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Jun 10, 2023

El costo de la inflación insuficiente de los neumáticos de camión

El precio de la gasolina sube constantemente junto con las expectativas de los consumidores en el creciente

El precio de la gasolina sube constantemente junto con las expectativas de los consumidores en el mercado en crecimiento. Ahora, más que nunca, los operadores de flotas dependen de sus camiones para hacer el trabajo correctamente y de manera oportuna. Eso no se puede hacer si sus remolques están rodando con neumáticos desinflados. La presión de los neumáticos juega un papel importante para mantener sus camiones en marcha y garantizar el inflado adecuado de los 18 neumáticos, mientras que una tarea oportuna y extenuante es esencial para evitar quedarse fuera de servicio.

No faltan razones por las que un operador de flotas debe inspeccionar periódicamente la presión de los neumáticos de sus remolques. Los reventones, las entregas perdidas, el tiempo de inactividad, el sobrecalentamiento de los extremos de las ruedas y los costos de reparación en la carretera, solo por nombrar algunas, son todas las consecuencias que se pueden evitar mediante el correcto psi de los neumáticos.

La industria ha estado pregonando el problema de la inflación insuficiente durante décadas, pero sigue siendo la causa principal de los problemas con los neumáticos entre los camiones estadounidenses. Es un problema que está siendo combatido por Pressure Systems International (PSI) mediante el desarrollo y la producción de tecnologías de sistema automático de inflado de llantas (ATIS), una solución que llena activamente las llantas si caen por debajo de un PSI establecido mientras el conductor opera el vehículo.

Mientras visitaba las instalaciones con el actual socio de distribución de producción, Meritor, aprendí más sobre las adquisiciones estratégicas, las asociaciones y el desarrollo de productos que ocurren dentro de los muros de PSI.

La empresa tenía una relación de larga data con Meritor desde 1998 para producir el sistema automático de inflado de neumáticos (MTIS) de Meritor. Tras el anuncio de 2019 de 1,8 millones de sistemas vendidos, los socios continúan ampliando su alcance y acercándose al hito de 2 millones en el campo.

Este año trajo un cambio de propiedad a PSI En julio, Clarience Technologies anunció la adquisición de PSI, una empresa que alguna vez fue de propiedad independiente. PSI, que evolucionó de Truck-Lite a una empresa de tecnología de remolques, ahora amplía sus ofertas de tecnología de inflado automático a un mercado más amplio.

A pesar de que tienen un nuevo propietario, PSI se mantuvo cerca de la familia Meritor a través de la asociación de producción en curso para entregar el Sistema de inflado de neumáticos Meritor (MTIS).

"Como parte de Clarience Technologies, podemos continuar aportando futuras innovaciones al transporte en los próximos años", dijo Tim Musgrave, presidente y director ejecutivo de PSI, durante el evento de prensa. La adquisición permite que Clarience amplíe su cartera centrada en la tecnología a las tecnologías de mantenimiento de neumáticos, lo que permite una adopción generalizada en la industria.

Clarience Technologies también se asoció con Meritor en marzo para integrar los datos de los componentes de Meritor en el sistema telemático Road Ready. A través de la integración de los conjuntos de datos de los extremos de las ruedas, los frenos y los sistemas de neumáticos de Meritor, los clientes tendrán una visión más detallada del estado de sus neumáticos y las operaciones de los extremos de las ruedas.

Si bien PSI ahora forma parte de su cartera, Clarience Technologies también ha tenido una asociación de integración de datos con PSI desde 2021 para integrar los datos de presión del tanque de aire, presión de los neumáticos y temperatura del extremo de la rueda de PSI en el tablero telemático Road Ready. Esta integración de disponibilidad de datos anterior continúa bajo la nueva propiedad.

Mientras recorría el interior de las instalaciones, Musgrave explicó que los empleados en la línea de montaje que construyen los sistemas todos los días son los que posicionan a la empresa para el éxito y la expansión. La experiencia en lo que hacen irradiaba a través de su cuidadosa atención a los detalles mientras ensamblaban las unidades y explicaban el proceso.

Se colocaron paradas de presentación en toda la planta para permitir que los observadores revisaran la línea de producción. Los empleados, las computadoras y los sistemas robóticos trabajaron al unísono no solo para construir sistemas ATIS, sino también para garantizar el rendimiento deseado a través de rigurosas pruebas de productos y una multitud de controles de control de calidad a lo largo del viaje de los componentes.

Para tener una mejor idea de cómo encaja todo esto para formar el rompecabezas tecnológicamente mejorado, Ravi Khaire, gerente de producto de suspensión neumática para remolques Clase 8, Meritor, nos guió a través de la pantalla del sistema ATIS de Meritor, denominado Sistema de inflado de llantas Meritor. (MTIS) y MTA-Tech6, su sistema de suspensión neumática para remolque más liviano, para mostrar cómo los dos sistemas funcionan de manera independiente para optimizar el rendimiento.

Ver todas las piezas encajar en su lugar para crear el producto completo fue beneficioso para obtener una comprensión más profunda de las complejidades de la tecnología y el diseño útil.

En promedio, la implementación de MTIS en llantas de remolque puede extender la vida útil de las llantas en un 10 % y aumentar el ahorro de combustible en un promedio de 1,4 % según un estudio de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA).

En la actualidad, el MTIS de PSI representa más del 70 % de la tecnología de inflado de neumáticos utilizada en las 200 principales flotas privadas y de alquiler. MTIS está disponible como una opción de actualización para los remolques existentes y una especificación para los nuevos.

El aire presurizado primero se abre camino a través de la línea de suministro de aire hasta un filtro que elimina las impurezas persistentes. Luego, el aire presurizado fluye hacia la caja de control donde se regula a los psi preestablecidos determinados por el administrador de la flota. El aire regulado fluye desde la caja a través de un tubo de eje hueco hasta la unión rotativa. Según sea necesario, el aire se transmite a través de la manguera hacia los neumáticos. Aprovechando el suministro de aire existente del remolque, MTIS mitiga los resultados de baja presión o fugas constantes.

Al igual que cualquier otro componente conectado a un vehículo, controlar la temperatura sigue siendo una parte vital de las operaciones seguras. Es por eso que las unidades MTIS vienen estándar con un sensor de temperatura que realiza un seguimiento de la temperatura del extremo de la rueda. Si se activa, el sistema notificará de inmediato al conductor sobre el sobrecalentamiento en el extremo de la rueda para garantizar que se puedan tomar medidas preventivas para evitar más daños al remolque y su contenido.

La tecnología ATIS es solo una de las ofertas de productos presentadas por PSI. La compañía ofrece un sistema especializado de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS) llamado TireView. Este sistema está diseñado para reducir las infracciones de inspección y otros costos relacionados con las llantas. TireView, que detecta fugas de aire lentas y rápidas, alerta al conductor sobre un problema y también se puede configurar según las especificaciones de una flota con respecto a los parámetros de temperatura y presión.

ThermALERT, el sensor térmico del extremo de la rueda mencionado anteriormente, también es un producto de PSI que ahora viene de serie en todas las unidades ATIS.

Según PSI, también hay una versión digital de ThermALERT, que utiliza sensores de extremo de rueda dedicados, que transmiten la temperatura en tiempo real a través de su plataforma TireView LIVE. Esto permite que las flotas analicen las temperaturas, el rendimiento de los equipos y sean proactivos con el mantenimiento de los extremos de las ruedas.

El inflado inadecuado de los neumáticos aumenta el riesgo de consecuencias potencialmente costosas, y sin mencionar las peligrosas, relacionadas con los neumáticos, pero mientras sigamos viendo colaboraciones de la industria como estas, los problemas que se originan por un inflado insuficiente pronto podrían ser cosa del pasado.