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Dec 29, 2023

Sour Carbon Adventure Gravel Bike Fork is The Business, Tri

El fabricante de bicicletas de acero fabricado en Alemania, Sour, quería una nueva horquilla de grava de carbono para su

El fabricante de bicicletas de acero fabricado en Alemania, Sour, quería una nueva horquilla de carbono para grava para sus bicicletas de aventura, pero tienden a ser un poco difíciles fuera de la carretera. Entonces, Sour creó The Business, una horquilla desarrollada para pasar las pruebas más duras de la industria para que puedas andar donde y hasta donde te lleve la aventura. Aparentemente, Sour's The Business también es la primera bifurcación en pasar el extenuante Tri-Test del laboratorio de pruebas independiente EFBE, una prueba de 3 partes que va mucho más allá de los estándares de prueba básicos para abordar mejor la forma en que los ciclistas superan los límites con bicicletas modernas fuera de lo común. pista…

En el exterior, la nueva horquilla Sour Business parece bastante estándar para una horquilla de bicicleta de grava de carbono moderna con buenas funciones. Pero Sour se preocupó aún más por los detalles, para llevar a los ciclistas aventureros otro nivel de resistencia y durabilidad, para que pueda ir a cualquier lugar que sueñes recorrer.

¿Por qué se llama la bifurcación de negocios? Bueno, el año pasado, Sour fabricó una horquilla para bicicletas de acero estilo BMX de servicio pesado para su aventura todoterreno Pasta Party 29er, apodada la horquilla Party. Este nuevo modelo de carbono sigue estando preparado para la aventura, pero es mucho más ligero y es probable que se conduzca un poco más rápido... todo profesional.

Cuando una empresa realmente quiere ver qué tan resistente puede construir una bicicleta o un componente de bicicleta, durante casi treinta años, a menudo ha recurrido al laboratorio de pruebas de confianza de EFBE. Su Tri-Test de referencia no se detiene en los estándares de prueba de bicicletas limitados convencionales, sino que somete un componente a pruebas de fatiga más duras, pruebas de carga máxima Y pruebas de sobrecarga, todo diseñado para llevar un nuevo componente al extremo y ver cómo realmente aguantaría hasta toda una vida de conducción real y abuso. El Tri-Test realmente se ha convertido en el nuevo punto de referencia para los ingenieros de diseño que buscan crear las bicicletas y los componentes más resistentes.

La horquilla de carbono Sour Business se sometió a tres pruebas de condición 2 de ciclocross y grava en febrero, superando la prueba de fatiga por flexión de EFBE, la prueba de fatiga del soporte del freno, la prueba de flexión estática, la prueba de freno estático y la prueba de carga máxima/sobrecarga.

¿Quiere saber más sobre lo que hace EFBE? Lea más en su descripción del proceso Tri-Test.

La horquilla de gravel Sour Business íntegramente de carbono cuenta con una dirección cónica de 1,5″, línea de freno semiinterna y enrutamiento de cables de dínamo (no a través de la dirección), muchos soportes y un espacio máximo para llantas de 700c x 55 mm. El enrutamiento de la dinamo en la pata derecha de la horquilla existe a través de una guía impresa en 3D debajo de la corona de la horquilla para dirigir el cableado a una luz delantera y también al cuadro para una luz trasera.

Los soportes incluyen paquetes de 3 ojales de jaula para cualquier cosa en cada pata, y el inferior de estos 3 ojales atraviesa completamente la pata para que pueda soportar un portaequipajes low-rider junto con el soporte en la parte delantera de la corona. Eso significa que cada jaula de carga podría transportar hasta 7,5 kg por lado, o un portaequipajes Low-rider conectado en 3 puntos puede transportar hasta 15 kg. La horquilla también tiene soportes para guardabarros en la parte inferior y un inserto roscado reemplazable para el eje pasante de 12 mm.

La horquilla tiene un montaje de freno de disco de montaje plano directo FM160 para una mayor resistencia y menos piezas que puedan fallar. Eso significa que monta una pinza estándar (normalmente de 140 mm) a través de la pata de la horquilla sin adaptador, como un freno trasero de montaje plano. Pero sí significa que no puede correr más pequeño que un rotor de 160 mm y, por ejemplo, si usa frenos Campagnolo, debe usar la pinza de 140 mm, no la pinza delantera de montaje directo de 160 mm.

La horquilla tiene una longitud de eje a corona de 403 mm y un desplazamiento de 45 mm. Sour afirma tener un peso de 550 g: la horquilla con dirección sin cortar de 300 mm probada por EFBE pesaba 552,9 g reales según su informe de prueba.

Técnicamente, la nueva horquilla Business estaba destinada a ser la nueva opción de horquilla de carbono estándar para el cuadro de gravel Purple Haze de fabricación alemana de 1050 € de Sour, añadiendo solo 250 € en la parte superior del cuadro e incluso incluyendo un juego de dirección. Un trato bastante bueno, creo.

Y Sour ofrece una gran cantidad de opciones de pintado a juego e incluso de pintura personalizada, como en la loca bicicleta personalizada de este cliente. Siéntase libre de hablar sobre esa barra cortada a la mitad sujeta a un excéntrico vástago de acero personalizado en los comentarios.

Pero, Sour reconoció que los constructores de cuadros personalizados y las personas que ya tienen una horquilla más básica, también podrían querer obtener una actualización todoterreno lista para la aventura. Así que también puedes comprar uno aparte de un cuadro Sour por 450€. Pronto estará disponible en su tienda web, pero mientras tanto, puede comunicarse con ellos directamente aquí para pedir uno.

Sour.bike