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Jul 06, 2023

La publicidad clasificada se intensifica con una nueva asociación y una inversión de 10 millones de euros

Se dice que la última recaudación de fondos valora la empresa entre 40 y 50 millones de euros.

Se dice que la última recaudación de fondos valora la empresa entre 40 y 50 millones de euros

Esta competición se ha cerrado

Por Oscar Huckle

Publicado: 27 de enero de 2023 a las 10:00 am

El fabricante británico de juegos de ruedas Parcours ha anunciado una asociación a largo plazo con Classified.

Las ruedas de grava Alta de Parcours y la gama Ronde, Chrono y Strade estarán disponibles con los bujes Powershift de Classified. Estos modelos componen la gama de ruedas Monuments de Parcours.

El Powershift de Classified es un sistema de engranajes de 2 velocidades alojado en el buje trasero.

Reemplaza efectivamente un desviador delantero en una transmisión 1x. El sistema se puede activar de forma inalámbrica a través de una palanca de cambios Shimano Di2 de 11 velocidades modificada, o con un control remoto separado montado en el manillar.

Actualmente, la tecnología solo se encuentra en bicicletas de carretera y bicicletas de grava, pero Classified ha dicho abiertamente que está desarrollando un sistema similar para bicicletas urbanas y de montaña.

Parcours ha provocado más anuncios y desarrollos de asociaciones más adelante en el año.

Parcours se convierte en la marca de octava rueda en asociarse con Classified.

En julio de 2022, DT Swiss, Mavic, Fast Forward, ENVE, Reynolds, Boyd y Spinergy anunciaron que comenzarían a fabricar juegos de ruedas equipados con Classified.

Classified también ofrece su propio juego de ruedas G30 Powershift, que combina el buje con una llanta de carbono enganchada tubeless-ready de 30 mm de profundidad por £ 2,299 / $ 2,999 / € 2,599.

Esta semana se anunció que Nick Evans, presidente de Rapha, invertiría 10 millones de euros en Classified.

Queda por ver si el innovador sistema basado en hub de Classified puede significar el final del desviador delantero, pero el aumento de las asociaciones y la inversión sugiere que el interés en la tecnología está creciendo.

Las transmisiones 1x son casi omnipresentes en las bicicletas de montaña y se especifican en muchas bicicletas de gravel. No son tan populares en las bicicletas de carretera porque algunos ciclistas prefieren una gama más amplia de marchas con saltos más pequeños entre ellas.

Con el engranaje alojado en el buje patentado de Classified, se puede quitar el desviador delantero. Esto ofrece una estética más limpia y es un lugar menos para que ingrese lodo en un entorno todoterreno.

También abre la posibilidad de nuevos diseños de cuadros, dado que no es necesario tener en cuenta el soporte del desviador delantero.

Escritor técnico

Oscar Huckle es escritor técnico en BikeRadar. Ha sido un ávido ciclista desde su adolescencia, inicialmente se entusiasmó con el ciclismo de ruta y compitió para un club local. Desde entonces, ha sido adoctrinado en la conducción de grava y, más recientemente, se ha aficionado al oscuro arte del ciclismo de montaña. Sus paseos favoritos son las carreteras épicas o las rutas de grava, y también le ha picado el gusanillo de andar en bicicleta después de completar King Alfred's Way y West Kernow Way. Oscar tiene una licenciatura en Literatura Inglesa y Estudios Cinematográficos y tiene cerca de una década de experiencia en la industria del ciclismo, trabajando inicialmente en una variedad de funciones en Evans Cycles antes de unirse a Carbon Bike Repair. Le gustan especialmente las herramientas de taller exóticas y es partidario de los grupos Campagnolo. Oscar prefiere cuadros ligeros de carretera y grava con formas de tubo simples, en lugar de la última tendencia en aerodinámica e integración total. Está obsesionado con mantenerse al día con la última tecnología, está obsesionado con los detalles más pequeños y es conocido por sus opiniones únicas.

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