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Nov 16, 2023

Auto de prueba L9 de Li Auto sospechoso de rotura de suspensión neumática

El último SUV insignia L9 de la firma china de vehículos de nueva energía Li Auto no ha

El último SUV insignia L9 de la firma china de vehículos de nueva energía Li Auto aún no se ha entregado, pero sus autos de prueba aparentemente han estado expuestos a problemas de hardware, lo que provocó un acalorado debate entre los usuarios de la web y preguntas de los expertos de la industria. El 17 de julio, según CNR, hubo un problema de suspensión con un auto de prueba Li Auto L9, en el que la rueda delantera izquierda cayó en la carrocería del vehículo y no pudo funcionar normalmente. Se sospechaba que la suspensión neumática del vehículo había fallado.

Según una captura de pantalla de los registros de chat en línea, el Li Auto L9 rompió su suspensión delantera con un golpe después de frenar repentinamente. El personal de Li Auto respondió: "Esta falla es un caso de piezas de modelos que no son de producción. Se descubrió la razón y este problema se resolverá en el automóvil final producido en masa".

Un reportero de The Paper consultó al personal de una de sus tiendas, y la otra parte respondió: "El auto de prueba en Chongqing se precipitó a través de un pozo con una profundidad de 20 cm a una velocidad de 90 km/h, provocando la rotura del amortiguador. anillo dentro de la cámara de aire. Debido al problema de suministro, algunos de nuestros autos de prueba usan anillos amortiguadores en la etapa de producción de prueba. Aunque la versión de prueba cumple con los estándares de seguridad, fallará ocasionalmente cuando se encuentre con condiciones de gran impacto. ring en la versión de producción real es 2,5 veces mayor que la versión de prueba, y no habrá problema ante impactos mayores”.

Sin embargo, algunos dentro de la industria han cuestionado la respuesta de Li Auto. Hu Zhengnan, ex presidente del Instituto de Investigación Geely, dijo en una cuenta personal en las redes sociales que "90 km/h en un pozo de 20 cm" no está en línea con la situación real. La distancia al suelo de los vehículos generales no es de 20 cm. Y la gente normal no viajará a gran velocidad contra un foso de 20 cm. Y si este es el caso, solo puedo decir que sus neumáticos son geniales. En este caso, los neumáticos no explotaron, sino solo la suspensión neumática. Eso es increíble."

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Además, Hu cuestionó la respuesta de Li Auto PR, afirmando que "el auto de prueba usa piezas de prueba, y la fuerza de las piezas de producción en masa es 2,5 veces mayor". Él cree que un automóvil tiene que pasar por varias etapas, desde un automóvil de muestra hasta un automóvil producido en masa, como TT, PP, VP y MP, y cada etapa del automóvil tiene escenarios de uso correspondientes.

El L9 de Li Auto es el segundo modelo que la firma pone en el mercado, tras su lanzamiento oficial el 21 de junio, con un precio de 459.800 yuanes (68.092 dólares). Actualmente, el vehículo está aceptando reservas y aún no se ha completado la entrega de los vehículos de los usuarios.

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