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Apr 30, 2023

Fácil mantenimiento de ejes y suspensión

Fecha: 04.05.2023 Tru-Shu ofrece intervalos de servicio más largos con su servicio pesado

Fecha: 04.05.2023

Tru-Shu ofrece intervalos de servicio más prolongados con sus productos para remolques de servicio pesado

Tru-Shu ha estado desarrollando un eje y una suspensión de intervalo de servicio prolongado y de fácil mantenimiento para remolques de servicio pesado. El eje Tru-Shu se desarrolló después de comparar los ejes de remolque comunes con los ejes motrices estadounidenses. La tasa de fallas y el intervalo de servicio fue mucho más alto en todas las marcas de ejes de remolque que en la transmisión estadounidense.

A partir de esta observación, Tru-Shu ha diseñado ejes de remolque fabricados con las mejores partes de la tecnología de transmisión estadounidense y algunas ideas nuevas para reducir las fallas, aumentar la vida útil y optimizar el mantenimiento.

Los ejes premium de Tru-Shu estarán en exhibición en el Brisbane Truck Show, incluidos los ejes 22.5 y 19.5, ambos con cojinetes de transmisión estadounidenses y un patrón de rueda de diez espárragos. Los ejes de 19,5 de la competencia tienen cojinetes más pequeños que son propensos a fallar y patrones de 8 espárragos que sobrecargan los espárragos si no tienen la tensión correcta, lo que provoca daños y la pérdida de las ruedas. El cubo de Tru-Shu tiene cojinetes más grandes que los de la competencia y 10 espárragos con un anillo de ubicación alrededor del cubo para máxima tolerancia de operación y ubicación de la rueda.

El uso de Tru-Shu en combinación con los camiones estadounidenses simplificará el inventario de piezas, ya que su eje funciona con los mismos cojinetes, sellos, ajustadores de holgura y hardware de leva s.

Todos los ejes Tru-Shu tienen cojinetes de transmisión estadounidenses, ya que se descubrió que son más confiables que los cojinetes de remolque convencionales, tienen un intervalo de servicio prolongado y están fácilmente disponibles.

Se recomienda que todos los ejes de Tru-Shu estén lubricados con aceite para prolongar la vida útil de los cojinetes y que tengan un tapón de llenado de aceite en el cubo. Los cubos llenos de aceite son susceptibles a las fugas de aceite, para evitar esto, nuestro eje ha sido diseñado con dos sellos de aceite por extremo de rueda. Para controlar el nivel de aceite, la tapa del cubo tiene una mirilla de aceite bien protegida para la inspección visual del nivel de aceite.

El extremo de la rueda se sujeta con la tuerca de 30 mm de ancho de Tru-Shu que se fija al eje con dos tornillos sin cabeza que eliminan cualquier juego entre la tuerca y el eje. Este nuevo tipo de tuerca de bloqueo utiliza más rosca que otros sistemas de tuercas de eje y evitará el desgaste del eje y la pérdida potencial de los extremos de las ruedas.

Todos los ejes Tru-Shu tienen nuestras zapatas de freno patentadas con etiqueta de alineación para una vida útil y un rendimiento de frenado máximos. Para operaciones de servicio pesado, los frenos Tru-Shu pueden funcionar con dos resortes de retorno para eliminar las vibraciones del extremo de la rueda. Todos los componentes de freno Tru-Shu se pueden instalar sin quitar el cubo.

El ajuste de las zapatas se puede realizar con un simple lazo de alambre o cable a través de un orificio perforado en la zapata y el revestimiento para tensar el resorte de retorno del freno mientras se coloca el perno de retención. El tubo de la leva en S tiene doble buje y está sellado en cada extremo. La leva en S está atornillada en su lugar con tapas sobre un casquillo de goma, lo que significa que la leva en S se puede instalar sin soldador.

Todos los frenos Tru-Shu tienen una etiqueta de guía que recorre la cara de la leva en S para evitar que las zapatas funcionen desalineadas, lo que brinda una vida útil prolongada y un rendimiento de frenado óptimo.

La suspensión Tru-Shu cuenta con dos juegos de resortes parabólicos uno al lado del otro por eje, lo que proporciona una mayor estabilidad. Todos los resortes y sillines están atornillados en U al eje y no requieren soldadura ni fabricación para colocarlos o reemplazarlos. La suspensión Tru-Shu incorpora dos bolsas de aire de gran tamaño para reducir la presión de la bolsa y brindar una conducción suave. Las bolsas de aire se montan directamente sobre los resortes y no se asientan sobre una placa que sobresalga de un lado del resorte. A diferencia de otras suspensiones en el mercado, los soportes de amortiguador atornillados son fáciles de cambiar si están dañados o desgastados.

El eje Tru-Shu se adapta a todo tipo de operaciones de transporte y resultará particularmente atractivo para aquellos que operan en condiciones exigentes. Los productos están dirigidos a operadores de carga, refrigerados y de carga baja.

Tru-Shu brindará largos intervalos de servicio con grandes cojinetes y frenos que funcionan en línea, estabilidad con cuatro resortes y casquillos repartidos por el eje y una conducción suave con bolsas de aire grandes que funcionan con baja presión.

Cuando llega el momento de mantener un eje Tru-Shu, el trabajo duro se ha hecho por usted con el mantenimiento considerado en el diseño. Todos los componentes del freno se pueden reemplazar sin quitar el cubo y no se requieren herramientas o equipos especiales para cambiar los bujes de resorte.

Para obtener más información, consulte al equipo de Tru-Shu en el Stand 200 en el Brisbane Truck Show.

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