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Jun 11, 2023

XL Specialized Trailers presenta el Guardian 110 HDG

Cargue y descargue equipos de construcción de manera eficiente con XL Specialized

Cargue y descargue equipos de construcción de manera eficiente con el nuevo remolque lowboy de cuello de cisne desmontable hidráulico (HDG) Guardian de perfil bajo de XL Specialized Trailers.

Clasificado en 110,000 libras en 12 pies concentrados, el Guardian HDG tiene 53 pies de largo en total con una plataforma principal de 26 pies de largo por 8 pies y 6 pulgadas de ancho y una altura baja de plataforma cargada de 22 pulgadas.

El remolque de tres ejes puede funcionar solo o con un eje basculante adicional, una barra esparcidora y un basculante, un refuerzo de potencia de un solo eje o un eje basculante hidráulico. La nueva opción de eje abatible hidráulico empotrado atornillable de XL alberga el cilindro hidráulico. Los operadores pueden voltear rápidamente el eje sin necesidad de un montacargas. Esto permite un mejor espacio de carga sobre el eje basculante y un fácil intercambio entre ejes basculantes y propulsores, dice XL.

El cuello de cisne utiliza el sistema hidráulico para separarse para la carga y descarga. El remolque está disponible con una unidad autónoma de 13 caballos de fuerza o se puede usar con un kit húmedo. La altura de la plataforma se puede ajustar con una altura de manejo variable de cinco posiciones en el cuello y una altura de manejo manual en la parte trasera.

El diseño de bajo perfil brinda ahorro de peso y versatilidad, dice XL, lo que permite que las traíllas se carguen por encima. Cuenta con un recorte de alivio, lo que garantiza un amplio espacio libre para los guardabarros de los camiones, y dos configuraciones de perno rey extraíbles para compatibilidad con varias configuraciones de camiones.

En el costado de la plataforma, los estabilizadores basculantes de servicio pesado agregan 12 pulgadas de ancho de plataforma por lado. Los estabilizadores giran hacia el centro de la plataforma, creando un fuerte punto de doble estabilizador en el centro de la plataforma. Un estabilizador extraíble delantero de servicio pesado elimina la necesidad de guardar y transportar estabilizadores sueltos. Siete anillos en D doblados y caídas de cadena están disponibles por lado para asegurar las cargas.

El pozo del cubo en la parte trasera de la cubierta principal está hecho de travesaños empotrados. Combinado con el diseño abierto del canal de la pluma en el área de las ruedas, este diseño proporciona una solución para transportar excavadoras de forma segura.

La plataforma del tráiler está construida con un diseño de viga en I completamente soldada, con bridas de 100K y almas de 80K, así como refuerzo en la brida superior. Una caja de herramientas en la parte delantera viene de serie. Una luz de trabajo giratoria en el cuello ilumina el área para aumentar la seguridad y la visibilidad durante la carga.