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Oct 27, 2023

10 talleres de tuning influyentes en la escena estadounidense de tuning automático

Ya sea que desee aumentar la potencia de su automóvil deportivo o hacer que su camioneta

Ya sea que desee mejorar la potencia de su automóvil deportivo o hacer que su camioneta sea la más rápida, estas tiendas de tuning de automóviles lo harán posible.

Los talleres de tuning de automóviles han sido un pilar desde los albores de los "Hot-Rods" a fines de la década de 1930. Algunos de los nombres más famosos de la actualidad son AMG, John Cooper Works, Cosworth y una gran cantidad de íconos japoneses de tuning de automóviles, como Mugen y Spoon Sports. Todas esas empresas se basan en la sed de poder y la capacidad de hacer ajustes de la fraternidad automotriz. Sin embargo, se han ido los aficionados con chaquetas de cuero obsesionados con las actualizaciones del carburador; desde finales de los años 50, el tuning se ha convertido en una auténtica profesión. De hecho, los sintonizadores de vehículos experimentados ganan alrededor de $ 80,000 por año en la actualidad.

Cuando se trata decoche americano tuning cultura, ha habido muchos grandes. Pero ninguno tan bueno como Hennessey Performance. Mientras que los gustos de Saleen y Ruf Automobile han fabricado sus propios autos antes, el Venom GT 2011 de Hennessy, que mató a Bugatti, fue otra cosa. De hecho, el Venom GT es lo que convirtió a Hennessey en el mejor taller de tuning del mundo. Incluso hoy en día, el sucesor del Venom F5 de Hennessey se encuentra entre los tres autos de gasolina más rápidos del mundo, con una ridícula velocidad máxima de 311 mph, gracias al propio motor V8 turbocargado doble de 6.6 litros "Fury" de Hennessey que genera 1,817 caballos de fuerza. ! Sea como fuere, echemos un vistazo a los talleres de tuning de automóviles más importantes fundados en los Estados Unidos que probablemente influyeron en la sed de poder de John Hennessey.

Fundada en 1958 por George Hurst en Pensilvania, la empresa de tuning de automóviles saltó a la fama por sus cambios manuales, incluso trabajando con fabricantes heredados para crear componentes OEM. Hurst fabricó repuestos para cada hombre y su perro, como AMC, Ford, Chrysler y General Motors. El taller de tuning de automóviles incluso creó vehículos de producción limitada para múltiples clásicos estadounidenses y fabricó aparatos para salvar vidas, como "Jaws of Life". El esparcidor hidráulico de 350 libras de la compañía permite a los socorristas rescatar a las víctimas atrapadas en su vehículo durante un accidente automovilístico.

El mejor trabajo del taller de tuning de autos provino del Hurst/Olds 442 de 1968. Hurst llevó el muscle car clásico hasta 390 hp y 500 lb-ft de torque, lo que lo llevó a un tiempo de 0 a 60 mph de menos de cinco segundos... ¡en 1968! El Hurst/Olds 442 presenta franjas doradas distintivas de Hurst y un acabado plateado de dos tonos, una tendencia que continúa hoy después de que Hurst se restableciera en 2008, trabajando en los modelos Dodge Viper y Challenger.

Comenzando como un concesionario de Chevrolet en 1934, el nombre de Yenko se convirtió en un famoso taller de tuning de automóviles gracias al hijo de su fundador, Don Yenko. Don se hizo cargo del concesionario en 1957 y continuó con sus pasatiempos de retoque desde sus días de carrera, tratando exclusivamente con Chevrolet.coches de alto rendimientoque llegó a su explanada.

Siendo un hombre de Chevy y piloto de autos de carrera, Don Yenko se enamoró rápidamente del Chevrolet Camaro de 1966, colocando la insignia de Yenko con el Yenko Super Camaro de 1966. El taller de tuning Yenko armó el pony car insignia de GM con un corpulento motor 427 V8, forzando 450 hp y 460 lb-ft de torque a través de su eje trasero junto con una serie de mejoras de rendimiento. Sin embargo, el proyecto más crucial de Don Yenko llegó con apenas 220-250 hp. El Chevrolet Camaro Z28 Turbo Z de 1981 fue el producto final de Don Yenko, mostrando a los amantes de los engranajes un camino a seguir más allá de la devastadora era del malestar.

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Al llegar en 1994 bajo la dirección de Ryan Friedlinghaus, West Coast Customs, con sede en California, es el taller de tuning de autos más loco que existe. La compañía es conocida por protagonizar Pimp My Ride de MTV a principios de la década de 2000. Sus hazañas creativas continúan atrayendo a celebridades de primer nivel en la actualidad. Bueno, principalmente will.i.am.

West Coast Customs continúa trabajando desde Los Ángeles, creando automóviles ridículos centrados en el estilo estético. Los ames o los odies, West Coast Customs es una de las tiendas de tuning más creativas de la industria, capaz de instalar pantallas planas de baja resolución donde quieras.

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Fundado por el afinador de automóviles favorito de Estados Unidos en 1962, el taller de afinación Shelby American de Carroll Shelby utilizó de manera famosa la afición de los tejanos por la velocidad al fabricar el notorio AC Cobra. El ganador de LeMans de 1959 llenó el roadster británico con un V8 de 4.7 litros de Ford para frustrar el estatus del Chevrolet Corvette como el mejor auto deportivo de Estados Unidos. Para 1967, el Shelby Cobra desarrolló 355 hp y 420 lb-ft de torque que sacudieron la tierra gracias a un motor Ford 427 V8 que se encuentra a bordo.

La relación de Shelby American con Ford floreció en múltiples vehículos. Los íconos atemporales incluyen el Ford GT40 ganador de LeMans, el Shelby GT500 y el Shelby GT500 Super Snake único en uno. El taller de tuning Shelby American pasó a trabajar con Chrysler y Dodge, construyendo impresionantes vehículos de alto rendimiento que superan la prueba del tiempo.

Incluso hoy, el Shelby GT500 es el automóvil de producción más poderoso que lleva la insignia de Ford. A pesar de que Ford se encarga de las tareas de producción, Shelby American aún puede transformar su Shelby GT500 con su paquete "Código rojo". ¡El paquete Code Red del notorio taller de tuning de autos lleva al GT500 hasta 1,300 hp junto con la friolera de 1,000 lb-ft de torque!

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Fundado por la leyenda de NASCAR Jack Roush, o "el gato en el sombrero", el taller de tuning de automóviles, Roush Performance, se mantiene ferozmente leal a los productos Ford, tal como pretendía su fundador. De hecho, los autos de rendimiento Roush se pueden comprar directamente de los concesionarios Ford participantes, con VIN personalizados que certifican la herencia personalizada del vehículo.

Las hazañas más recientes de la compañía hicieron realidad el Jack Roush Mustang 2020, luciendo un motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros basado en el infame Coyote V8. Roush desarrolló la friolera de 775 hp de su motor V8, "desafiando" al Hellcat V8 de frente. El Jack Roush Mustang de producción limitada es uno de los 60, con mejoras de rendimiento atemporales, como el supercargador Phase 3 propio del taller de tuning, la suspensión Roush MagneRide y un sistema de escape Roush H-Pipe Active. Un Jack Roush Mustang 2020 puede pasar de 0 a 60 mph en 3.4 segundos, similar al Shelby GT500 de fábrica.

Fundado por el ex piloto de carreras Steve Saleen en 1983. El taller de tuning de automóviles con sede en California fabricó el superdeportivo S7 entre 2000 y 2009, con el icónico motor Windsor V8 de 7.0 litros de aspiración natural de Ford. El superdeportivo S7 de Saleen produce 750 hp que derrite el cerebro cuando se opta por dos turbocompresores. El paquete de competencia de 2006 bombea la friolera de 1,000 hp. El Saleen S7 fue el primer superdeportivo RWD de Estados Unidos.

Saleen también ofrece muscle cars Ford Mustang muy modificados, varias iteraciones de camiones Ford y un aluvión de componentes de rendimiento. Los clientes pueden incluso comprar su Saleen GTX, la última versión del taller de tuning de automóviles del Tesla Model S, que desarrolla 671 hp.

Reeves Callaway fundó Callaway Cars como un taller integral de puesta a punto de automóviles para propietarios de Corvette. Callaway comenzó como un fabricante de turbocompresores, trabajando para empresas como BMW, Porsche y Mercedes-Benz. Sus esfuerzos llamaron la atención de Chevrolet, quien comenzó a instalar un Callaway Twin-Turbocharger en su Corvette C4 con el código de opción B2K. El más poderoso de los cuales producía 880 hp a bordo del acertadamente llamado Callaway "Sledgehammer" durante los tórridos finales de los 80.

Callaway continúa jugando con los autos de mejor rendimiento de General Motors, incluida su iteración sobrealimentada de entrada del Corvette C8, que llega con un sobrealimentador triple refrigerado de 2.3 litros de doble tornillo.

Proveniente de Decatur, Indiana. Lingenfelter Performance Engineering ha estado incursionando con los productos de General Motors desde 1973. De hecho, Lingenfelter está tan enamorado de los productos de GM que una vez vendieron kits de carrocería que podrían convertir su Camaro moderno en un Trans Am futurista.

Uno de los vehículos más notables impulsados ​​por el taller de tuning de Lingenfelter es un Camaro Z28 de 1969 poco conocido. El auto de carreras fuera de la ley, "Big Red", fabricado en 1987 por padre e hijo Dan y RJ Gottlieb, extraía energía de un motor de carreras V8 de 8.8 litros fabricado por Lingenfelter. El bruto de 800 hp continúa hoy a pesar de un horrible accidente de 150 mph en 1987.

Una de las tiendas de tuning estadounidenses más recientes, Singer Vehicle Design, se ha ocupado exclusivamente de vehículos Porsche desde su creación en 2009. Robert Dickinson nombró a su empresa en honor al famoso ingeniero de Porsche Norbert Singer, y un guiño a su papel como líder de la banda de rock británica. Rueda Catalina. Los icónicos restomods de Porsche de Singer llegan con un precio elevado y una lista de espera igualmente elevada. Su primer proyecto fue un Porsche 911T de 1969, presentado en Top Gear en 2014.

Hoy, Singer "restaura y reimagina" modelos Porsche que van desde 1989 hasta 1994, utilizando técnicas artesanales para mejoras exquisitas en el interior y el exterior. El lujoso taller de tuning en California subcontrata la mayor parte de su tuning mecánico a otros talleres de tuning de automóviles como Cosworth UK.

Hennessey Performance saltó a la fama en 1991, gracias a su fundador, John Hennessey. ¡Muchos los considerarían el mejor taller estadounidense de tuning de todos los tiempos para proyectos como el Hennessey Mammoth, que lleva a la Silverado 1500 a más de 1000 hp! A diferencia de la mayoría de las tiendas de tuning estadounidenses, Hennessey tiene productos famosos con insignias de Ford, GM y Chrysler.

Sin embargo, la gran oportunidad de la compañía llegó en 2011. Después de tomar prestado el chasis del Lotus Exige, Hennessy Performance puso patas arriba el mundo automotriz con su Venom GT 2011. El hipercoche extraía potencia de un motor V8 de 7.0 litros con doble turbocompresor Hennessey basado en el bloque LS7 de General Motors. El Bugatti-killer del taller de tuning de autos alcanzó una velocidad estremecedora de 270.49 mph en el Centro Espacial Kennedy en 2014. El Venom GT fue el auto de producción más rápido del mundo hasta que el Koenigsegg Agera RS le arrebató la corona en 2017. Toda una hazaña para un mero taller de tuning

Fuentes: Roush Performance, Saleen.com, Bigred.com

Un escritor automovilístico con sede en el Reino Unido, que sufre una obsesión enfermiza por los autos y la Fórmula Uno. Brindar contenido imponente que atraiga la atención y entretenga al mismo tiempo es clave. Los fines de semana, puedes encontrarlo Pasando por Williams Racing haciendo ruidos agudos de V10 con la boca... atreviéndose a soñar...