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Nov 11, 2023

La suspensión neumática optimizada podría ayudar al rango EV, proteger las baterías

Hyundai afirma que un nuevo sistema de suspensión neumática tendrá muchos beneficios para los vehículos eléctricos, desde

Hyundai afirma que un nuevo sistema de suspensión neumática tendrá muchos beneficios para los vehículos eléctricos, desde maximizar el alcance hasta proteger las baterías contra daños.

El sistema fue desarrollado por Hyundai Mobis, el proveedor de tecnología de movilidad del fabricante de automóviles, que previamente demostró un conjunto de hardware llamado "e-corner" que permite que los vehículos giren en un centavo. La suspensión neumática no es tan exótica, pero aún podría tener un impacto significativo en el rendimiento del vehículo, afirma Hyundai Mobis.

Al igual que otros sistemas de suspensión neumática que ya se usan en los autos de producción, este puede subir y bajar la altura de manejo según diferentes condiciones, en este caso hasta 2.3 pulgadas en cualquier dirección. Esto se puede hacer automáticamente o mediante la entrada del controlador. Los sensores en las cuatro ruedas pueden compensar automáticamente para mantener el nivel del vehículo según el peso y la velocidad de conducción.

Sistema de suspensión neumática Hyundai Mobis

Reducir la altura de manejo puede ayudar a minimizar la resistencia del aire, mejorando la eficiencia, señaló Hyundai Mobis. En los vehículos eléctricos, aumentar la altura de manejo mientras se conduce sobre superficies irregulares también puede ser particularmente beneficioso, ya que ayuda a mantener las baterías bajas fuera de peligro, según la compañía.

Hyundai Mobis no analiza el consumo de energía, que ha sido un problema en el pasado con la suspensión neumática en los vehículos eléctricos. Tesla ha estado incorporando una suspensión neumática en sus vehículos durante años, y el CEO Musk ha dicho que la del Cybertruck será un "cambio de juego".

El GMC Hummer EV también ofrece suspensión neumática, que puede levantar el vehículo para permitir la máxima distancia al suelo para todoterreno, pero ese enorme camión no es exactamente un paradigma de eficiencia. Mientras tanto, Lucid está orgulloso del hecho de que no necesitó la complejidad de una suspensión neumática y su consumo de energía para su sedán Air.

Hyundai ya ofrece suspensión neumática en algunos de sus vehículos de gasolina, como el Palisade SUV, pero hasta ahora no lo ha hecho en los vehículos eléctricos, ni siquiera en el sedán Electrified G80. El fabricante de automóviles también ha señalado en el pasado las ganancias de eficiencia de no depender de una suspensión neumática. ¿Pero tal vez su proveedor cautivo Hyundai Mobis lo convenció de que uno podría ser ventajoso en modelos como el próximo Ioniq 7 SUV?

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