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Jul 03, 2023

Mahle abre una instalación de prueba de transmisión de eje eléctrico

El proveedor de automoción Mahle ha abierto un nuevo banco de pruebas para accionamientos eléctricos en

El proveedor de automóviles Mahle ha abierto un nuevo banco de pruebas para accionamientos eléctricos en Fellbach, cerca de Stuttgart, Alemania. En el futuro, allí se probarán unidades de propulsión individuales y transmisiones de eje eléctricas completas para automóviles eléctricos e híbridos enchufables. La primera prueba para un cliente ya se ha completado.

Mahle dice que el banco de pruebas de tres millones de euros se inauguró con una prueba de la unidad de potencia del primer cliente. En las instalaciones de Fellbach, no lejos de la sede de Mahle en Stuttgart, se realizarán "trabajos de desarrollo funcional, simulación de modos de operación transitorios altamente dinámicos, mediciones de eficiencia y vectorización de par, y simulación de escenarios de deslizamiento de ruedas" para clientes internacionales. El trabajo de banco de pruebas habitual, es decir, la creación de diagramas característicos o pruebas de influencias térmicas debería ser posible para mí en sistemas de alta y baja tensión.

El espectro de servicios debe ser amplio. Según el proveedor, las funciones individuales podrían probarse en unas 200 horas de funcionamiento. También se podría realizar una prueba de resistencia durante todo un año.

El sistema de eje eléctrico consta de dos máquinas de carga dispuestas una frente a la otra. Para cada banco de pruebas, los motores eléctricos síncronos excitados por imanes permanentes deben proporcionar una capacidad de carga nominal de 350 kW y un par máximo de 8400 Nm (par continuo de 7000 Nm). El espectro de voltaje de las unidades probadas (incluida la simulación de batería separada) cubre el rango de 48 a 1000 voltios. Para simular las temperaturas que ocurren durante la operación del vehículo, la instalación cuenta con un sistema de aire acondicionado que, según Mahle, debería poder simular con precisión el rango de -30 a 130 grados centígrados.

"Con la puesta en marcha del banco de pruebas, Mahle continúa con la expansión específica de su gama global de servicios para la movilidad eléctrica", dice Martin Berger, director de Investigación y Desarrollo Avanzado de la empresa. "Tanto nuestros clientes como nuestros desarrolladores ahora pueden beneficiarse de una instalación ultramoderna, que es una de las pocas en Alemania".

Con el aumento de la electromovilidad, numerosas empresas de la industria automovilística alemana están invirtiendo actualmente en centros de inspección y pruebas diseñados adecuadamente a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, desde el desarrollo previo hasta las pruebas de los vehículos existentes. En septiembre, TÜV SÜD abrió un centro de pruebas en Heimsheim, donde se pueden probar vehículos híbridos y eléctricos para la aprobación de tipo. En octubre, TÜV Rheinland anunció un laboratorio de pruebas para baterías de propulsión de automóviles eléctricos. El laboratorio de movilidad eléctrica de SGS, que abrió sus puertas en julio, no solo está diseñado para baterías de tracción, sino también para tecnología de carga, como conexiones de enchufe para líneas de alta y baja tensión. FEV, el proveedor de servicios de desarrollo de vehículos con sede en Aachen, puso en marcha un centro de desarrollo y prueba para baterías de alto voltaje llamado eDLP en su sitio de Sandersdorf-Brehna en Sajonia-Anhalt en el tercer trimestre de este año.

mahle.com

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