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Oct 09, 2023

PNR desplegará autobuses durante la duración de la suspensión de operaciones de trenes

El presidente de los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas, Michael Ted Macapagal (derecha) y DOTr

El presidente de los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas, Michael Ted Macapagal (derecha) y el secretario del DOTr, Jaime Bautista, hablan sobre el progreso de la construcción del Ferrocarril de cercanías Norte-Sur (NSCR).

MANILA, Filipinas — El Departamento de Transporte (DOTr) ordenó a los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas (PNR) que brinden opciones de transporte alternativas para los miles de viajeros que se espera que se vean afectados por la suspensión temporal de las operaciones de trenes a partir del 2 de julio. la construcción del Ferrocarril de Cercanías Norte-Sur (NSCR) de P873.62 mil millones.

El presidente del PNR, Michael Ted Macapagal, afirmó que, según las instrucciones del secretario de Transporte, Jaime Bautista, está trabajando en estrecha colaboración con la Junta Reguladora y de Franquicias de Transporte Terrestre (LTFRB) para garantizar la implementación sin problemas del plan de aumento de autobuses. Bajo este plan, la LTFRB aprobará franquicias de autobuses adicionales para las rutas de tren afectadas.

"Los observadores económicos atribuyen esto a que el secretario Bautista no es un político", afirmó Macapagal.

“Viene del mundo empresarial y tiene una inclinación natural por agilizar los asuntos cuando está convencido de que van por buen camino. Es ventajoso que cuente con el apoyo de la comunidad empresarial”, agregó.

Tanto PNR como LTFRB son agencias adscritas al DOTr.

Se estima que alrededor de 30.000 personas dependen de los trenes que pasan por Malabon, Tutuban, Sta. Mesa, Makati, Alabang y Calamba.

Antes del inicio de la pandemia de COVID-19, el número se situó en una cifra significativamente mayor de 70.000.

Macapagal explicó que la propuesta original apuntaba a reubicar las vías del tren para permitir que las operaciones del tren continuaran durante el período de construcción.

Sin embargo, este plan fue descartado debido al gasto sustancial de hasta P4 mil millones, así como a la posible interrupción que podría causar al progreso del proyecto de obras civiles.

El secretario del DOTr está decidido a adherirse estrictamente al cronograma de cinco años, agregó Macapagal.

Con apenas un año en el cargo, Bautista ha visto licitados y adjudicados 12 contratos. Los contratos tienen un costo promedio de P20 mil millones cada uno.

Macapagal destacó la velocidad sin precedentes a la que el DOTr está implementando la visión del presidente Ferdinand Marcos Jr.

Una vez completado, el NSCR abarcará 147 kilómetros y conectará Clark en Pampanga con Metro Manila y, en última instancia, Calamba City en Laguna.

Tras su inauguración, el PNR espera transportar 800.000 pasajeros diarios, ofreciéndoles un viaje seguro y cómodo.

El tiempo de viaje en todo el sistema ferroviario se reducirá a la mitad, de cuatro horas a dos horas.

Se desplegarán un total de 51 juegos de trenes locales y siete juegos de trenes expresos. Los trenes locales darán servicio a los pasajeros en cada una de las 35 estaciones, mientras que los trenes expresos brindarán un servicio más rápido al hacer menos paradas.

Sumitomo Corporation y Japan Transport Engineering Company, dos empresas japonesas, suministrarán los trenes para el proyecto.

El financiamiento del proyecto está siendo proporcionado por el Banco Asiático de Desarrollo y la Agencia de Cooperación Internacional de Japón.

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