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May 22, 2023

Lleve su vehículo pesado a la prueba anual (MOT) debidamente cargado

https://movingon.blog.gov.uk/2022/09/22/bring-your-heavy-goods-vehicle-to-annual

https://movingon.blog.gov.uk/2022/09/22/bring-your-heavy-goods-vehicle-to-annual-test-mot-apropiadamente-cargado/

Probar el rendimiento de frenado de un vehículo es un aspecto importante de seguridad vial de la prueba anual y las inspecciones periódicas de mantenimiento. Como parte de una prueba anual de vehículos pesados ​​(vehículos de motor y remolques) (HGV, por sus siglas en inglés), DVSA realiza una prueba de frenos de rodillos de acuerdo con el estándar de prueba de frenos ISO (21069).

Según la norma ISO, los vehículos que presente para la prueba deben estar completamente cargados, salvo algunas excepciones.

Se debe colocar una cantidad adecuada de peso sobre el vehículo y/o el remolque. Esto permite que el evaluador de estándares de vehículos realice la prueba con precisión, ya que el agarre entre el neumático y los rodillos es máximo. Esto permite que las ruedas del vehículo sigan girando durante más tiempo y evita bloqueos prematuros. La presión de actuación del freno también será más efectiva para determinar una evaluación más significativa de la eficiencia general del frenado.

En la mayoría de las circunstancias, para lograr esto, los vehículos deben estar cargados con carga hasta al menos el 65 % de sus pesos de eje de diseño (no es necesario que sea la carga que normalmente llevaría) o cargados con lastre para lograrlo. Las reglamentaciones sobre placas y pruebas de vehículos de mercancías de 1988 (en la regla 8 (2) (k)) establecen que un examinador puede negarse a aceptar un vehículo o remolque para la prueba si no está cargado satisfactoriamente.

Ocasionalmente, debido al diseño del vehículo, esto puede ser difícil de lograr. En estos casos aceptaríamos menos del 65% pero no menos del 50%,

Puede cargar el vehículo usted mismo o pedirle al Centro de Pruebas Autorizado que le suministre lastre para su uso. Pueden cobrarte por este servicio.

La carga o el lastre utilizado para la prueba anual debe estar asegurado de manera segura sobre o dentro del vehículo. De lo contrario, la prueba puede ser rechazada.

Un pequeño número de operadores han presentado vehículos para la prueba en ATF sin carga. Se han probado tal como se presentan, pero los operadores corren el riesgo de pasar con una eficiencia insuficiente y solo se bloquean las ruedas y es posible que no cumplan con el estándar de prueba apropiado.

Para mantener la seguridad vial, los vehículos presentados para la prueba deben estar debidamente cargados para la prueba a partir del 1 de enero de 2023.

Después de esta fecha, un evaluador de estándares de vehículos se negará a probar un vehículo que no esté debidamente cargado. Perderá la tarifa de la prueba y deberá volver a presentar el vehículo o el remolque cargado correctamente y pagar una nueva prueba.

Puede encontrar orientación sobre cómo cargar adecuadamente los vehículos para la prueba de frenos de rodillos en GOV.UK. Esto también proporciona orientación sobre los vehículos que razonablemente se puede esperar que se prueben sin carga, como un semirremolque de tres ejes, una barredora de caminos o una hormigonera.

Los comisionados de tráfico (TC) y DVSA se han centrado en las pruebas de frenos desde la tragedia del volquete de Bath en 2014. Todos los organismos de la industria nos han apoyado en esto. Los resultados muestran que este esfuerzo está dando sus frutos. En 2014, el 3,3 % de los vehículos motorizados pesados ​​no pasó la prueba anual de rendimiento del freno de servicio. En el último trimestre de 2021, se había reducido al 1,88%.

Esta es una gran mejora, pero aún se puede hacer más. Los TC pueden considerar tomar medidas cuando el historial de pruebas de un operador no sea satisfactorio.

Las pruebas de los frenos de los rodillos deben realizarse en la misma semana que las inspecciones de mantenimiento preventivo (PMI). También deben hacerse con el mismo estándar y procedimiento.

Las mismas restricciones en la carga de vehículos no se aplican necesariamente, dada la flexibilidad de la Guía para mantener la aptitud para circular sobre cuándo se puede realizar una prueba de rendimiento de los frenos. También se pueden hacer por separado de la verificación del PMI.

Esperamos que esta publicación de blog lo haya ayudado a comprender la importancia de cargar sus vehículos y remolques correctamente para la prueba anual.

Si tiene algún comentario, por favor déjelo a continuación.