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Aug 28, 2023

Punto de fricción en las ventas de vehículos eléctricos: la gente todavía quiere transmisiones manuales

Llámame loco, pero me paseo o muero por las transmisiones manuales. conduje lo suficiente

Llámame loco, pero me paseo o muero por las transmisiones manuales. Manejé suficientes go-karts y jugué suficiente Pole Position cuando era niño para saber que cambiar las marchas uno mismo es simplemente lo mejor cuando se trata de manejar cualquier cosa que no sea de propulsión humana. Después de todo, los manuales se pueden empezar a rodar. Un conductor tiene otras opciones además de frenar y rezar en carreteras resbaladizas. Cualquier auto deportivo que valga su rico cuero Corinthian (o lo que sea) tiene una transmisión manual, ¿verdad? Y sabes que Red Barchetta de Rush no es automática. Acéptalo, cambiar de marcha es simplemente más genial. Y no es una tarea si te da más, aunque la eficiencia del combustible es un mito en este momento.

Puedes imaginar entonces mi horror ante la idea de que algún día dentro de mi vida, la mayoría de los autos serán karts eléctricos que giran y se ponen en marcha. A medida que la era del motor de combustión parece llegar a su fin (no, en serio esta vez), solo hay una cosa que mantiene la puerta abierta: un marcado entusiasmo por las transmisiones manuales. Desde Audi hasta el Nissan Z, los fabricantes de automóviles informan que la tasa de adopción de transmisiones manuales es bastante alta en los EE. UU., a pesar de la sentencia de muerte que ha estado sonando durante dos décadas más o menos. Dos modelos de Honda Civic son solo manuales. Este fenómeno tampoco se limita a los autos deportivos: el Ford Bronco 2022 viene en una transmisión manual de siete velocidades y ha tenido una tasa de aceptación superior al 20%.

El EV me parece tan desalmado, y sé que no estoy solo en esto. En un auto normal, estás más en sintonía con lo que está pasando. Hay vistas y olores. Ruidos en abundancia. No digo que los vehículos eléctricos no tengan sus puntos de referencia sensoriales, simplemente creo que son de una raza diferente. No es una nueva generación, por supuesto: los autos eléctricos han existido casi tanto tiempo como los modelos de combustión. Pero, obviamente, el panorama está cambiando y así ha sido durante unos 20 años.

No hablamos mucho de las paletas de cambios como lo hacemos con las cajas de cambios manuales. — Henry Catchpole, periodista automotriz

Los autos eléctricos pueden ser poderosos y tener una tonelada de torque disponible al instante, pero no es la misma experiencia. No hay compromiso, no sientes que eres uno con el auto. Y además, ¿con qué frecuencia anda por ahí haciendo cambios en su motor o probando el 0-60? Ah, ¿nunca? Es lo que pensaba.

Siendo realistas, esas cosas no importan a menos que seas un conductor profesional en un circuito cerrado. Como dijo Bob Sorokanich, editor en jefe de Jalopnik, "Tesla tiene el automóvil más rápido del mercado: solo pise el acelerador y aguante. No se necesita ninguna habilidad de conducción".

Ahora, ¿eso no lo resume todo? 'No requiere ninguna habilidad de conductor'. ¿No debería, sin embargo? En los más o menos ciento treinta años del automóvil, lo único que no hemos logrado hacer más seguras son nuestras interacciones en la carretera. Claro, ahora tenemos límites de velocidad, jaulas antivuelco y cinturones de seguridad. Pero todos estamos más distraídos que nunca, y seguimos siendo en su mayoría humanos. Entonces, ¿la conducción realmente necesita ser un lugar de conveniencia? Yo creo que no.