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Apr 19, 2023

Semi volcado crea una situación complicada

Sue Sitter/PCT Komal Deep Singh de New Deep Trucking, Inc. recupera documentos de

Sue Sitter/PCT Komal Deep Singh de New Deep Trucking, Inc. recupera papeles de la cabina de un camión volcado en una zanja en el norte de Rugby el 17 de enero.

Una curva en una carretera resbaladiza por el hielo más un semirremolque cargado con 42,000 libras de frijoles secos se sumaron a un desastre menor en la autopista 3 de Dakota del Norte en North Rugby el 15 de enero justo después de las 9 p.m.

El problema comenzó cuando Harmanpreet Singh, Winnipeg, Manitoba perdió el control de un semirremolque que transportaba una carga de frijoles pintos cuando intentaba girar en una curva en la carretera donde se cruza con 66th Street Northeast.

El camión, cargado con frijoles pintos en sacos de 50 libras con destino a California, se deslizó hacia adelante en lugar de girar. Se estrelló contra un poste de energía y derribó una señal de alto y un montón de nieve antes de aterrizar de costado en una zanja.

Los residentes informaron haber visto destellos de luz en el cielo y escucharon estallidos cuando el camión golpeó las líneas eléctricas.

El jefe de policía de Rugby, Scott Bommersbach, dijo que Singh y un pasajero pudieron escapar de la cabina del camión trepando por el parabrisas.

Bommersbach dijo que los oficiales de policía de Rugby, los bomberos y los técnicos médicos de emergencia respondieron a la escena junto con los agentes del alguacil del condado de Pierce.

El pasajero del camión, que no fue identificado, fue transportado al Centro Médico Heart of America "por posibles lesiones", dijo Bommersbach.

Al día siguiente, Komal Deep Singh de New Deep Trucking, Inc. de Winnipeg llegó al lugar para inspeccionar los daños.

"Están bien", dijo sobre el conductor y el pasajero involucrados en el accidente. "Venían del norte y golpearon el hielo en la curva y aterrizaron en la zanja", agregó. "No recibirán una citación porque anoche hacía mucho hielo".

Singh dijo que él y otros de la empresa de camiones recogerían la carga para moverla en su camino y luego remolcarían el camión dañado.

"Tenemos dos grúas que vienen aquí para recuperarlo", dijo.

Cuando llegaron las grúas de Fargo esa noche, los trabajadores descubrieron otro problema.

"No pudieron moverlo porque era demasiado pesado", dijo el diputado Shane Towe, quien se encargó del control del tráfico en una sección de la autopista 3.

La carga de frijoles se había desplazado hacia el costado del remolque que yacía en la nieve, lo que hacía imposible sacarlo de la zanja. Intentar poner el remolque en posición vertical rompió un eje y lo dañó.

“Están buscando una compañía que venga y lo descargue a mano para que puedan enderezar el camión”, dijo Bommersbach la mañana del 17 de enero.

Las cuadrillas trabajaron varias horas ese día para descargar la carga.

Aparte de frenar a los conductores curiosos, los restos no interrumpieron el flujo de tráfico en la carretera.

Cuando llegaron dos grúas de Minot, los conductores redujeron aún más la velocidad.

Cuando los trabajadores aseguraron las cadenas en el remolque para ponerlo en posición vertical, la policía de Rugby y el alguacil del condado de Pierce, Josh Siegler, bloquearon la carretera. Las grúas levantaron el semirremolque derribado, recordando una escena de un programa de telerrealidad sobre conductores canadienses de grúas pesadas.

Los trabajadores de Otter Tail Power Company, propietaria de las líneas caídas, estaban presentes para realizar las reparaciones finales.

Rebecca Michael, de Otter Tail Power, dijo que el accidente incomodó temporalmente a algunos clientes la noche en que ocurrió.

“El accidente afectó solo a unos 12 clientes que terminaron sin electricidad y terminaron sin electricidad durante unas dos horas”, dijo.

Michael aconsejó a las personas que se encuentren en situaciones que involucren líneas eléctricas caídas que se mantengan alejadas de la escena y llamen al 911. "Solo quieres estar seguro alrededor de las líneas eléctricas caídas", dijo.