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Apr 22, 2023

Borderlands: México reconsidera prohibir doble tractor

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Borderlands es un resumen semanal de los acontecimientos en el mundo del transporte y el comercio transfronterizo entre Estados Unidos y México. Esta semana: México reconsidera prohibir tractocamiones dobles; Nuevo México anuncia instalación de carga aérea de $72 millones; Importador de productos del mar de Texas demanda al gobierno por bloquear envío; y camionero recibe nueve años de prisión por tráfico de drogas.

Los legisladores en México están considerando una vez más una iniciativa que prohibiría el uso de camiones con remolque dobles, conocidos como "fulles" en México, en todo el país.

Un nuevo proyecto de ley que prohibiría la operación de tractocamiones dobles fue votado el 12 de diciembre en la Cámara de Diputados de México. Desde entonces, la discusión del proyecto de ley y la votación se pospusieron para una fecha posterior.

La iniciativa para prohibir los tractocamiones dobles tiene como objetivo reducir los accidentes de tráfico, y algunos funcionarios mexicanos dicen que los vehículos son responsables de hasta el 8% de los accidentes de tráfico al año.

Otros objetivos del proyecto de ley incluyen reducir el daño y el deterioro de las rutas de transporte que son muy utilizadas por camiones con remolque doble, dijeron las autoridades.

En México existen alrededor de 48.000 tractocamiones dobles registrados para uso comercial, según datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del país.

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Un movimiento para prohibir los tractocamiones dobles en México ha crecido constantemente a lo largo de los años, y la legislatura nacional consideró un proyecto de ley diferente en 2019 para regular los vehículos.

Una de las impulsoras del último proyecto de ley es la legisladora Lorena Piñón Rivera, quien en un comunicado de prensa se refirió a las tractocamiones dobles como "máquinas de muerte".

“Este [cuerpo] legislativo todavía tiene que legislar para prohibir los remolques dobles, porque son máquinas de muerte que tampoco circulan en otros países… por el peligro que representan”, dijo Piñón Rivera.

Los tractocamiones dobles son legales en los Estados Unidos y Canadá. Los límites federales de EE. UU. son 80 000 libras de peso bruto del vehículo, 20 000 libras en un solo eje y 34 000 libras en un grupo de ejes tándem. Se permiten vehículos de hasta siete ejes, 86 pies o más entre juegos de ejes y una carga máxima de 105,500 libras.

Quienes se oponen a la última iniciativa contra los tractocamiones dobles en México dijeron que una prohibición podría generar más de 100,000 tractocamiones y camiones nuevos en las carreteras para compensar la capacidad perdida que actualmente transportan los fulles.

“Con la prohibición de los fulles se requerirán 37.100 tractocamiones nuevos y 106.000 camiones [box] para transportar el volumen de mercancías que actualmente transportan los fulles, lo que también tendría implicaciones en la movilidad, la seguridad vial y el medio ambiente”, Ramón Medrano Ibarra, presidente de la Cámara Nacional de Transporte de Carga (CANACAR) de México, en un comunicado de prensa.

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La eliminación de los camiones con remolque dobles también podría afectar el costo de los envíos comerciales hasta en un 30%, dijeron las autoridades.

“Tal iniciativa va en contra de las medidas para contener la inflación”, dijo CANACAR en un comunicado.

Burrell Aviation construirá una instalación de carga aérea de $ 72 millones en el Jetport internacional del condado de Doña Ana en Nuevo México, según un comunicado de prensa.

La instalación incluirá múltiples estructuras diseñadas para expandir los servicios de carga y distribución, incluidas instalaciones dedicadas al manejo de carga aérea, almacenamiento en frío, distribución y mantenimiento de aeronaves.

El puerto de embarque está ubicado a unas 4 millas del puerto de entrada de EE. UU.-México en Santa Teresa, Nuevo México.

Se espera que la nueva instalación de carga aérea cree hasta 1.300 puestos de trabajo. Las autoridades no dijeron cuándo se espera que se complete el proyecto.

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"Expandir el comercio mundial es clave para diversificar la economía de Nuevo México, por lo que he priorizado las inversiones en la mejora de la infraestructura y el crecimiento económico en Borderplex [Alliance]", dijo la gobernadora de Nuevo México, Michelle Lujan Grisham, en un comunicado.

Southern Cross Seafoods, con sede en Houston, está demandando al gobierno de EE. UU. por bloquear un envío de pescado capturado en aguas protegidas cerca de la Antártida.

Southern Cross Seafoods dijo en una demanda presentada el 12 de octubre en el Tribunal de Comercio Internacional de EE. UU. que la decisión de prohibir la importación de lubina chilena fue arbitraria, ilegal y causaría un daño económico significativo a su negocio, según The Associated Press.

Funcionarios estadounidenses dijeron que el envío podría sentar un precedente que potencialmente podría conducir a la sobrepesca en una parte sensible del Atlántico Sur, al tiempo que socavaría los acuerdos internacionales.

Las aguas cercanas a la Antártida donde se capturaron los peces son un área en el centro de una disputa diplomática entre los gobiernos de EE. UU. y el Reino Unido.

Un camionero con sede en México atrapado con cantidades récord de metanfetamina y fentanilo dentro de su camión el año pasado fue sentenciado recientemente a nueve años de prisión.

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Carlos Martín Quintana-Arias fue arrestado el 18 de noviembre de 2021, luego de que se incautaron 17,584 libras de metanfetamina y 389 libras de fentanilo del remolque de su camión.

La Oficina del Fiscal Federal dijo en un comunicado de prensa que ambas cantidades marcan las mayores incautaciones en el país de cualquiera de las dos drogas en los últimos dos años.

Quintana-Arias fue detenido cuando intentaba transportar una carga de autopartes a los EE. UU. desde México en el puerto de entrada de Otay Mesa en el sur de California.

Quintana-Arias admitió ante las autoridades que sabía que el camión con remolque contenía metanfetamina y fentanilo. Se declaró culpable a principios de este año en el Tribunal de Distrito de EE. UU. de un cargo de importación de una sustancia controlada.

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