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Aug 25, 2023

Parte superior del juego de tráiler

Fecha: 30.06.2021 Más de 60 años de innovación han puesto al Grupo Drake a la cabeza

Fecha: 30.06.2021

Más de 60 años de innovación han colocado a Drake Group en la cima de la industria australiana de remolques, y no se detendrán en el corto plazo con una avalancha de nuevos productos en exhibición.

El Grupo Drake intensificó su exhibición en el Brisbane Truck Show una vez más, y este año optó por superar su instalación habitual de dos remolques, ¡al apilar tres remolques uno encima del otro!

El objetivo de esto, además de mostrar cuán resistentes son sus remolques, era mostrar las últimas innovaciones de Drake y O'Phee, un resultado de los 100 años combinados de experiencia en la construcción de remolques que comparten las dos marcas.

Hubo muchas primicias en la feria para el Grupo Drake, así como algunos de sus productos básicos probados y probados, con Drake continuando empujando el sobre en el espacio de transporte pesado.

Drake Trailers ha fusionado con éxito tecnología de punta con su robusta y resistente gama de remolques.

Una primicia para Drake, y un cambio de juego en el espacio de transporte pesado, es su último ensanchador de plataforma dirigible.

Este ensanchador dirigible diseñado y construido internamente cuenta con la propia "dirección activa" de Drake, que permite hasta 35 grados de maniobrabilidad adicional.

"Lo llamamos Active Steer porque básicamente se dirige desde la placa de deslizamiento hasta la plataforma giratoria, con un enlace mecánico que dirige el remolque en las curvas", explica el jefe de ventas técnicas de Drake Trailers, Byron Foss.

"Todos los ejes giran en este tráiler, no solo el auto-seguimiento en el eje trasero, y lo que es único es que tenemos la capacidad de desconectar la placa protectora y dirigirla a través de un control remoto por radio.

"Si quiere arrastrar el remolque, por ejemplo, si quiere más ángulo de dirección del que podría hacer con su motor principal, puede usar el control remoto y girar la dirección aún más", dice.

Además del Active Steer, el ensanchador de plataforma direccionable cuenta con suspensión hidráulica Drake, rampas planas para mejorar la resistencia al viento y un cabrestante hidráulico de 30 000 libras (13 608 kg) que también se controla de forma remota.

Con una carga útil de 33 toneladas o 47 toneladas con una plataforma rodante Drake 2x4, además de una mayor maniobrabilidad, este tráiler ofrece una atractiva opción de transporte pesado en el metro.

"Este es un modelo completamente nuevo para nosotros y tenemos grandes esperanzas: hubo un gran interés en el Brisbane Truck Show y no tiene un precio mucho más alto que el ensanchador de plataforma de seguimiento automático normal", dice Foss.

Otra creación innovadora de Drake es el ensanchador de plataforma abatible de cuatro ejes, que reúne lo mejor de dos modelos de remolque populares para crear un híbrido de alta productividad.

"Tomamos elementos de un par de modelos populares y los juntamos para hacer uno. Es una mezcla de nuestro chico bajo y nuestro ensanchador de cubierta tradicional", dice Foss.

"Algunos clientes pedían una plataforma superior en lugar de un cuello de cisne, así que tomamos la plataforma superior del chico inferior y la colocamos en un ensanchador de plataforma normal para crear esto.

"Ahora tienes una plataforma superior en la que puedes poner todo tipo de cosas, es una gran combinación", dice.

El ensanchador de plataforma abatible de eje cuádruple cuenta con suspensión de bolsa de aire BPW y ejes de dirección traseros con seguimiento automático.

Con una tara liviana de 13 toneladas, Drake puede lograr una carga útil de 36 a 37 toneladas, a pesar de que este tráiler es convenientemente corto de 14,6 m.

"Es un buen tráiler de metro con la parte trasera con seguimiento automático, una longitud corta de 14,6 m y su gran carga útil", dice Foss.

"Con su tara liviana, incluso es posible la carga múltiple, lo que la convierte en una opción civil realmente versátil".

Si está en el espacio de semirremolques, no será ajeno a O'Phee Trailers, uno de los mejores jugadores en el espacio de semirremolques desde finales de los 80.

Desde que se unió a Drake Group en 2015, O'Phee ha seguido innovando y su gama más reciente se centra en los supersemirremolques aprobados por estándares basados ​​en el rendimiento (PBS) con grupos divididos, disponibles en las gamas de remolques flat top, drop deck y skel.

O'Phee tuvo dos de sus súper semirremolques en exhibición en Brisbane Truck Show; una parte superior plana y un contenedor skel.

"Tienen una nueva disposición de grupos de ejes, que le permite cargar hasta 49,5 toneladas brutas en ciertas aplicaciones de PBS", dice Foss.

"El fundador Mick O'Phee fue uno de los primeros jugadores en el espacio de PBS y trabaja muy de cerca con nuestros clientes para maximizar sus cargas útiles específicas de ruta. Es un gurú en ese espacio y lo ha sido desde el principio".

Además de las opciones súper semi, O'Phee mostró su icónico elevador giratorio, una de sus opciones de carga lateral.

"Un camión de carga lateral que exhibimos en BTS era un elevador giratorio con una tara liviana de 9,4 toneladas. Este remolque es rápido de operar [y] de baja altura, por lo que puede obtener contenedores de cubo alto de 9'6" por debajo de 4,3 m.

"La mayoría de los otros cargadores laterales lo ponen a más de 4,3 m con contenedores de cubo alto en ellos. Estas cosas se prueban y prueban", dice.

Drake Trailers ha estado en esto desde 1958, cuando el ingeniero Colin Drake comenzó un negocio de reparación de remolques en Brisbane.

En poco tiempo, Colin se dio cuenta de que había un mercado para los remolques australianos bien construidos, en particular los de carga baja.

"Rápidamente comenzó a fabricar flat tops y drop decks", explica el gerente de desarrollo comercial de Drake Group, Sam Drake, quien también es nieto de Colin y representa la tercera generación de la familia en la empresa.

"En ese momento, no había muchos fabricantes australianos que produjeran góndolas de cama baja, por lo que comenzó a producir diferentes modelos para abordar una brecha en el mercado y ahí es donde comenzó todo".

Para Colin, no se trataba solo de hacer que los mismos remolques antiguos ya estuvieran disponibles, quería innovar y construir lo mejor.

"Algunos fabricantes estaban fabricando camiones de carga baja para trabajo más liviano, pero lo llevamos al siguiente nivel", dice Sam.

Esto llevó a Colin a desarrollar la góndola de cama baja con ensanchamiento de alas oscilantes, que se lanzó en 1969 y ha seguido evolucionando desde su debut hace 50 años.

"Cuando la empresa comenzó a producir los remolques de ala basculante y más anchos, estaba claro que mi abuelo había creado algunos modelos que estaban revolucionando la forma en que se transportaba el equipo en Australia", dice Sam.

"El swingwing fue el cambio de juego más grande para la industria. No había nada como eso disponible en ese momento. Nadie estaba construyendo un tráiler como ese".

Durante los últimos 63 años, Drake Group ha seguido creciendo a través de la innovación y un enfoque centrado en el cliente para entregar el remolque adecuado para el trabajo.

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