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Apr 06, 2023

El autobús ha vuelto: VW resucita un clásico con ID. Furgoneta eléctrica Buzz

VW ha construido dos automóviles reconocidos instantáneamente en todo el mundo por nada más que

VW ha construido dos automóviles reconocidos instantáneamente en todo el mundo por nada más que sus siluetas, y uno de ellos está de regreso después de una pausa más breve de lo que podría pensar.

Es posible que el microbús no sea el producto insignia de Volkswagen. Pero solo podemos decir eso por el Escarabajo.

El autobús, oficialmente el Volkswagen Tipo 2, se encuentra entre los vehículos más producidos en la historia. Hubo una fábrica en algún lugar de la Tierra que produjo autobuses VW desde 1949 hasta 2013. Un ícono de la contracultura de la década de 1960 y de la primera escena del surf, tiene un profundo pozo de nostalgia para comerciar.

El autobús regresó hoy cuando Volkswagen dio a conocer su ID. Buzz vehículo eléctrico (EV). La mayor parte del mundo sabía que el Buzz iba a llegar desde hace mucho tiempo: ha estado a la venta en Europa desde la primavera pasada. Pero la versión presentada esta semana, destinada a las costas estadounidenses, es más grande y más poderosa que la Euro van.

La versión americana del ID. Buzz vendrá con una opción de dos trenes motrices. Con un motor eléctrico en el eje trasero para una configuración de tracción trasera, obtiene 282 caballos de fuerza y ​​406 libras-pie de torque. Ambas cifras son sustancialmente más altas que el modelo Euro-spec que se estrenó la primavera pasada. Con dos motores, tiene tracción total y lo que VW llama "alrededor de 330 hp".

VW no dio cifras de alcance, pero afirmó que lleva una batería de 91 kWh. Eso es más grande que la mayoría de los vehículos eléctricos actuales, lo cual es prometedor. Pero es probable que el Buzz también sea más pesado como un vehículo de 3 filas, por lo que no estamos seguros de que la celda grande se traduzca en cifras de rango grande.

La versión europea se las arregla con una batería de 82 kWh.

El precio es un misterio por ahora y probablemente el factor más importante en cuántos de estos verás en el camino. Comparte muchas partes con el SUV ID.4, que comienza en $38,995. Pero la nostalgia de los Baby Boomers fácilmente podría hacer que los precios del Buzz suban mucho más.

Exteriormente, es posiblemente la recreación retro más fiel de un clásico que ha producido la industria del automóvil. La gran cara redonda. Los esquemas de color de dos tonos. Ahí está todo, salvo unas cortinas y un logo de gran tamaño entre luces redondas.

Se sienta aproximadamente 5 pulgadas más alto que una minivan moderna típica. Esa postura y el piso plano de un EV (sin transmisión, por lo que no hay túnel de transmisión) le otorgan uno de los interiores más espaciosos del mercado.

Esa cabina, sin embargo, ha cambiado mucho más de lo que el exterior podría hacerte pensar.

El conductor se enfrenta a un tablero de repuesto con una pequeña pantalla de 5,3 pulgadas en lugar del grupo de indicadores tradicional y una pantalla de información y entretenimiento central más grande de 12,9 pulgadas. El espacio abierto entre la consola central y el tablero le da una sensación de amplitud desde el asiento del conductor.

La segunda fila se puede comprar como un banco de 3 asientos o como un par de sillas de capitán. La tercera fila es un banco equipado para solo dos.

Eso es un poco inusual, dado el enorme interior del nuevo autobús. Pero lo convierte en una tercera fila inusualmente espaciosa. Los asientos estilo estadio lo colocan alto para una mejor vista. Tiene el potencial de ser una de las terceras filas más cómodas del mercado si va a llevar adultos allí con regularidad.

Cuando los asientos de la tercera fila se pliegan completamente, el piso de carga detrás de ellos puede elevarse a su nivel, creando un estante de carga perfectamente plano con espacio debajo.

Un enorme techo panorámico tiene una capa electrocromática para que puedas oscurecerlo con solo tocar un botón.

Sin embargo, hay una gran decepción con la cabina. Las primeras fotos teaser habían mostrado colores inusualmente brillantes, con combinaciones de dos tonos que incluían amarillos brillantes y naranjas retro. No vendrán a los Estados Unidos. El único esquema de color inusual combina un gris similar a la arcilla con un naranja mucho más apagado.

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