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Jul 01, 2023

10 datos divertidos sobre el Mercedes

El AMG EQE combina eficiencia con rendimiento y estética, convirtiéndolo en un EV

El AMG EQE combina la eficiencia con el rendimiento y la estética, lo que lo convierte en un conjunto EV para conquistar los corazones de los entusiastas.

El AMG EQE SUV es el cuarto EV del gigante automovilístico de Stuttgart y hace su debut en la industria de EV con algunas características inmensas. Es el primer SUV totalmente eléctrico del fabricante de automóviles, que rivaliza con autos de élite como el Tesla Model Y y otros. Es una maravilla de diseño y un encuentro de funcionalidad, desempeño y lujo, con características que cimentan su lugar en el Salón de la Fama de Mercedes. El EQE 43 4MATIC es una versión de nivel de entrada, y el EQE 53 4MATIC+ lleva el automóvil a nuevos niveles de dinámica de conducción y deportividad. Estos autos brindan una experiencia de manejo intensamente emocional con la agilidad que obtienes de un auto deportivo más pequeño. Con espectros de potencia de más de 400 y 600 caballos de fuerza en las dos versiones, el EQE es toda una experiencia que seguirá dando. Esta batería AMG EQE ofrece 300 millas de autonomía y tiene una composición con niveles de cobalto mucho más bajos de lo habitual. Las baterías alimentan dos motores, uno para cada eje, para brindar un excelente manejo y potencia en la tracción total totalmente variable. Aquí hay 10 cosas más sobre este revolucionario vehículo eléctrico alemán.

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Si bien no es el primero en la línea de los AMG eléctricos ni el último, actualmente es uno de los más importantes. El AMG EQE Mercedes brinda la misma comodidad y lujo que prometen todos los demás Mercs, y va un poco más allá. Ofrece increíbles mejoras a las características que son estándar en los modelos AMG, como el sonido y el interior. Tiene un impresionante diseño aerodinámico que lo hace lucir agresivo e incluso amenazante. Es una belleza fantástica que toma muchos elementos de su predecesor, el EQS, pero tiene un nuevo diseño de parrilla. Para los ingenieros de Stuttgart, este automóvil marca el comienzo de una nueva era en términos de soluciones específicas de AMG para los frenos, el chasis, la propulsión y, sobre todo, el sonido.

El EV tiene dos versiones, pero solo estará disponible en EE. UU. el AMG EQE 53 4MATIC+, la versión con mejores prestaciones. La idea es causar sensación en el sector de los vehículos eléctricos de lujo, y con las características incluidas en esta extraordinaria hazaña de ingeniería y diseño, harán precisamente eso. El EV tendrá un alcance de 327 millas en una prueba WLTP y 300 millas, según la EPA, que se compara con EVS a $ 100,000 con un alcance mucho menor, lo que lo convierte en un duro competidor para otras marcas importantes. La batería tiene 360 ​​celdas de bolsa dentro de diez módulos que producen 90,6 kWh de potencia. La batería de 328 voltios contiene menos cobalto que las baterías normales, aproximadamente un diez por ciento menos, para reducir la dependencia del mineral para la producción. Es parte de por qué el EV es mucho más asequible porque el cobalto es el mineral más caro utilizado en la producción de baterías.

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¿Velocidad? ¿Actuación? No busque más. El EQE tiene una tracción total totalmente variable para garantizar un rendimiento impecable al distribuir el par y la potencia a todas las ruedas. La rueda interior y el sistema de gestión de potencia mantienen continuamente esta dinámica y cambian según la situación de conducción. En comparación con las alternativas mecánicas, ofrece una respuesta mucho más rápida, con una verificación de 160 veces cada segundo. Impresionante, ¿verdad? Este Mercedes EQE acelera de 0 a 60 mph en 3,4 segundos con el paquete regular y 3,2 segundos a una velocidad máxima de 149 mph con el paquete Dynamic Plus. Los dos motores que generan potencia en los dos ejes proporcionan la friolera de 677 caballos de fuerza y ​​738 libras-pie de torsión con el paquete dinámico. Con el paquete estándar, seguirás alcanzando los respetables 617 caballos de fuerza.

Mucha gente puede pensar que el EQE estándar y el AMG EQE son casi iguales, pero son muy diferentes en varios aspectos. Si bien el EQE estándar viene con una opción AWD en el 350 4MATIC, no puede igualar al AMG EQE, que es un monstruo. Los dos motores de los ejes trasero y delantero del AMG producen enormes cantidades de torque, 738 libras-pie, por delante del modelo EQE estándar, 564 libras-pie. La potencia en el AMG EQE, 677 caballos de fuerza, es más del doble del estándar, que registra 288 caballos de fuerza, y también utiliza la plataforma totalmente eléctrica de Mercedes. Pero mientras que el precio del Mercedes EQE es de $74,900, el AMG EQE cuesta $106,900, lo que puede parecer una gran diferencia, pero considerando las variaciones en las características, es mucho menos de lo que cabría esperar.

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Una de las características del AMG EQE que tanto entusiasman a los diseñadores e ingenieros es el paisaje sonoro. AMG es conocido por su sonido único, pero no siempre fue agradable para algunos. El AMG EQE está cambiando eso y la idea del sonido en los vehículos eléctricos por completo. Con este EV, puede cambiar el sonido del automóvil cuando conduce para una experiencia más emocionante y personalizada. Han puesto en el AMG EQE un sistema de sonido único para una experiencia de conducción aún mejor y más emocional. Para los entusiastas de los juegos, los efectos de sonido son envolventes, casi como si estuvieras en un juego. Sin embargo, si eso no le impresiona, apague los efectos de sonido y disfrute de un viaje tranquilo. Sí, silent y AMG ahora caen en la misma frase; ¿inesperado?

Las dos versiones del AMG EQE son autos fantásticos, pero tienen algunas diferencias en el desempeño. Los AMG43 y AMG53 están orientados al rendimiento debido a los dos motores y la transmisión única. Sus motores también brindan capacidades óptimas de tracción total, pero las clasificaciones de potencia difieren significativamente. El 43 produce 476 caballos de fuerza, mientras que el 53 tiene unos increíbles 677 caballos de fuerza. Esto se debe a que el 43 presenta ajuste y control específicos de AMG, mientras que el 53 utiliza motores específicos de AMG con corrientes más altas, devanados y laminaciones adaptados y un inversor específico. Sin embargo, ambos modelos tienen el paquete AMG Dynamic Plus, lo que aumenta mucho más sus métricas de rendimiento. Debido a los niveles de rendimiento más altos del 53, ocupa un lugar mucho más alto en la clasificación de vehículos eléctricos que el 43, lo que lo hace más caro.

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Mercedes ha llevado el diseño interior de sus autos a nuevos niveles con varias características centrales. También ha implementado estos conceptos de diseño en el AMG EQE SUV, que le dan un aspecto futurista y modular, perfecto para vehículos eléctricos. Además, el interior es mucho más grande que el EQE estándar, lo que proporciona más espacio para las piernas y la cabeza. La compañía también agregó características significativas, como asientos ventilados y con calefacción, para que el interior sea más cómodo. También cuentan con el techo panorámico de serie para la versión del mercado americano. Mercedes ha mantenido los retoques AMG, como las insignias y los gráficos específicos de AMG. Su interfaz también se ha mejorado y contará con una actualización inalámbrica a medida que se lancen más funciones. Navegará fácilmente por la interfaz una vez que lo domine, a pesar de que al principio es un poco desafiante.

El AMG EQE es una oda al futuro de los vehículos eléctricos en cuanto a estética y funcionalidad, y combina ambos para brindarle la experiencia del futuro hoy. El EQE 53 4MATIC encarna la revolución eléctrica, con la pantalla táctil que refleja todos los detalles de su conducción. Esta pantalla táctil viene con una hiperpantalla MBUX de 56 pulgadas, la más grande jamás vista en un vehículo de producción. Las costuras rojas contrastantes del interior y los gráficos se suman a la sensación futurista y elegante del vehículo. La dimensión del vehículo emana estética y funcionalidad y crea esta elegancia deportiva que es exclusiva del AMG EQE SUV. Tiene llantas de aleación ligera especiales con revestimiento angular AMG y paneles negros, consolidando el legado AMG. Tendrá tres versiones disponibles; Premium, Exclusive y Pinnacle, cada uno con características adicionales. Los adornos le permitirán personalizar su vehículo y mantenerlo específico para EQ porque todas las innovaciones son exclusivas de las marcas EQ.

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Como se mencionó anteriormente, el AMG EQE tiene una potencia increíble y es un automóvil relativamente grande, lo que lo haría mucho más difícil de manejar. Los motores están permanentemente excitados y sincronizados, y cuentan con técnicas de enfriamiento mejoradas. Esta característica le permite acelerar repetidamente sin disminuir el rendimiento. Eso no es todo; el motor trasero no es trifásico sino hexafásico para aumentar aún más la potencia. Tiene un sistema AMG mejorado con elementos más rígidos como las barras estabilizadoras y los casquillos entre el eje trasero y el bastidor auxiliar de la carrocería. El sistema bajará instantáneamente la altura del vehículo para adaptarse al modo deportivo y mantenerlo bajo. Para garantizar una mayor agilidad, la dirección de las ruedas traseras gira 3,6 grados en sentido contrario a bajas velocidades. Giran en la misma dirección a velocidades más altas para garantizar que el automóvil sea estable y fácil de manejar.

Desde el estilo y el diseño e incluso las innovaciones mecánicas y técnicas, este EV es un AMG en todos los sentidos. Cuando está en modo deportivo, la aceleración es absolutamente abrumadora, agresiva, violenta y emocionante que la de cualquier motor normal. Se lanza con una velocidad, tracción y agarre increíbles, haciéndote pensar que está conectado al asfalto. Tiene un empuje de primera línea y una respuesta final que muchos vehículos eléctricos no pueden igualar, lo que lo ayuda a alcanzar fácilmente las 149 mph. Los amortiguadores y la suspensión toman el terreno sin dejar de sentirse completamente plantados, e incluso los pasajeros seguirán estando cómodos en las curvas sinuosas.