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Jun 17, 2023

AAR insta a los ferrocarriles a dejar de lado los autos nuevos que pueden haber causado el descarrilamiento de NS en Springfield, Ohio

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Los autos con bobinas de acero tienen un problema con el juego de ruedas, dice AAR

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WASHINGTON — A raíz de un descarrilamiento de Norfolk Southern en Springfield, Ohio, los ferrocarriles deberían dejar fuera de servicio ciertos vagones de bobina de acero nuevos hasta que se puedan reemplazar sus juegos de ruedas, dice la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses.

"Ayer, Norfolk Southern identificó ruedas sueltas en una serie de autos que presentan un mayor riesgo de descarrilamiento fuera de calibre. Hoy, AAR, a través de su estructura de comité, tomó medidas rápidas y emitió un aviso para detener el uso de autos con estas ruedas y intercambiar hasta que esos juegos de ruedas puedan ser reemplazados", dice la portavoz de AAR, Jessica Kahanek.

"Este es un defecto poco común para ver en un juego de ruedas que exigió una acción urgente. Este es un paso voluntario y proactivo destinado a garantizar la salud y la integridad del equipo", agrega.

El aviso afecta a unos 625 automóviles fabricados por National Steel Car de Hamilton, Ontario, Canadá.

Veintiocho vagones de un tren de Norfolk Southern descarrilaron cerca de Springfield el sábado por la noche. NS dijo que el tren de 212 vagones se dirigía de Bellevue, Ohio, a Birmingham, Alabama. El video filmado en un paso a nivel y publicado en línea mostraba un vagón de bobina de acero de NS aparentemente iniciando el descarrilamiento.

Los autos en cuestión se fabricaron entre agosto de 2022 y marzo de este año, según el aviso de la AAR.

El descarrilamiento en Springfield fue uno de los incidentes que llevaron a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ya la Administración Federal de Ferrocarriles a lanzar investigaciones separadas sobre las prácticas generales de seguridad de Norfolk Southern.

En un comunicado, NS dijo: "Durante la limpieza de Norfolk Southern del descarrilamiento en Springfield, Ohio, el 5 de marzo, la compañía determinó que un modelo específico y una serie de vagones tenían ruedas sueltas, lo que podría causar un descarrilamiento. El equipo de investigación identificó estos ruedas como provenientes de una serie de autos adquiridos recientemente de un fabricante específico. Aunque la investigación sobre la causa del accidente aún está en curso, notificamos de inmediato a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y a la Administración Federal de Ferrocarriles y comenzamos a inspeccionar otros autos de esta serie el nuestra red.

"Al identificar casos adicionales de movimiento inusual de las ruedas, actuamos con rapidez. Emitimos órdenes para retirar estos automóviles del servicio hasta que se pudieran reemplazar sus juegos de ruedas, y tomamos medidas para retirar este modelo y serie específicos del servicio hasta que puedan ser inspeccionados por completo. También notificamos al fabricante y trabajamos con urgencia para informar al resto de la industria ferroviaria, ya que Norfolk Southern no es el único usuario de estos vagones, por lo que la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses emitió un aviso para detener el uso de estos vagones. Norfolk Southern continuará investigando este asunto y tomará las medidas apropiadas".

— Actualizado a las 9 p. m. CST con la imagen de uno de los autos incluidos en el aviso de AAR.