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Apr 20, 2023

El mayor bombardeo de CMV del año llegará pronto

Con el International Roadcheck de Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA)

Con el esfuerzo de inspección internacional Roadcheck de Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) llegando rápidamente, ha llegado el momento de que los camioneros comiencen a prepararse para el bombardeo de 72 horas.

CVSA International Roadcheck 2023 se llevará a cabo del 16 al 18 de mayo en los EE. UU., México y Canadá. El área de énfasis para los inspectores durante la campaña Roadcheck de este año serán los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) y la seguridad de la carga.

Las inspecciones de CMV se llevarán a cabo en estaciones de pesaje/inspección, áreas de inspección designadas y a lo largo de las carreteras. Los inspectores se centrarán en el cumplimiento de la seguridad tanto del conductor como del vehículo.

En la "hoja de trucos" a continuación, la CVSA detalla los componentes del vehículo que un inspector verificará al realizar una inspección de nivel I.

FRENOS Compruebe si hay piezas faltantes, que no funcionan, sueltas, contaminadas o agrietadas en el sistema de frenos. Compruebe si la cámara S se voltea. Esté alerta a las fugas de aire audibles alrededor de los componentes y las líneas de los frenos. Verifique que los ajustadores de holgura tengan la misma longitud (desde el centro de la leva en S hasta el centro del pasador de horquilla) y que las cámaras de aire en cada eje sean del mismo tamaño. Asegúrese de que el sistema de aire mantenga la presión de aire entre 90 y 100 psi (620 y 690 kPa). Inspeccione si hay orificios no fabricados (p. ej., orificios de óxido, orificios creados por frotamiento o fricción, etc.) y resortes rotos en la sección de la carcasa del freno de resorte del freno de mano. Mida el recorrido de la varilla de empuje. Inspeccione los dispositivos de advertencia del sistema de frenos requeridos, como las lámparas de mal funcionamiento del ABS y los dispositivos de advertencia de baja presión de aire. Inspeccione el sistema de protección del tractor, incluido el sistema de sangrado en el remolque. Asegúrese de que el sistema de separación funcione en el remolque.

DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTO Dispositivos de seguridad – Remolques completos/Carretilla(s) convertidora(s): Verifique que los dispositivos de seguridad (cadenas/cuerdas de alambre) tengan suficiente resistencia, componentes faltantes, reparaciones inadecuadas y dispositivos que no puedan sujetarse de forma segura. En la quinta rueda inferior, compruebe si hay un montaje no seguro en el bastidor o si faltan piezas o están dañadas, o si hay algún espacio visible entre las placas superior e inferior de la quinta rueda. Verifique que las mordazas de bloqueo estén alrededor del vástago y no en la cabeza del perno maestro y que la palanca de liberación esté asentada correctamente y el pestillo de seguridad esté enganchado. Revise la quinta rueda superior en busca de daños en la placa de soporte de peso (y sus soportes), como grietas, pernos sueltos o faltantes en el remolque. En la quinta rueda deslizante, verifique que el mecanismo de bloqueo encaje correctamente (los dientes encajan completamente en el riel); compruebe también si hay piezas gastadas o faltantes. Asegúrese de que la posición no permita que los rieles del bastidor del tractor hagan contacto con el tren de aterrizaje durante los giros. Compruebe si hay topes delanteros y traseros dañados o faltantes.

SISTEMAS DE COMBUSTIBLE Y ESCAPE Revise sus tanques de combustible en busca de las siguientes condiciones: montaje flojo, fugas u otras condiciones; tapas sueltas o faltantes; y signos de fugas de combustible debajo de los tanques. Para los sistemas de escape, verifique lo siguiente: montaje no asegurado; fugas debajo de la cabina; componentes del sistema de escape en contacto con cableado eléctrico o líneas y mangueras de freno; y depósitos excesivos de carbón alrededor de las costuras y abrazaderas.

REMOLQUES CON BASTIDOR, FURGONETA Y DESPACHO Inspeccione la fatiga por corrosión; travesaños agrietados, sueltos o faltantes; grietas en el marco; partes del cuerpo faltantes o defectuosas. Mire el estado de las mangueras y verifique la suspensión de las mangueras de aire en vehículos con tándems deslizantes. En el armazón y el ensamblaje del armazón, verifique si hay grietas, dobleces, pandeo, sujetadores sueltos o cualquier defecto que pueda provocar el colapso del armazón; corrosión; fatiga; travesaños agrietados o faltantes; grietas en el marco; partes del cuerpo faltantes o defectuosas. Inspeccione todos los ejes. Para furgonetas y carrocerías de remolques descapotables, mire el riel superior y revise los arcos del techo y los postes laterales en busca de pandeos, grietas o sujetadores ineficaces. En el riel inferior, verifique si hay roturas acompañadas de pandeo del piso, riel o travesaños; o roto con sujetadores sueltos o faltantes en el poste lateral adyacente a la grieta.

ENCENDIENDOInspeccione todas las lámparas necesarias para ver si tienen el color, el funcionamiento, el montaje y la visibilidad adecuados.

ASEGURAMIENTO DE CARGA Asegúrese de llevar una carga segura. Verifique la seguridad del tablero trasero. Verifique que las puertas de los extremos estén aseguradas en los bolsillos de las estacas. Revise ambos lados del remolque para asegurarse de que la carga esté protegida contra movimientos o caídas. Verifique que las puertas traseras estén bien cerradas. Donde la carga sea visible, verifique que haya bloqueos y arriostramientos adecuados. Puede que sea necesario examinar el interior del remolque para asegurarse de que los objetos grandes estén debidamente asegurados. Verifique que los dispositivos de sujeción de la carga tengan el número, el tamaño y el estado adecuados. Verifique los puntos de anclaje de amarre en busca de deformaciones y grietas.

DIRECCION Verifique el juego de la dirección girando primero el volante en una dirección hasta que las llantas comiencen a pivotar. Luego, coloque una marca en el volante en un punto de referencia fijo y gire el volante en la dirección opuesta hasta que las llantas comiencen a moverse nuevamente. Marque el volante en el mismo punto de referencia fijo y mida la distancia entre las dos marcas. La cantidad de juego permitido varía con el diámetro del volante.

SUSPENSIÓN Inspeccione la suspensión en busca de: indicios de resortes desalineados, desplazados, agrietados o faltantes; grilletes sueltos; pernos faltantes; colgadores de resorte no asegurados; y pernos en U agrietados o sueltos. Además, verifique cualquier pieza de posicionamiento del eje que no esté asegurada y si hay signos de desalineación del eje. En el eje delantero, verifique si hay grietas, soldaduras y desalineaciones evidentes.

NEUMÁTICOS, RUEDAS, LLANTAS Y BUJES Revise las llantas para ver si están infladas correctamente, cortes y protuberancias, llantas reestriadas en el eje de dirección, desgaste de la banda de rodadura y mayor profundidad de la ranura de la banda de rodadura. Inspeccione las paredes laterales en busca de reparaciones inadecuadas, telas o cables expuestos, contacto con cualquier parte del vehículo y marcas de neumáticos que excluyan su uso en un eje de dirección. Inspeccione las ruedas y las llantas en busca de grietas, anillos de bloqueo descolocados y orejetas, espárragos o abrazaderas rotas o faltantes. Revise si hay rines que estén agrietados o doblados, que tengan tuercas sueltas o dañadas y orificios para espárragos alargados, que tengan grietas en los radios o en el área de la red, y que tengan evidencia de deslizamiento en las áreas de las abrazaderas. Revise los cubos en busca de fugas de lubricante, tapas o tapones faltantes, desalineación y posicionamiento, y piezas dañadas, gastadas o faltantes.

Consulte el folleto a continuación para obtener más información sobre las áreas de énfasis para Roadcheck 2023.

Roadcheck es el mayor programa de cumplimiento específico de vehículos motorizados comerciales del mundo, con cerca de 15 camiones o autobuses inspeccionados, en promedio, cada minuto en América del Norte durante un período de 72 horas.