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Aug 04, 2023

Revisión del producto: Swytch e

NOTA, 16/12/22: Somos conscientes de múltiples alegaciones de clientes que han

NOTA, 16/12/22: Somos conscientes de múltiples denuncias de clientes que no han recibido unidades después de pagarlas y muchas personas dicen que la empresa no responde a los correos electrónicos ni otorga reembolsos cuando los clientes los solicitan. Recomendamos que nadie compre un kit de Swytch hasta que aborde públicamente estas inquietudes y/o comience a enviar el producto con mayor prontitud. Lo siento por cualquier problema que nuestra publicación pueda haber causado. — Jonathan Maus, editor y editor, [email protected].ACTUALIZACIÓN, 19/1:Swytch ha respondido a las preocupaciones de muchos lectores en un hilo de Twitter publicado el 16/12/22.

De todas las reseñas que he compartido aquí en BikePortland, ninguna ha provocado una respuesta tan grande como el kit de conversión de bicicleta eléctrica Swytch. En ese momento dije enfáticamente que el kit Swytch, junto con un crucero de transmisión por correa de tres velocidades Brilliant Bikes, era mi experiencia favorita de conducción de bicicletas eléctricas. Continúo defendiendo eso, pero en ese momento también me preguntaba si la mayoría de las personas no estarían mejor atendidas simplemente comprando un sistema listo para usar.

Aprendí mucho de esta comunidad en los comentarios de esa primera publicación. Entonces, con eso en mente, quería compartir la última actualización de Swytch.

Como antes, el motor se encuentra en el buje delantero y, al realizar el pedido en Swytch, tiene la oportunidad de elegir el tamaño de rueda que necesita. Todas las ruedas tienen 36 radios, construcción de doble pared con un eje sólido y están disponibles en acabado negro o plateado. El motor de 250 vatios con una velocidad máxima de 20 mph tampoco ha cambiado.

El eje sólido funcionará tanto para bicicletas de liberación rápida como para bicicletas diseñadas para un eje sólido atornillable. No funcionará para una bicicleta con eje pasante, pero esa es una limitación de los motores de cubo en general y no es específica del kit Swytch. Uno de los puntos más importantes de discusión en el primer artículo fue el potencial de movimiento en las punteras y el brazo de torsión opcional. El brazo de torsión es un accesorio opcional diseñado para distribuir la carga en horquillas de carbono livianas. Hay una arandela de torsión incluida en cada kit que encaja en la puntera de la horquilla. Ninguna de estas especificaciones para el volante o la batería ha cambiado desde la última versión del kit Swytch.

El sensor de cadencia tampoco cambia. Al igual que muchas de las bicicletas eléctricas menos costosas del mercado, al kit Swytch solo le importa que estés pedaleando, y no cuán fuerte. Hablaré de esto un poco más abajo, pero esto no es algo malo, simplemente es diferente. El sensor de cadencia es lo que hace que esto funcione. El sensor de cadencia Swytch utiliza un anillo magnético con una serie de cerdas de plástico.

En el lado del marco hay un sensor que registra los imanes que pasan. El sensor se puede balancear y solo necesita atarse con cremallera al marco para que esté cerca del anillo magnético y siempre en el mismo lugar donde gira el anillo. Esta es la parte más difícil de instalar del sistema y sigue siendo increíblemente fácil. Simplemente verifique el espacio libre primero y no perderá tiempo instalando y quitando el anillo.

La última pieza es la batería y el controlador. Esta pieza es lo que hace que el sistema Swytch sea especial y ha sido completamente rediseñado para la versión 2022 del kit. Anteriormente, el esquema de batería y control consistía en una unidad montada en el manillar que parecía una bolsa delantera. Algunas unidades tenían una luz en la parte delantera y pesaban alrededor de 2 kg. Todos los controles se encontraban en la parte superior del paquete y había una serie de luces que le indicaban la duración de la batería y el nivel de energía.

Con la actualización del kit Swytch 2022, todo ese sistema desapareció. En lugar del exterior de tela con controles integrados, ahora hay una batería que pesa aproximadamente la mitad. Está disponible en dos versiones que te llevarán entre 9 y 20 millas con una sola carga. Puede obtener cualquier versión en una amplia gama de colores. El tamaño es de aproximadamente 22,5 x 9,5 x 3,8 cm y no hay más controles incorporados. En lugar de botones en la batería, ahora puede acceder a los modos, el nivel de la batería y la velocidad actual a través de una pequeña pantalla.

La batería sigue siendo extraíble, pero ese sistema también ha cambiado. La última generación montada en el centro de las barras con espaciadores de goma y correa antirrotación. La nueva unidad usa espaciadores de metal, carece de la correa y montar la batería implica colocarla en un estante pequeño y luego presionar la parte superior hacia abajo. La parte superior de la montura conecta la alimentación a medida que se sujeta. Para quitarlo, simplemente tire hacia arriba.

Si desea actualizar su kit anterior, todas las conexiones son exactamente iguales. El sensor de cadencia y el motor de la rueda suben por el marco y se conectan con una conexión codificada por colores con una sola orientación posible. El último kit tenía enchufes sin usar y este también. La pantalla llena uno de ellos y hay un acelerador opcional, ya sea giratorio o activado con el pulgar, que ocupará otro. Podría agregar una luz para tomar otro de los enchufes o un sensor de freno si está usando el acelerador.

Después de mi revisión anterior, recibí muchos mensajes confusos sobre cómo comprar el kit. La empresa le dirá que hay más demanda que oferta y que están recompensando intencionalmente a los clientes que están dispuestos a esperar con descuentos. Tenías que inscribirte en la lista y podías hacer un pedido anticipado a un precio con descuento.

De cualquier manera, la situación actual para el kit de conversión Swytch eBike 2022 es que está agotado. Los clientes existentes en la lista de espera recibirán sus pedidos anticipados primero y todavía hay espacio para realizar pedidos anticipados para entrega en diciembre con un 50 % de descuento. También se ofrece un tercer lote para una entrega en enero/febrero de 2023 con un 60 % de descuento. A diferencia de antes, todo el sistema ahora está en el sitio web y es bastante simple, pero Swytch espera que en algún momento del primer trimestre de 2023 haya suficiente suministro para cambiar a un proceso de pedido estándar.

En este momento, el kit completo de batería más pequeño cuesta $ 1199 o puede hacer un pedido por adelantado a $ 499. El kit de batería más grande cuesta $ 1599 y el precio anterior es $ 649. Si ya tiene un kit existente, también puede actualizar solo la batería y el sistema de control por $799/$324.

Nada ha cambiado en términos de cómo anda, ¡y eso es algo muy bueno! Y ahora es aún más pequeño y ligero. El bajo peso y la capacidad de usar una bicicleta pequeña es un gran problema para la accesibilidad.

Es muy fácil navegar a buen ritmo sin hacer mucho trabajo. Dado que el kit Swytch se basa en la cadencia, solo deberá tener en cuenta que se sentirá menos como un ciclista biónico y más como si la bicicleta estuviera haciendo el trabajo por usted. Un sistema basado en torque de transmisión media casi puede sentirse transparente. Es como si estuvieras andando en bicicleta y fueras increíblemente fuerte, pero dependiendo de tus necesidades, eso no siempre es lo mejor. Un sistema basado en la cadencia es excelente para reemplazar el transporte.

Gran parte de esta sección tampoco es tan diferente. Desde la última revisión, armé uno de los muchos kits basados ​​en Bafang que puedes encontrar en Amazon. Como era de esperar, no es tan elegante como el Swytch. El resultado final parece un experimento científico. El kit Swytch es una experiencia más pulida y también una mejor conducción (dependiendo de la bicicleta con la que lo emparejes, por supuesto).

El desafío es que, aunque funciona bien y el kit ahora está aún más pulido con la actualización, sigue siendo un kit. Dado que los precios de las bicicletas eléctricas están bajando, ni siquiera es un gran descuento, ¡tal vez incluso ninguno si paga el precio completo! - y terminas con una bicicleta que no está tan integrada. Pero lo que obtienes con Swytch es la capacidad de instalarlo en casi cualquier bicicleta. Personalmente, no lo he puesto en otra cosa que no sea una bicicleta bastante estándar, pero hay muchas personas que los usan para cosas como triciclos, bicicletas para niños, bicicletas de carga o simplemente como una forma de obtener una bicicleta eléctrica liviana. Si eso es lo que necesita, Swytch es una opción fantástica.

Josh Ross (Colaborador)

Josh Ross escribe sobre productos y aventuras que lleva con ellos. [email protected] y @josh_ross en Twitter.