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Aug 31, 2023

Solo sigue rodando

Estamos seguros de que muchos de ustedes vieron este video viral en el que un neumático y

Estamos seguros de que muchos de ustedes vieron este video viral en el que un conjunto de llanta y rueda parecía deformarse desde otra dimensión para golpear el porche delantero de alguien a toda velocidad. Elija su parte favorita del video (hay muchas): la asamblea en sí misma derribando una carretera rural a un ritmo tremendo, el hecho de que en realidad tocó el timbre después de impactar la casa, o el tipo con pantalones cortos de color naranja que aparece después de la destrucción y se queda allí en completo desconcierto.

Es probable que nunca obtengamos una respuesta completa sobre lo que sucedió exactamente, pero aquí hay una buena teoría: un rodamiento agarrotado causó fatiga en el metal que condujo a la separación del ensamblaje de la rueda y el remolque. Esto es plausible, dado que los restos del Sr. Runaway Tire incluyen un área central que arde sin llama.

O eso, o es el efecto de evaporación después de que el ensamblaje de la rueda cruzara a nuestro universo.

Valvoline vende una amplia variedad de grasas, como cabría esperar de una empresa que se ocupa de los lubricantes de aceite. Se ofrecen en una variedad de tamaños de envases, que van desde cartuchos de 14 onzas hasta baldes de 35 libras. El tipo al que le faltaba la rueda del remolque necesitaba este último.

Esta opción es completamente sintética, una opción interesante para la grasa para cojinetes que generalmente huele como el fondo de un pozo de alquitrán particularmente asqueroso. Valvoline dice que este material está fortificado con aditivos de presión extrema para una capacidad de carga excepcional. Aparentemente, también ayuda a inhibir el óxido y la oxidación.

Valvoline vende una amplia variedad de grasas, como cabría esperar de una empresa que se ocupa de los lubricantes de aceite. Se ofrecen en una variedad de tamaños de envases, que van desde cartuchos de 14 onzas hasta baldes de 35 libras. El tipo al que le faltaba la rueda del remolque necesitaba este último.

Esta opción es completamente sintética, una opción interesante para la grasa para cojinetes que generalmente huele como el fondo de un pozo de alquitrán particularmente asqueroso. Valvoline dice que este material está fortificado con aditivos de presión extrema para una capacidad de carga excepcional. Aparentemente, también ayuda a inhibir el óxido y la oxidación.

Su autor solía aborrecer los nombres de productos que intencionalmente escriben mal las palabras de uso común, hasta que se encontró en un 'drive-thru' mirando a través de un parabrisas tratado con revestimiento 'x-pel'. En ese momento, pensé que era una batalla perdida y decidí abrazar el caos.

Si uno acepta las historias sobre los viejos Jags y otros autos británicos al pie de la letra, entonces podría concluirse que Lucas Oil es mucho mejor que Lucas Electrics. Este producto en particular aparentemente dura cuatro veces más que la grasa normal, lo que plantea la pregunta de por qué venden las cosas normales en primer lugar. Cabe señalar que la mayoría de los Lucas Electrics no duraron cuatro veces más que nada.

Su autor solía aborrecer los nombres de productos que intencionalmente escriben mal las palabras de uso común, hasta que se encontró en un 'drive-thru' mirando a través de un parabrisas tratado con revestimiento 'x-pel'. En ese momento, pensé que era una batalla perdida y decidí abrazar el caos.

Si uno acepta las historias sobre los viejos Jags y otros autos británicos al pie de la letra, entonces podría concluirse que Lucas Oil es mucho mejor que Lucas Electrics. Este producto en particular aparentemente dura cuatro veces más que la grasa normal, lo que plantea la pregunta de por qué venden las cosas normales en primer lugar. Cabe señalar que la mayoría de los Lucas Electrics no duraron cuatro veces más que nada.

Nos quedaremos con Lucas Oil por un minuto, ya que su gama de productos en esta área es tan amplia que seguramente podría consumir su propia sección en una tienda de autopartes. Este es un tubo de producto más pequeño en lugar de una tina más grande y se promociona simplemente por su color.

Haciendo literalmente lo que dice en la lata, siendo roja y pegajosa, esta grasa se anuncia como una mezcla técnica (mejor que una mezcla teórica, ¿supongo?) de litio y polímeros más una gran dosis de antidesgaste y antiadherente. agentes Estos no son lo mismo que agentes secretos, por cierto.

Nos quedaremos con Lucas Oil por un minuto, ya que su gama de productos en esta área es tan amplia que seguramente podría consumir su propia sección en una tienda de autopartes. Este es un tubo de producto más pequeño en lugar de una tina más grande y se promociona simplemente por su color.

Haciendo literalmente lo que dice en la lata, siendo roja y pegajosa, esta grasa se anuncia como una mezcla técnica (mejor que una mezcla teórica, ¿supongo?) de litio y polímeros más una gran dosis de antidesgaste y antiadherente. agentes Estos no son lo mismo que agentes secretos, por cierto.

Eso es 'Mag 1' en el título, no 'Magi'. Esos son los tipos que se presentan en los conciertos de Navidad con incienso y mirra, interpretados por los únicos niños de la clase que tienen batas. Esta es una grasa para cojinetes de ruedas que se anuncia con aditivos antidesgaste y de extrema presión.

Vendido en una tina de una libra, los revisores del mundo real dicen que es bueno no solo para trabajos de rodamientos de ruedas sino también para cualquier aplicación de alta temperatura con partes móviles. Dato curioso: esto aparentemente incluye armas de fuego, y varios clientes lo recomiendan para ese uso. Múrica!

Eso es 'Mag 1' en el título, no 'Magi'. Esos son los tipos que se presentan en los conciertos de Navidad con incienso y mirra, interpretados por los únicos niños de la clase que tienen batas. Esta es una grasa para cojinetes de ruedas que se anuncia con aditivos antidesgaste y de extrema presión.

Vendido en una tina de una libra, los revisores del mundo real dicen que es bueno no solo para trabajos de rodamientos de ruedas sino también para cualquier aplicación de alta temperatura con partes móviles. Dato curioso: esto aparentemente incluye armas de fuego, y varios clientes lo recomiendan para ese uso. Múrica!

Al igual que Valvoline, Mobil 1 debería tener aproximadamente once mil millones de permutaciones de grasa para cojinetes de ruedas dado el campo en el que juegan. Esto es cierto, por lo que nuevamente estamos seleccionando un producto sintético por razones similares a las mencionadas anteriormente.

Mobil 1 dice que este material resiste los efectos del lavado de agua de fuertes tormentas u otros eventos de lavado de agua. Como un ávido todoterreno, este es el tipo de texto publicitario que hace que me incorpore y preste atención... incluso si la mayoría de los otros productos en esta lista hacen exactamente lo mismo

Al igual que Valvoline, Mobil 1 debería tener aproximadamente once mil millones de permutaciones de grasa para cojinetes de ruedas dado el campo en el que juegan. Esto es cierto, por lo que nuevamente estamos seleccionando un producto sintético por razones similares a las mencionadas anteriormente.

Mobil 1 dice que este material resiste los efectos del lavado de agua de fuertes tormentas u otros eventos de lavado de agua. Como un ávido todoterreno, este es el tipo de texto publicitario que hace que me incorpore y preste atención... incluso si la mayoría de los otros productos en esta lista hacen exactamente lo mismo

A pesar de no aparecer en mi radar de ninguna manera o forma antes de la investigación de esta publicación, aparentemente Timken es una marca muy querida que obtiene una calificación sólida de 4.7 de 5 estrellas. Está disponible en dos tamaños: 14 oz y 16 oz.

Esta marca Timken de grasa para cojinetes de ruedas es una grasa roja de primera calidad para alta temperatura y está específicamente formulada para manejar las demandas de las aplicaciones de cojinetes de discos y tambores. En otras palabras, siga adelante y utilícelo en su tráiler como debería haberlo hecho el chico del video en la parte superior de esta historia.

A pesar de no aparecer en mi radar de ninguna manera o forma antes de la investigación de esta publicación, aparentemente Timken es una marca muy querida que obtiene una calificación sólida de 4.7 de 5 estrellas. Está disponible en dos tamaños: 14 oz y 16 oz.

Esta marca Timken de grasa para cojinetes de ruedas es una grasa roja de primera calidad para alta temperatura y está específicamente formulada para manejar las demandas de las aplicaciones de cojinetes de discos y tambores. En otras palabras, siga adelante y utilícelo en su tráiler como debería haberlo hecho el chico del video en la parte superior de esta historia.

'Nueva generación' no es lo mismo que 'Próxima generación', así que no se haga ninguna idea de que este material ha sido probado en los tubos Jefferies de Enterprise-D por el ingeniero jefe Geordi La Forge. Probablemente podrían haber usado algunas de estas cosas contra los Borg.

El Capitán Picard probablemente apreciaría que Sta-Lube esté disponible a través de un grupo de vendedores en Amazon, lo que significa que no tiene por qué estar obligado a gastar Starfleet latinum con ese retorcido comerciante Ferengi. El envío Prime no está disponible en la zona neutral de Romulan.

'Nueva generación' no es lo mismo que 'Próxima generación', así que no se haga ninguna idea de que este material ha sido probado en los tubos Jefferies de Enterprise-D por el ingeniero jefe Geordi La Forge. Probablemente podrían haber usado algunas de estas cosas contra los Borg.

El Capitán Picard probablemente apreciaría que Sta-Lube esté disponible a través de un grupo de vendedores en Amazon, lo que significa que no tiene por qué estar obligado a gastar Starfleet latinum con ese retorcido comerciante Ferengi. El envío Prime no está disponible en la zona neutral de Romulan.

Si lo desea, ríase de la inclusión de un producto marino en una lista que aparece en The Truth About Cars, pero su autor puede decir con absoluta certeza que algunos productos destinados a entornos marinos tienen un exceso de ingeniería y, por lo tanto, son excelentes productos en tierra. .

¿Caso en punto? La batería marina que desplegué en un Ford Escort viejo y cansado que tenía problemas de arranque. Después de su instalación, solo había que mirar la llave de encendido y ese bulto de 1.9L se encendería. En cuanto a este producto, su complejo especial de sulfonato de calcio, una fórmula insoluble en agua, proporciona una excelente protección contra la corrosión en condiciones severas.

Si lo desea, ríase de la inclusión de un producto marino en una lista que aparece en The Truth About Cars, pero su autor puede decir con absoluta certeza que algunos productos destinados a entornos marinos tienen un exceso de ingeniería y, por lo tanto, son excelentes productos en tierra. .

¿Caso en punto? La batería marina que desplegué en un Ford Escort viejo y cansado que tenía problemas de arranque. Después de su instalación, solo había que mirar la llave de encendido y ese bulto de 1.9L se encendería. En cuanto a este producto, su complejo especial de sulfonato de calcio, una fórmula insoluble en agua, proporciona una excelente protección contra la corrosión en condiciones severas.

¿Qué grasa debo usar para los rodamientos de mis ruedas?

Si bien hay varios tipos de grasas disponibles, al buscar cojinetes para ruedas de automóviles, se debe verificar una categoría y grado específicos para asegurarse de que todo en su automóvil funcione bien y permanezca así durante mucho tiempo. Una organización llamada Instituto Nacional de Grasas Lubricantes, generalmente conocida como NLGI, clasifica las grasas según sus ingredientes y propiedades físicas y químicas.

Cuando revise las grasas, verá algo como NLGI GA-LA, NLGI GB-LB, NGLI GC-LA o algo similar y un número impreso en la etiqueta. Puede continuar leyendo para comprender qué significan estas letras y números.

En todos los tipos de grasas para rodamientos de ruedas, NLGI sigue siendo común, ya que es la institución que califica el lubricante, lo que ayuda aún más a los ingenieros y trabajadores a elegir el más adecuado según el uso.

En cuanto a las otras letras y números, los detalles se dan a continuación:

G – Esta letra dice que NLGI certifica que la grasa es apta para cojinetes de ruedas de automóviles. Las letras A, B o C que siguen a G representan la cualidad donde:

una es buena

B es mejor

C es mejor

L – Esta carta dice que NLGI certifica que la grasa es apta para aplicar en chasis de automóviles. Las letras A o B que siguen a la L representan la cualidad donde:

una es buena

B es mejor

Los números del 0000 al 6 representan el grosor de la grasa, donde el 0000 está en forma casi líquida y el 6 es tan grueso como una capa de queso. En automoción, se utiliza grasa de categoría NLGI n.° 2 que es más o menos tan espesa como la mantequilla de maní y ofrece una lubricación óptima a los rodamientos de las ruedas.

Dicho esto, al buscar tipos de grasas para cojinetes de ruedas, verá algo como:

NLGI No. 2

y

NLGI GA-LA, NLGI GB-LA, NLGI GC-LA, NLGI GA-LB, NLGI GB-LB o NLGI GC-LB. Y si desea obtener la mejor grasa para rodamientos de ruedas para su automóvil, debe optar por:

NLGI No. 2 NLGI GC-LB

¿Deberías engrasar tus rodamientos?

Sí, deberías, y debes hacerlo. Debido a que la grasa reduce la fricción, la vida útil de los cojinetes de las ruedas de su automóvil aumenta significativamente y su vehículo funciona perfectamente durante más tiempo, sin sobrecargar el motor. También se recomienda enfáticamente usar solo grasa de la mejor calidad (NLGI No. 2 NLGI GC-LB) de una marca reconocida para garantizar una experiencia de conducción suave y placentera.

Si no está seguro de qué marca sería buena para su automóvil, puede consultar a un profesional o consultar con una persona capacitada de un centro de servicio autorizado.

¿Se puede engrasar un cojinete de rueda defectuoso?

Bueno, el término 'malo' es bastante vago aquí. Si 'malo' significa cojinetes de rueda completamente dañados, no tiene sentido engrasarlos y deben reemplazarse por los nuevos lo antes posible.

Sin embargo, para evitar que los rodamientos de las ruedas se dañen, es imprescindible revisarlos y engrasarlos periódicamente.

¿Cuándo debo engrasar los rodamientos de mis ruedas?

Si nota alguna fuga en el sello o escucha ruidos inusuales en las ruedas mientras conduce, puede saber que es hora de verificar el estado de los cojinetes de las ruedas y lubricarlos con una grasa de buena calidad tan pronto como sea posible para evitar cualquier problema. más daños a ellos, y también a las otras partes del vehículo.

De vez en cuando, TTAC destacará productos automotrices que creemos que pueden ser de interés para nuestra comunidad. Además, publicaciones como esta ayudan a mantener las luces encendidas por aquí. Obtenga más información sobre cómo funciona esto.

(Nota del editor: esta publicación tiene como objetivo ayudarlo a ser un comprador informado de productos automotrices, pero también para pagar nuestros [s] hábitos de compra de sedán de los 90 [/ s] gastos operativos. Algunos de ustedes no encuentran estas publicaciones divertidas , pero ayudan a pagar Junkyard Finds, Rare Rides, Rental Reviews y cualquier otra cosa. Gracias por leer.)

[Crédito de la foto principal: Pongchart B/Shutterstock.com. Imágenes del producto proporcionadas por el fabricante.]

Las grasas a base de litio no son para cojinetes de ruedas. Creo que las grasas sintéticas tienden a tener la mejor resistencia al calor. La primera imagen muestra la forma incorrecta de empacar un cojinete de rodillos, ¿tal vez incluya un enlace al método adecuado? . no es difícil, solo un poco más de tiempo que untarlo en el exterior del cojinete donde no sirve de nada.-Nate

Divulgación: trabajo con rodamientos, pero en la industria, no en la automoción. Sin embargo, algunas reglas de lubricación con grasa son bastante universales y, por lo tanto, me gustaría dejar algunos comentarios: Certificación NLGI: si desea observar esta verificación, use solo GC-LB. La lista de opciones en el sitio web de NLGI para grasas que cumplen con este requisito es larga, hay muchas opciones. ¿Cuánto? - Al instalar nuevos TRB:s (rodamientos de rodillos cónicos) para un cubo de rueda, generalmente diría que llene el espacio dentro de los rodamientos reales y entre 1/3 y 1/2 del espacio dentro de la "carcasa". Asegúrese de lubricar también el sello y poner grasa justo en el interior del sello. Demasiada grasa hará que los rodamientos se calienten, lo que puede ser malo tanto para la grasa como para los sellos. Si el manual de servicio dice algo diferente, entonces estoy mal y haz lo que dice el manual. (Tractores, monstruos todoterreno que se bañan en lodo y demás, simplemente llene todo el espacio, ¿eh? Mantener el lodo, el polvo y el agua fuera es prioridad 1). sellado como una unidad y lubricado de por vida desde la fábrica. El seguimiento de la lubricación para esos solo puede ser dos cosas: a) buscar daños en el sello (si puede ver que el sello tiene fugas, etc.) yb) sonido => estar listo para reemplazar. Cuando la temperatura comienza a subir, te espera un juego rápido. Relubricación: por lo que probablemente estemos hablando de TRB aquí. Los rodamientos de remolques de barcos son una aplicación en la que me imagino tener un pezón en la copa para poder volver a lubricar con grasa fresca después de un baño. Solo necesita asegurarse de que la grasa vieja pueda salir: una acumulación de presión en el espacio del cojinete del cubo debido a la grasa añadida puede hacer estallar el sello. De lo contrario, la temperatura de funcionamiento de un cojinete normalmente sube primero después de la relubricación hasta que la grasa nueva lo encuentra. lugar, entonces la temperatura vuelve a la normalidad. El sonido de funcionamiento, por supuesto, debería disminuir en la relubricación. Si puede hacer que la rueda se levante del suelo y gire mientras se relubrica, eso es una ventaja. Precio de la grasa: por lo que he comprobado, ninguna de las grasas mencionadas aquí es cara. Claro, el Timken High Temp parece estar por encima de los $20 por libra, pero aún así no es mucho. La verdadera grasa de lubricación premium, y no estoy diciendo que los rodamientos de ruedas normales la necesiten, cuesta más de $ 200 / lb. en algunos casos. Mezcla – No todas las grasas se pueden mezclar, verifique que tengan el mismo espesante, por ejemplo, litio y aceite, por ejemplo, mineral. Si no está seguro, pregunte. Y evite mezclar si puede. Vida útil: no se engañe comprando una lata grande y un precio más bajo por libra. La grasa fresca de buena calidad básica suele ser una mejor opción que las cosas premium que su padre consiguió a buen precio. por balde en el '98. Incluso para uso privado, ¿más de 5 años? Ditch!Color: a algunos les gusta el negro o el gris, yo elegiría el rojo o el azul. Es más fácil detectar dónde tiene grasa fresca. La aplicación: no use, por ejemplo, grasa para el extremo de la rueda, por ejemplo, en los cojinetes de liberación del embrague, a menos que haya verificado que está bien, o se sienta bien con el nivel de riesgo (¿entonces está a punto de vender el automóvil? ). Las diferentes aplicaciones/ubicaciones de rodamientos realmente necesitan diferentes propiedades de la grasa, en su mayoría hay recomendaciones claras, y para cualquiera que afirme que hay una misma solución para cada uso, bueno, tengo algunos Bitcoins que acabo de inventar, ¿le gustaría invertir? :D

Impresionante publicación - ¡gracias!