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Apr 04, 2023

Una cosa que el próximo Toyota Land Cruiser debe hacer bien para tener éxito

Si bien el viejo Land Cruiser nunca incendió las listas de ventas en los EE. UU., el

Si bien el viejo Land Cruiser nunca incendió las listas de ventas en los EE. UU., el próximo SUV podría cambiar eso, siempre que Toyota haga algunas cosas bien.

Nadie puede discutir el estatus icónico del Toyota Land Cruiser. Es un vehículo que ha abordado y conquistado continentes. No importa dónde se encuentre, es casi seguro que verá un Land Cruiser llevando a los niños a la escuela o soldados a la guerra. Sin embargo, en los EE. UU., las ventas de este increíble vehículo se desplomaron hasta el punto en que Toyota decidió dejar de venderlo. Pero, ¿cómo un vehículo tan bueno logra venderse terriblemente? Bueno, creemos que esto se debe puramente al marketing incorrecto de Toyota.

Sin embargo, la buena noticia es que la compañía planea traer el vehículo de regreso a los EE. UU. Se venderá como una versión diferente a la serie 300 vendida en el extranjero. Por lo tanto, pensamos en repasar qué error de marketing cometió Toyota en el pasado y qué se debe hacer para evitarlo con el nuevo vehículo.

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Antes de analizar en qué se equivocó Toyota con el Land Cruiser en los EE. UU., primero debemos cubrir lo que representa el Land Cruiser. El Land Cruiser se presentó como un vehículo de guerra. Primero se conoció como BJ20 y en años posteriores se agregó la placa de identificación de Land Cruiser. Dato curioso: las dos primeras letras de cualquier modelo de Land Cruiser designan su motor, mientras que los números designan el modelo. Por ejemplo, un HZ80 es un Land Cruiser de la serie 80 con un motor de la familia HZ. En los EE. UU., el Land Cruiser de la serie 80 se conoce como FZJ80, ya que cuenta con el motor de gasolina FZ.

El Land Cruiser fue uno de los primeros modelos que Toyota vendió en los Estados Unidos. Hasta principios de la década de 1990, el Land Cruiser siguió siendo un todoterreno robusto y muy capaz que podía afrontar cualquier tipo de terreno. Los componentes mecánicos presentaban ejes delanteros y traseros sólidos, suspensión de ballestas o, en años posteriores, suspensión de resortes helicoidales, motores de gran cilindrada y transmisiones resistentes. Los casilleros diferenciales y el rango bajo también estaban disponibles y aseguraban que ningún obstáculo pudiera detener a un Cruiser.

Entonces, el Land Cruiser nació como un vehículo destinado a hacer frente a terrenos difíciles. Si es necesario, también podría usarse en la ciudad y en la carretera. Pero ese no era su principal atractivo. El Land Cruiser prosperó en medio del desierto africano o del círculo polar ártico y esto es lo que lo hizo popular.

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La razón por la que el Land Cruiser no se vendía bien en los EE. UU. es bastante obvia. Verá, desde la serie 100 en adelante, el Land Cruiser comenzó a perder toda su robustez en favor de una carrocería más grande y lujosa. Se volvió más caro, perdió su sólido eje delantero y el interior ahora estaba lleno de cuero y madera. En lugar de competir con modelos como el viejo Defender o el Jeep Wrangler, el Land Cruiser ahora competía con el Range Rover, y esto nunca iba a terminar bien para Toyota.

Si bien no se puede negar el espacio, la comodidad y las habilidades de las versiones más nuevas de los Land Cruiser, tampoco se puede negar la insignia que lleva. Las personas en el mercado de un SUV de lujo no pagarán más de $ 100,000 por un automóvil con la insignia de Toyota. Preferirían mucho más algo de Land Rover o Mercedes. Esto significaba que el Land Cruiser ahora se encontraba en un lugar extraño donde era demasiado caro y demasiado grande para ser usado como un todoterreno completo y demasiado resistente para ser comprado por personas que buscaban un SUV de lujo. Entonces, en pocas palabras, el Land Cruiser evolucionó hasta convertirse en algo que nunca debió ser.

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El mercado de los EE. UU. adora los vehículos todoterreno robustos con aspecto de la vieja escuela. Esto es obvio tan pronto como echas un vistazo a las cifras de ventas tanto del Ford Bronco como del Jeep Wrangler. Esto significa que Toyota simplemente debería traer de vuelta el espíritu del OG Land Cruiser. ¿Cómo lo hacen? Bueno, es una fórmula relativamente simple.

En primer lugar, es increíblemente importante que el nuevo vehículo tenga un aspecto antiguo y resistente. El Land Cruiser Serie 300 estándar se ve como un SUV convencional y eso simplemente no es suficiente. La próxima variante del mercado estadounidense debe tener un aspecto similar al de la 4Runner o incluso a la FJ-Cruiser. Este es el primer paso para garantizar que la camioneta ingrese al mercado de vehículos todoterreno y no al mercado de SUV de lujo.

Luego, necesitamos una transmisión robusta con increíbles habilidades todoterreno. Los Jeep Wrangler y Ford Bronco que deberían ser competidores directos vienen con llantas de 33 (en el caso del Wrangler) y hasta 35 pulgadas (en el caso del Bronco). Además, cuentan con sofisticados sistemas de tracción como casilleros delanteros y traseros, barra estabilizadora desconectable y, en el caso del Wrangler, un eje delantero sólido.

Toyota debería hacer lo mismo pero con el toque adicional de confiabilidad y durabilidad de Toyota. Además, dado que Toyota ahora también tiene el nivel de equipamiento Trailhunter, el nuevo Land Cruiser también puede ofrecer niveles de equipamiento que vienen de serie con accesorios como portaequipajes, defensas de acero e incluso carpas en el techo. Esto ayudará a los compradores a comprar un camión que ya está construido, garantizado y financiado como una sola unidad. Además, la versión Trailhinter diferenciará aún más al Land Cruiser de la competencia al mismo tiempo que consolida el hecho de que se trata de un verdadero todoterreno azul ynoun todoterreno de lujo.

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En nuestra opinión, el próximo Land Cruiser con especificaciones estadounidenses debería ser un sucesor espiritual del FJ-Cruiser. Claro, el FJ Cruiser tiene sus molestias debido a sus peculiaridades. Sin embargo, si Toyota utiliza un diseño similar con un interior más práctico, seguramente tendrán un ganador. Por último, es importante recordar que el Land Cruiser debe seguir siendo relativamente asequible para garantizar que sea asequible para un público más amplio.

Por lo tanto, la receta para el nuevo Land Cruiser del mercado estadounidense es sencilla. Lo único que Toyota necesita conseguir con el Land Cruiser es posicionarse en el mercado. Cree un vehículo simple, resistente y de la vieja escuela que busca enfrentarse a los vehículos todoterreno más capaces del mercado actual. Ese vehículo debe mostrar la esencia misma de la placa de identificación de Land Cruiser y debe evitar el mercado de lujo a toda costa. En cuanto a dónde se ubicaría en la alineación actual de Toyota, los rumores sugieren que podría ubicarse entre el buque insignia Sequoia y el Grand Highlander. El Lexus de brazo premium de Toyota revelará el GX de próxima generación el 8 de junio, y ese modelo quizás podría darnos más pistas sobre el próximo Land Cruiser.

Theo ha dedicado su vida a los coches. Ha estudiado el único curso de Periodismo Automotriz en el mundo ubicado en la Universidad de Coventry y describe esta pasión como una obsesión clínica. Dale a Theo cuatro ruedas y babeará sobre la pieza de metal, plástico y vidrio entre ellos durante horas. Una vez que haya terminado, te hará saber si es bueno o no.