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Jun 30, 2023

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Mercedes-Maybach ha presentado el SUV EQS, basado en la tecnología del

Mercedes-Maybach ha presentado el EQS SUV, basado en la tecnología del Mercedes-Benz EQS SUV (publicación anterior) combinada con la exclusividad de Maybach.

El nuevo SUV de lujo se basa en el confort de ruido y vibraciones del SUV EQS. Esto incluye la encapsulación del tren de transmisión eléctrico en la parte delantera y trasera, el innovador marco de soporte en el eje delantero y las unidades de transmisión que están doblemente desacopladas a través de soportes de goma. También se adoptaron las espumas acústicas especiales en perfiles seleccionados de la carrocería y las rampas en los paneles de la parte inferior de la carrocería. Reducen el ruido de la arena que se arroja en los pasos de rueda.

Las medidas más amplias de NVH (ruido, vibración, aspereza) en el Mercedes-Maybach EQS SUV están dirigidas principalmente a la parte trasera. La cubierta del maletero, revestida con símil de cuero ARTICO, es un mamparo transversal fijado a la carrocería, como en una berlina. Se fija al borde superior del respaldo del asiento trasero y sella el maletero hasta el borde inferior de la luneta trasera. Esto provoca una supresión de ruido muy eficaz.

La nueva Unidad de Desconexión (DCU) también contribuye a ello. Según la situación de conducción y la potencia requerida, desacopla automáticamente el motor eléctrico del eje delantero para aumentar la autonomía. Con cargas bajas, la DCU cambia al modo de conducción 4x2. Luego, el motor eléctrico y la transmisión en el eje delantero se paran.

Además, en el Mercedes-Maybach EQS SUV se utilizan materiales de aislamiento adicionales y paneles de vidrio laminado acústicamente eficaces. Varias medidas de desviación del viento en el techo panorámico, como deflectores de viento, cubiertas y juntas con geometría mejorada, garantizan un alto nivel de confort acústico a pesar de la gran apertura del techo.

Con persianas enrollables eléctricas en las ventanas laterales traseras, los pasajeros traseros pueden decidir por sí mismos qué parte del entorno quieren percibir.

La suspensión neumática AIRMATIC con amortiguación continuamente ajustable ADS+ es estándar. Para aumentar la distancia al suelo, el nivel del vehículo se puede elevar hasta 35 milímetros. La dirección del eje trasero con un ángulo de dirección de hasta 4,5 grados también es estándar. Alternativamente, las ruedas traseras se pueden girar hasta 10 grados. Esto permite un radio de giro de 11,0 en lugar de 11,9 metros, que corresponde al de muchos modelos compactos.

Además de los programas de conducción DYNAMIC SELECT ECO, SPORT, OFFROAD e INDIVIDUAL, el Mercedes-Maybach EQS SUV dispone del programa de conducción especial MAYBACH. Reemplaza el programa COMFORT clásico y está diseñado completamente para la máxima comodidad de conducción para los pasajeros traseros. Garantiza que solo haya movimientos mínimos del cuerpo debajo de los asientos traseros. Allí se encuentra un nodo de oscilación, de modo que las amplitudes son las más bajas. El programa de conducción MAYBACH es el ajuste estándar.

Publicado el 18 abril 2023 en Eléctrico (Batería) | Enlace permanente | Comentarios (1)