. Además de su diseño que llama la atención, su cabina de lujo y su precio respetable, el GV60 brinda emoción al conducir. El modelo Performance, con el nombre apropiado, está motivado por motores eléctricos duales que generan 429 caballos de fuerza. Subrayando su enfoque en dar a los entusiastas lo que buscan, el GV60 está equipado con un modo de impulso que aumenta su potencia de salida a 483 ponis en ráfagas cortas. Su huella bastante pequeña también le da al Génesis un atletismo encomiable, y sus bases brindan un manejo deportivo que, según una publicación automotriz, está en línea con el venerable Porsche Macan. En su apariencia superior, el GV60 necesita solo 3,7 segundos para acelerar de 0 a 60 mph.

El Kia EV6 comparte todos los mismos atributos positivos por ser la primera opción para un gran crossover eléctrico en general con su primo corporativo Ioniq 5. Y aquellos que buscan el crossover EV de máximo rendimiento que no rompa el banco no deben buscar más allá de su versión más poderosa, el EV6 GT. Con un precio inicial de alrededor de $ 60,000, el GT es la elección del cazador de gangas para la última palabra en destreza de crossover EV asequible. El EV6 GT genera la friolera de 576 caballos de fuerza y ​​545 libras-pie de torque desde su configuración de doble motor y tracción total. El Kia descartará 0-60 mph en solo 3.2 segundos. Entonces, no solo es una de las opciones más prácticas de esta lista, también es una de las más rápidas. En buena medida, el GT está equipado con un conjunto de equipos de rendimiento, como frenos mejorados y una suspensión afinada, e incluso hay un modo de derrape.

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El Tesla Model X Plaid ha estado acaparando titulares por su ridícula potencia de salida y su acertadamente llamado Ludicrous Mode desde su presentación en 2021. Y aunque han pasado varios años y su segmento de crossover eléctrico de rendimiento ha crecido significativamente, el Plaid sigue siendo la mejor opción para potencia total y velocidad en línea recta. El Model X Plaid está impulsado por tres motores eléctricos que desarrollan una asombrosa potencia de 1020 caballos de fuerza que pasará de 0 a 60 mph en solo 2,5 segundos. Correr el cuarto de milla requiere solo 9,9 segundos. Es posible que el Plaid no sea el esquinero más competente de esta lista, y su precio inicial de $111,380 lo hace mucho más caro que otras opciones de SUV EV de alto rendimiento, pero podría considerarse que vale la pena el precio por su increíble velocidad y potencia.

Después del modelo más caro de esta lista está el más barato: el Hyundai Kona Electric de $35,000. El crossover subcompacto electrificado ofrece solo 201 caballos de fuerza, viene exclusivamente con tracción total y necesita 6.4 segundos para pasar de 0 a 60 mph, pero el Kona Electric es tan divertido de conducir como el Kona tradicional. El pequeño Hyundai ofrece una dirección rápida con retroalimentación respetable, se mantiene sereno en las curvas gracias a su bajo centro de gravedad similar a una escotilla caliente, y su pequeña estatura le da la agilidad que ningún otro modelo en esta lista puede igualar. Está lejos de ser el crossover eléctrico más rápido, pero llévalo al límite y sigue siendo un placer pilotarlo.

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Aquellos que deseen mayor practicidad sobre el GV60 con los mismos niveles de potencia y rendimiento deben incluir el Genesis Electrified GV70 en su lista de finalistas. La versión eléctrica del ICE GV70 luce un estilo ostentoso y está repleta de características deseables, muchos accesorios de lujo de primer nivel y un pragmatismo respetable. El Electrified GV70 está impulsado por motores eléctricos duales y tracción total con hasta 483 caballos de fuerza en oferta. Acelerará de 0 a 60 mph en solo 3.8 segundos y recorrerá el cuarto de milla en 12.3 segundos a 111 mph. El Genesis ofrece un manejo impresionante en asfalto sinuoso, y los conductores se sentirán mimados por su lujosa cabina, mientras que el crossover eléctrico brinda emociones al volante.

Si bien muchos consideran que se trata de un SUV más que de un crossover, el Rivian R1S está lejos de ser el modelo más ágil, vivaz o que arrasa en las esquinas de esta lista, y eso no es sorprendente dado que sus fundamentos también sirven como base para la camioneta R1T. Pero cuando se trata de potencia absoluta y velocidad en línea recta, el Rivian es difícil de superar. Y seamos realistas, la mayoría de los compradores de crossovers eléctricos no van a estar acelerando sus paseos en las esquinas tan a menudo como se alejarán rápidamente de las luces rojas o rebasando autos con fervor en la carretera. El R1S de primer nivel está equipado con un tren motriz Quad-Motor que genera unos increíbles 835 caballos de fuerza y ​​908 libras-pie de torque. La carrera de 0 a 60 mph se maneja en solo 3.1 segundos, y casi igual de impresionante, de 30 a 50 mph toma solo 1.5 segundos. Puede perder su brillo en las curvas, pero poner el pie en el suelo con fuerza en el R1S y dirigirse hacia el horizonte es sin duda muy divertido.

Joe Parker es un periodista y columnista galardonado a nivel nacional del área de Atlanta. Se ha desempeñado como periodista automovilístico durante los últimos cuatro años junto con extensos artículos sobre deportes, negocios, gobierno y columnas. Su característica favorita de los autos modernos son los asientos ventilados para combatir el clima del sureste de los EE. UU., y sus intentos de cambiar de talón a punta generalmente terminan en decepción.