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Dec 28, 2023

Nuevo Specialized Allez va disco

La bicicleta de carretera de producción de mayor duración de la marca finalmente se despidió de

La bicicleta de carretera de producción de mayor duración de la marca finalmente se despidió de los frenos de llanta.

El nuevo Specialized Allez, que se lanza hoy, marca la primera vez en más de 40 años que el éxito de ventas económico de la marca no incluirá una opción de freno de llanta. El rediseño de 2023 ahora ofrece solo dos modelos, ambos equipados con frenos de disco, aunque esto significa que se pueden instalar neumáticos de hasta 35 mm de ancho.

Otro cambio significativo es el precio de la bicicleta. La bicicleta de carretera de nivel de entrada de Specialized ahora comienza justo por encima de ese umbral mágico de 'bicicleta barata' de $ 1000 / £ 1000.

Han pasado más de cuatro décadas desde el lanzamiento de la primera Specialized Allez con estructura de acero en 1981 y la bicicleta ha estado en producción continua desde que llegó a las tiendas por primera vez hace tantos años. Junto con la bicicleta de montaña Stumpjumper, esto significa que es uno de los dos únicos modelos que aún están presentes de la línea original del gigante estadounidense.

En ese tiempo, es seguro decir que la Allez ha desarrollado una reputación de ser rápida, de excelente valor y a la vanguardia del desarrollo de bicicletas de carretera de aluminio.

Aparte del busto de freno de llanta antes mencionado, Specialized ha renovado su espíritu de diseño para Allez.

El marco en sí está formado por una aleación E5 de doble conificado. Esto significa que la tubería puede tener un grosor de pared variable para brindar rigidez y resistencia donde sea necesario, mientras mantiene un peso bajo al eliminar material innecesario.

El resultado es un peso de cuadro reclamado de 1,375 gramos (56 cm) que, dice la marca. lo convierte en el más ligero de su clase. Vale la pena señalar aquí que es difícil hacer una comparación directa con el Allez saliente, ya que solo tiene freno de llanta, pero el cuadro Allez Sprint tiene un peso de 1500 gramos, por lo que es un ahorro en comparación con su contraparte premium más aerodinámica aquí.

Specialized Allez 2023 con especificaciones completamente equipadas

Como se mencionó, el paso a los frenos de disco también deja espacio para gomas más grandes en la Allez. Ahora con un espacio libre deportivo de 35 mm, Specialized se apresura a señalar que esta no es una bicicleta de grava, pero puede manejar un complemento mixto de terreno.

Tanto los viajeros como los ciclistas de invierno estarán encantados de saber que el cuadro también es capaz de soportar un complemento completo de portabultos y guardabarros, a pesar del original puente del asiento, al que nos referiremos. Aunque si vas por la ruta del guardabarros, tendrás que apegarte a los neumáticos de 32 mm.

En cuanto al manejo, Specialized dice que la nueva Allez ha heredado una combinación geométrica tanto del modelo anterior como de la Roubaix, su popular bicicleta de resistencia.

Los cambios principales se pueden reducir a estabilidad y comodidad y una mirada al gráfico de geometría lo muestra.

En todos los tamaños de cuadro, el nuevo Allez tiene un alcance ligeramente reducido de alrededor de 10 mm, así como también vainas más largas, una ganancia de 5 mm aquí. La bicicleta también tiene una postura ligeramente más relajada, con un grado de relajación del ángulo de dirección.

Teóricamente, esto equivaldrá a una experiencia de conducción más sólida y menos dura, lo que debería hacer que esta bicicleta sea atractiva para un mercado más amplio, aunque parece estar un paso lejos de las credenciales de bicicleta de carreras económicas por las que la Allez ha sido conocida. tantos años Puede leer nuestros pensamientos sobre cómo se traduce todo eso en las carreteras en nuestra revisión del primer viaje de Specialized Allez.

Puente de asiento asimétrico

Specialized claramente tiene objetivos de impulsar el nuevo Allez también, con seis nuevas combinaciones de colores en los dos modelos diferentes, así como algunos puntos de estilo nuevos e interesantes.

Para agregar un poco de 'estética moderna' al diseño, Specialized también agregó un puente de asiento asimétrico al triángulo trasero: todo forma, sin función, pero un detalle interesante, no obstante. Los dos triángulos de aleación están acoplados a una horquilla de carbono FACT Specialized, que cuenta con un eje pasante de 12 mm y una dirección cónica, los cuales deberían mejorar la rigidez y el manejo. También es una actualización de algunos de los competidores económicos de Allez, como el Triban 520, que todavía usa tecnología de liberación rápida.

Como se mencionó anteriormente, Specialized ha reducido la línea para 2023, ahora ofrece solo Allez (£ 1100 / $ 1200 / AU $ 1800) y Allez Sport (£ 1600 / $ 1800 / AU $ 2500). Con ambas máquinas llegando al norte del techo de £ 1000, es bastante complicado seguir llamando a estas máquinas 'presupuesto', pero ¿qué obtienes por el dinero?

La especificación Allez E5 Disc de nivel de entrada es una configuración casi sin cambios con respecto al año pasado. El mismo grupo de ocho velocidades Shimano Claris se puede encontrar aquí, con el único cambio de montaje de los frenos de disco mecánicos Tektro MD-550.

El grupo es sólido, siendo el benefactor de años de tecnología de goteo, y los soportes planos también deberían ayudar a que la bicicleta sea bastante fácil de mantener, pero esos cables de freno internos deberán cambiarse regularmente para mantener los frenos de disco de cable. controlar.

Tubo de dirección Smartweld

El cuadro rueda sobre un juego de aros internos Axis Sport Disc Tubeless Ready y está configurado con los neumáticos Roadsport de 30 mm de la marca listos para usar, otro guiño a la versatilidad aquí. Estos deberían ayudar a cualquiera que busque empujar los límites de 'grava ligera' del Allez

El kit de acabado también es todo interno con una tija de sillín de aleación estándar de 27,2 mm, así como manillares de aleación de caída poco profunda 6061. Todas opciones bastante seguras, pero eso tiene sentido para la bicicleta de carretera de nivel de entrada de la marca.

El Allez Sport ofrece algunas mejoras vitales sobre el modelo de nivel de entrada. Shimano Tiagra de 10 velocidades se puede encontrar prácticamente en todo momento, lo que será notablemente más suave que el Claris de ocho velocidades con un poco de brecha, e incluye un juego de frenos de disco hidráulicos que proporcionarán un rendimiento de frenado mucho mejor. La Sport también se beneficia de un juego de platos y bielas ligero Praxis Alba.

En general, es una actualización bastante bien ejecutada de una bicicleta que tiene una gran cantidad de historia de la marca. Pero queda por ver si la destreza de la marca Allez puede competir con otras bicicletas en este rango de precios.

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Joe es el redactor técnico de Cycling Weekly. Siempre ha tenido un amor por las bicicletas, desde que montó por primera vez un corcel de dos ruedas antes de los cuatro años. Años más tarde, Joe comenzó a competir en t 16 y disfrutó de grandes experiencias a nivel internacional, compitiendo en Italia, España y Bélgica, por nombrar algunos lugares. Siempre interesado en la tecnología, Joe incluso pilotó su bicicleta Frankenstein Hill Climb para ganar un título nacional junior en 2018. Después de dar un paso atrás en las carreras de nivel élite en abril de 2022, Joe se unió a nuestro equipo como autónomo, antes de convertirse en redactor técnico en mayo de 2023.

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