Noticias

Dec 10, 2023

Primer vistazo al Mustang RTR Spec 2 2024: la nueva versión del Mustang de Gittin Jr.

Video relacionado El otoño pasado, Ford reveló su séptima generación impulsada por ICE

Vídeo relatado

El otoño pasado, Ford presentó su Mustang de séptima generación con motor ICE, que les brinda a los fanáticos y entusiastas uno de los pony cars más capaces en la historia de la marca. Hasta hace poco, la emoción estaba anclada en el modelo Dark Horse, que cuenta con 500 hp y excelentes capacidades en pista. Hoy, hay una nueva edición especial que llega al mercado y, para citar el eslogan de RTR Vehicles, es "Ready to Rock". La superestrella y campeón de Fórmula Drift Vaughn Gittin Jr. y su firma RTR Vehicles anunciaron el lanzamiento del 2024 Mustang RTR Spec 2, la primera edición especial anunciada por una casa de diseño de autos sintonizados. Los paquetes Spec 1 y Spec 2 estarán disponibles en los concesionarios Ford cuando el nuevo Mustang llegue a las salas de exhibición en el verano de 2023.

Esta no es la primera incursión de la compañía en el mercado de los Mustang especiales. La marca de vehículos RTR nació en 2010 y Gittin, su presidente y fundador, tiene una estrecha relación laboral con Ford Motor Company y su división de hot rod, Ford Performance. La empresa de tuning con sede en Carolina del Norte ha colaborado con Ford en proyectos skunkworks y construcciones de vehículos de alto perfil, junto con un importante patrocinio de su equipo profesional Formula Drift que incluye cuatro Mustangs listos para competir. Estuvimos presentes para la presentación del Mustang RTR Spec 2 y nuestras impresiones iniciales fueron muy positivas. Las actualizaciones de estilo y el paquete de rines/llantas ofrecen una apariencia más agresiva y la extensa lista de actualizaciones de suspensión sugiere que será un auto de buen manejo que puede poner a prueba en el autocross, autódromo o cualquier otra situación de conducción enérgica que se adapta a tu fantasía.

El Mustang de séptima generación ofrece una base similar al chasis S550 anterior, lo que permite a las empresas del mercado de repuestos trasladar fácilmente los productos. El Mustang RTR Spec 2 viene de serie con componentes de suspensión de rendimiento táctico RTR para una mejor experiencia de manejo dentro y fuera de la pista. La postura es cortesía de bajar los resortes, pero el grupo fue un paso más allá de una apariencia mejor y más atrevida. Los amortiguadores y puntales tácticos son ajustables, junto con las barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables, lo que permite a los entusiastas salir adelante en caminos de cañones o en curvas difíciles en su circuito favorito. Y no olvidemos la herencia RTR de la deriva; Gittin se jactó en la conferencia de prensa sobre la diversión a la deriva del auto que destroza llantas. De hecho, él y sus compañeros de equipo fueron fundamentales en la ingeniería del freno de deriva electrónico que es opcional en el nuevo Mustang.

Relacionado: Aprendiendo a derrapar con Vaughn Gittin Jr.

El comunicado de prensa insinuó una personalización que va más allá de los paquetes estándar Spec 1 y Spec 2, y vamos a suponer que habrá una edición sobrealimentada en el futuro, como ha habido con los modelos RTR anteriores. El motor Gen-4 Coyote es un paso adelante del Gen-3; Se informa que el Dark Horse tiene 500 hp, mientras que el modelo GT base viene con 480 hp. Si eso no es suficiente, se prevé que las soluciones de ajuste del mercado de accesorios lleguen rápidamente, con la noticia de que la plataforma utiliza una ECU similar a la actual F-150. Empresas como SCT y HP Tuners han desbloqueado recientemente la ECU para un mejor rendimiento y eficiencia de combustible.

Relacionado: Desglose completo de las especificaciones del Mustang 2024

"Tratamos la lámina de metal OEM de Ford como cortinas, con los componentes RTR impulsándose hacia afuera a través de los volúmenes del Mustang e invitándolo a vivir la experiencia", comentó Lindsay Ross, diseñadora principal y directora creativa de RTR Vehicles. El equipo de construcción siguió enfatizando el tema "Movimiento a través del espacio" cuando presentaron las mejoras de estilo y rendimiento.

No debería sorprender que RTR haya agregado su iluminación de acento en la parrilla, pero esa no es la única actualización en la fascia delantera. Las luces son parte de una nueva parrilla superior, que se complementa con un paquete de parrilla inferior y lateral diseñado por RTR. Hay un nuevo divisor para una mejor aerodinámica y una extensión adicional de la bandeja inferior; definitivamente sabrá que es un RTR al acecho en el espejo retrovisor. El grupo no se detuvo con las actualizaciones de la fascia delantera; los costados del vehículo están mejorados con divisores de balancines, lo que le da un aspecto distintivo y, por supuesto, un nuevo alerón se asienta en la plataforma trasera y se agregan otros detalles en la parte trasera.

Las ruedas RTR de próxima generación son fantásticas. Con un tamaño de 20x9.5, son ruedas de radios múltiples y estamos agradecidos de que no sean negras. Nitto es un socio desde hace mucho tiempo de RTR Vehicles y el equipo de deriva, por lo que no es una sorpresa que las nuevas ruedas Aero 5 cuenten con caucho Nitto G2 (275/35/20)

El resto del vehículo tiene la variedad habitual de insignias y gráficos y no está exagerado como otros vehículos sintonizados en el mercado. Finalmente, el Mustang RTR viene intacto con una garantía de 3 años/36,000 millas.

Como se mencionó anteriormente, las conversiones Spec 1 y Spec 2 estarán disponibles en el verano de 2023 cuando los Mustang 2024 comiencen a aparecer en los pisos de los concesionarios Ford. El precio de Spec 2 comienza en $ 12,494 por encima del precio de etiqueta del vehículo. Esperamos ver el Spec 3 y otros modelos nuevos más adelante este año, y puede esperar vernos ponernos al volante de algunos vehículos RTR diferentes a medida que estén disponibles para las pruebas.