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Jul 13, 2023

Los legisladores de Georgia reducen el proyecto de ley para aumentar el peso de los camiones

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23 de febrero de 2023

El Comité de Transporte de la Cámara votó 12-7 el miércoles para permitir límites de peso más pesados ​​para los camiones que transportan productos de explotación maderera, agrícola y minera. El proyecto de ley también se modificó para permitir que algunos camiones inserten un tercer eje, lo que podría permitir, por ejemplo, camiones de volteo más pesados, porque los límites de peso generalmente se calculan en función de la cantidad de ejes.

Emil Moffatt/WABE Noticias

Los legisladores de Georgia están diluyendo un proyecto de ley para permitir camiones más pesados ​​en las carreteras estatales después de la oposición generalizada a la medida original por parte de los funcionarios estatales y locales.

El representante Steven Meeks, un republicano de Screven, describió los cambios como "realmente reducir esto a la agricultura y la silvicultura".

El Comité de Transporte de la Cámara votó 12-7 el miércoles para permitir límites de peso más pesados ​​para los camiones que transportan productos de explotación maderera, agrícola y minera. El proyecto de ley también se modificó para permitir que algunos camiones inserten un tercer eje, lo que podría permitir, por ejemplo, camiones de volteo más pesados, porque los límites de peso generalmente se calculan en función de la cantidad de ejes.

Los camiones que transportan esos productos ahora podrían pesar hasta 90 000 libras (40 800 kilogramos), frente a las 84 000 libras (38 102 kilogramos) actuales. Otros camiones permanecerían limitados a 80,000 libras, igual que el límite federal en las carreteras interestatales.

El Proyecto de Ley 189 de la Cámara enmendado fue enviado de vuelta a la Cámara en pleno para más debate.

El comité votó el 9 de febrero para aumentar el límite en las carreteras estatales a 90,000 libras para todos los camiones. Pero el pleno de la Cámara devolvió el proyecto de ley al comité para que lo revisara, una señal de que carecía de apoyo. No está claro si los cambios aplacarán a los opositores.

Los grupos madereros, agrícolas y de camiones han estado buscando durante mucho tiempo el aumento, diciendo que podrían ahorrar dinero transportando la misma cantidad de carga en menos viajes.

Pero el Departamento de Transporte del estado y los funcionarios de la ciudad y el condado se han opuesto a la medida, diciendo que los camiones más pesados ​​dañarían más las carreteras y los puentes. Los funcionarios locales temen que camiones más pesados ​​atraviesen las carreteras locales, incluso donde están bloqueados.

El comisionado de transporte estatal, Russell McMurry, advirtió a los legisladores que podría costar miles de millones más reconstruir las carreteras estatales dañadas y reemplazar los puentes estatales que no cumplirían con el nuevo estándar de peso, lo que sugiere que Georgia podría tener que aumentar los impuestos al combustible.

Los opositores dicen que los camiones más pesados ​​también serían menos seguros porque cuanto más pesado es un vehículo, mayor es la distancia que se necesita para detenerse.

El gobernador Brian Kemp ha estado permitiendo que los camiones pesados ​​que obtienen permisos especiales transporten hasta 95.000 libras (43.091 kilogramos), bajo una orden de emergencia de la cadena de suministro que ha renovado repetidamente. El pedido actual dura hasta el 11 de marzo.

Meeks dijo que 6500 camiones forestales obtuvieron permisos el año pasado para transportar hasta 95 000 libras, en comparación con los millones de viajes de camiones cada año en el estado.

"Hemos reducido significativamente la cantidad de vehículos que podrían circular por debajo del límite de peso", dijo Meeks.

El proyecto de ley todavía contiene multas más altas para los camiones que excedan los límites de peso y requiere que tanto el camión como el remolque estén certificados para el peso más pesado, dijo Meeks.

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