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Jul 03, 2023

Audi Activesphere Concept: El futuro es VR Sport Coupe SUV Pickupy Things

Si combinó casi todos los tipos de vehículos que los estadounidenses pueden comprar en 2023 en un

Si combinara casi todos los tipos de vehículos que los estadounidenses pueden comprar en 2023 en una sola cosa sobre cuatro ruedas, obtendría el futuro de Audi.

El fabricante de automóviles de lujo alemán ha estado adelantando sus planes futuros con una serie de autos conceptuales con el sufijo esfera. Ninguno es esférico.

Los fabricantes de automóviles construyen autos conceptuales de manera rutinaria: modelos únicos destinados a mostrar posibles direcciones de diseño futuras, pero nunca destinados a la venta. Rara vez nos molestamos en informar sobre ellos porque no son algo que pueda comprar.

Pero este es el cuarto automóvil Audi-sphere y el segundo que hemos cubierto. El primero ganó un artículo porque es como el Batimóvil. Audi lo llamó Skysphere, no Batsphere. Pero Batman se hace llamar Bruce, y no te dejes engañar.

Este último concepto se llama Activesphere, y lo cubrimos porque... es genial. Y nos gustaría verlo construido.

Pero nos sería muy difícil decidir en cuál de nuestras listas de clasificación encajaría. Podría reclamar legítimamente un lugar en la mayoría de ellos.

El Activesphere parece una versión alargada de uno de los SUV tipo cupé de Audi, como el Q5 Sportback. Pero no, es algo así como un A7 con la distancia al suelo de un SUV. ¿Tal vez es un cupé deportivo con neumáticos grandes? Te estamos perdiendo, ¿no?

El Activesphere tiene la carrocería de un sedán deportivo fastback de 4 puertas con la distancia al suelo de un SUV. Audi lo llama "un crossover coupé de cuatro puertas con un diseño de carrocería asombrosamente versátil".

Esa versatilidad viene gracias a un secreto. Tiene una caja de camioneta oculta. En realidad.

El vidrio de la ventana sportback se desliza hacia arriba y sobre el techo, mientras que la superficie trasera vertical que parece un baúl se abre hacia abajo como la puerta trasera de una camioneta. Las bicicletas embarradas o las bolsas de mantillo que cargas en la cama no pueden ensuciar los asientos traseros, dice Audi, porque "una mampara motorizada se despliega desde detrás de los asientos traseros para aislar la cabina de los elementos".

Esa es, francamente, una idea genial para una versión versátil del clásico Ute australiano o el El Camino de la vieja escuela para la década de 2020.

Los autos conceptuales generalmente están llenos de ideas extravagantes demasiado extremas para la producción, y Audi no ha perdido el ritmo con ese aspecto del Activesphere.

Es un vehículo eléctrico, por lo que todo su tren de rodaje está oculto bajo el suelo de la cabina. Eso permitió a Audi construir el espacio que normalmente contiene la parrilla como una superficie transparente. La superficie transparente ofrece a los "pasajeros una vista sin obstrucciones a través de la gran parte de la carretera frente al vehículo", dice Audi.

Pero no mirarán a través del frunk la carretera. Estarán mirando en sus cascos de realidad virtual incorporados. Audi dice que los auriculares, uno para el conductor y otro para cada pasajero, "brindan una vista del entorno real y la ruta, al mismo tiempo que muestran contenido 3D y elementos interactivos, configurables individualmente para conductores y pasajeros".

Un juego de carretera de "Beat Saber", ¿alguien?

Debido a que los autos conceptuales son más ficción que realidad, los fabricantes de automóviles pueden decir lo que quieran sobre su desempeño. Ningún periodista los pondrá a prueba en la carretera.

Entonces, Audi dice que este tiene un alcance completamente eléctrico de "más de 600 kilómetros" (alrededor de 373 millas) y puede recargar desde el 5% de la capacidad de la batería hasta el 80% en "menos de 25 minutos". Los motores eléctricos montados en cada eje le dan tracción total y 325 kilovatios (alrededor de 435 caballos de fuerza) para hacer girar las ruedas.

Es casi seguro que Activesphere es un ejercicio intelectual que probablemente nunca verá un piso de ventas. Pero el estilo de carrocería ultraflexible es una gran idea que nos encantaría ver en la carretera algún día.

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