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Sep 05, 2023

Prueba transcontinental de la BMW R 18 2022: A 3130

Rápidamente se aprobaron arreglos de última hora para un viaje informal a

Los arreglos de última hora se aprobaron rápidamente para un viaje informal a Austin desde Tehachapi, California, para asistir al Evento de la Comunidad de Cardano en Consensus 2022, donde los técnicos de criptografía y blockchain de todo el mundo se reúnen para discutir todos los asuntos de este industria de rápido crecimiento. Quería ser parte de eso, y eso requería un andar apropiado: mi bicicleta Euro dual sport con tacos no iba a hacer el trabajo. La motocicleta de turismo BMW R 18 Transcontinental, repleta de comodidades y las últimas características tecnológicas que se esperan en los autos de lujo de hoy, recibió el visto bueno.

Sería un viaje de seis días con la primera etapa dedicada a llegar a Austin lo antes posible, lo que significaba que no había tiempo para explorar. La ruta más corta involucraba la Interestatal 10 y atravesar el desierto durante una de las semanas más calurosas del año.

Comenzó a las 5 p. Frontera entre California y Arizona.

Llegué a Blythe a las 9:30 p. m. para escapar del calor abrasador del desierto durante el día. La iluminación del Transcon es fantástica por la noche. Las luces de conducción inferiores iluminan una buena parte de la carretera inmediatamente adelante, mientras que los faros delanteros se enfocan en la distancia, sin cegar a los conductores que van delante, de frente o en sus espejos retrovisores.

La próxima estadía sería Fort Stockton, Texas, a más de 800 millas de distancia. No hay nada emocionante en la I-10 a través de Phoenix, Tucson y El Paso, por lo que se trataba de permanecer en el acelerador y en el asiento.

En Texas, los límites de velocidad son 70, 75 y 80 mph, incluidos los semirremolques. No quería que me adelantaran, por lo que la presión estaba en mantener la velocidad, mientras esquivaba las bandas de rodadura de los neumáticos desechados y los animales atropellados. Requería que me concentrara por completo en lo que me esperaba, por lo que mis primeras dos noches hasta altas horas de la noche en la oscuridad fueron estresantes.

Desde el pie. Stockton, son seis horas fáciles hasta mi destino cerca del capitolio del estado de Texas. Pero retrocedamos un poco.

Mi viaje comenzó el lunes por la mañana. Recoger la BMW R 18 Transcontinental 2022 en el centro de flotas de BMW en el área de South Bay de Los Ángeles no comenzó sin problemas, como si me estuvieran dando señales para que no participara. La mala suerte me llevó allí con dos horas de retraso, y necesitaba salir de la ciudad para evitar luchar contra el tráfico de paradas y arranques en una máquina muy grande que era nueva para mí.

Para mí, cuanto más grande es la moto, más pronunciada es la curva de aprendizaje y se requiere más habilidad para negociar mi salida del abarrotado área metropolitana de Los Ángeles, y el BMW de casi media tonelada lo exigía.

Lo primero que noto sobre la R 18 Transcontinental es levantarla del soporte. Sentí su peso al instante. Mido 6 pies, peso 180 libras y tengo 40 años de experiencia montando, y lo primero que pensé fue que esta es una bicicleta de Big Man. Luché para que apuntara en la dirección correcta, fuera de la entrada del centro de la flota y hacia la autopista San Diego, notoriamente concurrida.

Al presionar el botón de inicio del Big Boxer de 1802 cc, sientes el giro de esas dos jarras de dos pulgadas moviéndose hacia adelante y hacia atrás. No se parece en nada a la sensación de un bicilíndrico en V, donde la vibración está en línea con el cuadro. La R 18 necesita tus piernas como robustos estabilizadores. La baja altura del asiento de 29.1 pulgadas ayuda con esto y en las paradas en busca de terreno duro.

He montado en las motos GS más altas de menor cilindrada y siempre he tenido problemas con las cabezas de boxeador tan intrusivas. Sin embargo, el Transcontinental se estira más entre el asiento y el motor. El espacio entre los cilindros y las tablas del piso inicialmente se siente un poco demasiado apretado para deslizar una bota en la palanca de cambio de talón y punta y las palancas de freno.

Eventualmente, se convierte en un movimiento naturalmente aprendido. Todavía trataría de cambiar con mi bota entre el piso y la palanca de cambios delantera por costumbre, ignorando la conveniente palanca de cambios en el talón. Debe aprender estos sencillos pasos rápidamente en medio del intenso tráfico de la gran ciudad.

El despegue es más fácil, con un avance suave pero equilibrado hacia adelante y hacia arriba a través de los engranajes. Demasiado acelerador y la electrónica interviene para administrar el par. El Big Boxer produce 91 caballos de fuerza y ​​117 libras-pie de torque, por lo que hay mucho empuje.

Acercarse a las paradas y moverse con el tráfico intermitente es el desafío. El peso bajo que cuelga ayuda, pero el giro del motor de lado a lado en ralentí puede asustar a veces.

Afortunadamente, lo logré. Llegué a casa a tiempo para cargar ropa para una semana y montar mi teléfono Samsung en el manillar, dándome las horas necesarias para cumplir con mi apretada agenda.

Después de un par de días de reabastecimiento de combustible y rehidratación, obtiene la confianza necesaria para conducir la BMW R 18 Transcontinental 2022; 1600 millas en mi viaje, sentí que lo tenía bajo control.

Después de un martes por la noche en Fort Stockton, tome la I-10 este antes de tomar la US Route 190 en dirección este, que presenta colinas onduladas, campos petroleros y árboles verdes a través de las ciudades históricas de Eldorado y Llano.

El rango promedio entre paradas de combustible es de alrededor de 200 millas, con una advertencia temprana de combustible bajo que llega cuando se cae por debajo de un cuarto de tanque. Me gusta llevarlo a humo, y una vez lo hice, por curiosidad. Me preocupé de estar haciendo señas a la gente para que echara gasolina, así que me detuve para buscar las gasolineras más cercanas. Google Maps me dijo que retrocediera un poco.

Se recomienda enfáticamente salir de las interestatales en Texas. Vi un cruce de animales tipo antílope a una distancia segura, y la vida vegetal al costado del camino está muy bien arreglada para ayudar a prepararse para esquivar la vida silvestre. Los camiones de trabajo de Texas están equipados con protectores de rejilla.

Llegué a Austin a tiempo para una siesta, una ducha y un viaje en Uber al Palmer Events Center, con vista al hermoso paisaje urbano de rascacielos y al río Colorado de Austin. Después de una noche de sueño, pasaron otros tres días en la BMW R 18 Transcontinental 2022 para regresar a casa, esta vez con menos presión.

Cargué el baúl con ropa y un acceso más rápido a bloqueador solar, anteojos y agua. La misma caja guarda el casco para seguridad durante la noche. El amplio baúl y las maletas laterales de plástico rígido de doble forro se bloquean automáticamente con los botones de control del manubrio derecho o con el control remoto, sin necesidad de jugar con las llaves.

También se encuentra en esos casos el sistema de altavoces Marshall trasero. Incluso si fueran a 11, aún no escucharías tu música de manera reconocible a más de 50 mph. Pensé que de eso se trataba la conducción callejera: viento a través de mi cabello, eh, casco y la música de mi vida.

Mi elección de ruta fuera de Austin evitó la I-10 por completo. Me llevó a Flagstaff, donde me encontré con lluvias monzónicas y temperaturas que descendieron en los 60 en la I-40 empapada por la lluvia.

El día comenzó en Austin por la ruta 290 de los EE. UU. en dirección oeste. Nos llevó a la Transcontinental ya mí a través de Fredericksburg, al noroeste por la Ruta 87 de los EE. UU. hasta Midland, y cruzar a Nuevo México para pasar una noche en Roswell.

El día siguiente incluyó fotos en paradas históricas en Lincoln, Capitán y alrededor del campo de tiro de White Sands. Continuó a través de Pie Town, luego a Arizona hasta Show Low, y se dirigió hacia el norte hasta la Interestatal 40 para regresar a casa.

Evité las altas temperaturas en esta ola de calor abrasador con la planificación de rutas y la conducción nocturna; nunca vi temperaturas superiores a 101 grados. Usé un casco de motocross con visera para proteger mis ojos; el parabrisas lo hizo posible. Usé anteojos de sol y mantuve protector solar en mis mejillas, nariz, cuello y muñecas. Mi camisa con botones de cuello alto proporcionaba máxima fluidez y protección solar. Los vaqueros de montar y las botas sin cordones completaban mi guardarropa. Estaba programado para experimentar un clima de 116 grados en Needles, California, pero llegué de Kingman antes del amanecer.

Dadas las altas temperaturas, me sorprendió gratamente que el calor en las espinillas nunca resultara molesto. El flujo de aire de los deflectores mantiene el aire dirigido a través de las aletas profundas de los cabezales enfriados por aire/aceite y fuera de su cuerpo.

Una gran característica en los autos modernos es la detección del vehículo hacia adelante mientras está en control de crucero, y fue esencial para este viaje en el BMW R 18 Transcontinental 2022. Cuando llega a la parte trasera de un vehículo al que se aproxima, reduce la velocidad de la motocicleta para mantenerlo a una distancia segura del vehículo de adelante. Pisa el acelerador para rebasar cuando sea necesario y vuelve a la velocidad establecida.

Rara vez uso el control de crucero en mis propios vehículos para evitar sorpresas, pero la tecnología de radar de BMW hace que los viajes largos sean más seguros. Te olvidas de que estás encerrado hasta que te frena, lo que te lleva a considerar la posibilidad de adelantar. Las carreras largas y rectas en el control de crucero exigido por Transcon, ya que la función alivia la mano del acelerador de la batalla constante para mantener una velocidad suave y un agarre firme.

El Transcontinental tiene un aspecto hermoso y lujoso en Manhattan Metallic Matte con la cantidad justa de cromo, excepto donde menos lo necesita: en la parte superior de la tapa del tanque de combustible del tanque de 6.3 galones. Hace un gran reflector solar dirigido a tus ojos. Lo rociaría con una lata sonajero de negro mate.

El parabrisas puede distorsionarse un poco cerca del borde. A veces, mostraba los colores de un prisma: mis anteojos de sol pueden haber sido el problema. Los espejos podrían ser un poco más grandes. Tuve que inclinarme hacia adelante para una visión más amplia.

El tablero digital me mantuvo informado sobre el rango de combustible, el kilometraje del viaje, el tiempo y no mucho más. El modo de rendimiento se mantuvo en Rock durante todo el viaje. No hacía falta Roll, y me olvidé de Rain cuando en su momento debí haberlo invocado.

BMW tiene un conector de alimentación patentado que yo no tenía, por lo que no podía encender mi GPS Garmin Tread. El sistema de navegación BMW iba a requerir más tiempo para aprender. Para este viaje, mi celular hizo la navegación.

Jugué con la configuración y finalmente pude escuchar música mientras me acercaba a casa. Había pasado mi tiempo aprendiendo las características y funciones más importantes primero con mi apretada agenda.

El frenado es el habitual: discos delanteros dobles y uno trasero. Afortunadamente, no se experimentaron sustos que requirieran ningún tipo de encuadernación dura.

Tuve algunas llamadas cercanas en el camino. Me acerqué a un pie de una silla que descansaba entre carriles en la I-40, justo al oeste de Flagstaff, en medio del tráfico denso y sobre pavimento mojado. Más temprano, mientras aún estaba en mi propia ciudad, esquivé un automóvil que giraba inesperadamente mientras manipulaba los controles. Además, buscaba constantemente recauchutados de llantas descascaradas en temperaturas altas y caminos con uso de camiones pesados.

¿Recuerdas mis menciones de carteles instándome a no hacer el viaje? Continuaron cada día. Un coche fúnebre estaba estacionado junto a mí en una gasolinera, y juro que era el mismo que se cruzó en mi camino antes.

Aún así, hice el viaje de 3130 millas a casa y a salvo con solo un caso leve de trasero de mono. El asiento es genial, aunque agregaría un poco de cojín en las mejillas. Gracias a las características de seguridad de la BMW R 18 Transcontinental 2022, no necesitaré ese coche fúnebre todavía.

Fotografía por Damon Powell

2022 BMW R 18 Transcontinental Especificaciones

MOTOR

CHASIS

DIMENSIONES y CAPACIDADES

COLORES

Precios de la BMW R 18 Transcontinental 2022: MSRP base de $24,995. Probado con los paquetes Select ($950) y Premium ($3225), más pintura Manhattan Metallic Matte ($500): MSRP de $29,670