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May 10, 2023

Scania entrega 66

Hemos escrito varias veces sobre el camión eléctrico de servicio pesado extralargo de Scania.

Hemos escrito varias veces sobre los camiones eléctricos de servicio pesado extralargos de Scania. Ahora se ha entregado otro vehículo de este tipo, esta vez en Noruega, para transportar cal con sus 66 toneladas de peso total, ahorrando a la atmósfera la combustión de casi 60.000 litros de diésel al año.

El vehículo se entregó en Verdal, aproximadamente tan al norte de Noruega como Trondheim. La empresa Verdalskalk AS extrae cal en una cantera cercana. Para embarcar la cal, se debe transportar hasta el puerto, a unos diez kilómetros de distancia. Un viaje de ida y vuelta entre la cantera y el puerto es de casi 20 kilómetros.

El camión es parte del programa piloto de socios de Scania que desarrolla soluciones de transporte en cooperación con los clientes, que aún no han visto un lanzamiento al mercado. Hace aproximadamente un año, informamos que la subsidiaria sueca de Traton estaba desarrollando vehículos con un peso bruto de más de 60 toneladas cuando se entregó un camión de 64 toneladas al proveedor sueco de productos químicos Wibax. El tractor semirremolque de tres ejes ha estado en la carretera entre Piteå y Skellefteå desde entonces. Posteriormente, se entregaron tres vehículos de hasta 74 toneladas a dos empresas mineras del norte de Suecia. El verano pasado, se entregó al país nórdico un camión maderero que puede pesar hasta 80 toneladas en carreteras privadas, según se informó.

El camión eléctrico de Verdalskalk es ahora el primer vehículo de este programa que entra en servicio en Noruega. "Noruega es un país pionero en lo que respecta a soluciones de transporte centradas en reducir el impacto climático, y estoy seguro de que entregaremos más automóviles de nuestro concepto Pilot Partner a Noruega", dice Tony Sandberg, Director Pilot Partner de Scania.

En la ruta entre la cantera y el puerto, se espera que el vehículo transporte unas 120.000 toneladas de cal al año. Un camión diésel comparable consumía 58.800 litros de combustible al año y emitía 156 toneladas de CO2. Lo que Scania aún no ha hecho público es cuánta electricidad necesita el camión eléctrico.

Cuando quedó claro que existía la oportunidad de utilizar un camión eléctrico de servicio pesado del programa piloto de socios en Noruega, fue natural ponerse en contacto con Verdalskalk. Como dice el vendedor noruego de Scania, Rune Wuttudal: "Verdalskalk siempre nos ha desafiado a encontrar buenas soluciones de transporte, y las soluciones alternativas para reducir las emisiones han estado en la agenda durante muchos años".

El vehículo único se mantiene en un taller de Norsk Scania en Verdal. Los mecánicos recientemente pasaron un tiempo en la fábrica de Scania para recibir capacitación adicional para familiarizarse con el producto y obtener el equipo necesario. Oportunamente, el taller está ubicado directamente en la ruta diaria del vehículo que parte de la E6 hacia el puerto.

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Nueve paquetes de baterías con un contenido de energía total de 300 kWh están instalados en el P 45 B6X2/4NB, como se llama oficialmente al modelo, al igual que los otros camiones pesados ​​de Scania. El vehículo se carga con hasta 130 kW en una estación de carga construida especialmente en el puerto. El accionamiento eléctrico genera 450 kW y 3500 Nm de par motor en el eje trasero a través de una caja de cambios de seis velocidades. El tractor pesa diez toneladas, aproximadamente una tonelada más que un vehículo diésel comparable. Dado que el remolque pesa 12,7 toneladas y el semirremolque 8,3 toneladas, el peso total en vacío es de 31. Aunque Scania dice que son posibles 74 toneladas de "peso técnico bruto", el registro limita el vehículo a 66 toneladas.

"Estamos muy orgullosos de ser pioneros en este campo", dice Ketil Aksnes de Verdalskalk. "El nuevo vehículo en funcionamiento también significa menos ruido para los residentes a lo largo de nuestra ruta de transporte de 20 kilómetros y otra experiencia positiva".

Información de Sebastian Schaal, Alemania.

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